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Valencia

Estas son las calles cortadas por la Batalla de Flores

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calles cortadas Batalla de Flores

El Ayuntamiento de València ha previsto un dispositivo de tráfico para la Batalla de Flores, que este próximo domingo, 28 de julio, cierra la Gran Fira 2024.  

 A las ocho de esta mañana ha empezado el montaje de la tribuna y los palcos de la Batalla de Flores, por lo que ya está prohibido estacionar a ambos lados y en la zona central de la Alameda entre la calle de Muñoz Seca y el Pla del Real.  

 Igualmente, desde el sábado, 27 de julio, a las 22 horas, estará prohibido estacionar en la Alameda, entre la calle de Muñoz Seca y la plaza de Zaragoza; en la plaza de Galicia, entre la calle del Arquitecto Mora y la calle de Muñoz Seca; y en el vial del paseo de la Alameda, entre las calles de Monforte y Palacio Valdés.  

 La Batalla de Flores tendrá lugar este próximo domingo, de 20 a 22 horas, en el paseo de la Alameda, entre el Pla del Real y la plaza de Zaragoza, lo que generará cortes de tráfico en la zona a lo largo de toda la tarde. 

Calles cortadas Batalla de Flores

 

¿Cuál es el origen de la Batalla de las Flores?

La Batalla de Flores de Valencia es una tradición que se celebra anualmente durante la Feria de Julio, una de las festividades más importantes de la ciudad. Su origen se remonta a finales del siglo XIX, en 1891, cuando se organizó por primera vez como un evento festivo para animar a los habitantes y atraer visitantes durante el caluroso mes de julio. La idea de esta celebración surgió en el contexto de la Exposición Regional de Valencia de 1888, que dejó un legado de entusiasmo por las fiestas y eventos públicos en la ciudad.

La Batalla de Flores consiste en un desfile de carrozas adornadas con flores, donde las participantes, ataviadas con trajes típicos valencianos, arrojan flores al público y entre ellas. Esta celebración simboliza la alegría, la belleza y la cultura de Valencia, consolidándose como un evento colorido y vibrante que marca el final de la Feria de Julio. Con el tiempo, la Batalla de Flores se ha convertido en una manifestación cultural emblemática, que atrae tanto a locales como a turistas, reafirmando la identidad festiva y acogedora de la ciudad.

La batalla de Flores de Valencia: Estos son los horarios

 

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Valencia

Detienen al capitán del barco en Indonesia donde fallecieron cuatro valencianos

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El capitán del barco KM Putri Sakinah, naufragado en diciembre pasado en el Parque Nacional de Komodo (Indonesia), ha sido detenido por la Policía local acusado de un delito de negligencia con resultado mortal, que podría acarrearle hasta cinco años de prisión, según informó la Fiscalía.

El arresto se produjo esta semana y también afecta al jefe de máquinas de la embarcación, considerado coacusado en la investigación sobre el trágico accidente que conmocionó a la Comunitat Valenciana.


Los hechos del naufragio

El accidente ocurrió la noche del 26 de diciembre de 2025, alrededor de las 20:30 hora local (12:30 GMT), cuando el barco turístico KM Putri Sakinah navegaba cerca de la isla de Padar, en el Parque Nacional de Komodo, con once personas a bordo, incluida una familia valenciana de seis miembros.

Tras el naufragio, las autoridades indonesias localizaron los cuerpos de:

  • Fernando Martín, exfutbolista y entrenador del equipo femenino B del Valencia CF.

  • Mateo, hijo de 9 años de Martín.

  • Lía, hija de 12 años de la esposa de Martín, Andrea Ortuño.

Dos menores de la familia, incluida la hija de 7 años de Andrea, fueron rescatados con vida, mientras que un niño de 10 años, Quique, permanece desaparecido.


Negligencia del capitán y del jefe de máquinas

Según la investigación, el capitán L., de 52 años, no estaba a los mandos en el momento del accidente y cedió el control al jefe de máquinas M. D., de 23 años, quien no contaba con los permisos legales para dirigir la nave.

Fransiskus Jelahu, jefe de Relaciones Públicas de la Policía de Manggarai Occidental, declaró que:

“El capitán fue negligente al no asumir la responsabilidad de su cargo y permitió que alguien sin permisos tomara el mando del barco”.

La Policía interrogó a 18 testigos, analizó informes periciales y concluyó la investigación el pasado miércoles, traspasando el caso a la Fiscalía para fijar la fecha del juicio.


Circunstancias del accidente

Inicialmente, las autoridades señalaron que el hundimiento se debió a la pérdida del motor, aunque posteriormente indicaron que pudo deberse a un fenómeno marino inusual e impredecible, que provocó grandes olas que tumbaron la embarcación.

Antes de su detención, tanto el capitán como el jefe de máquinas estaban en libertad provisional, con la obligación de acudir periódicamente a comisaría.

 

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