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Valencia

La jueza exige identificar a los escoltas de Carlos Mazón el día de la DANA en tres días

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Carlos Mazón última hora
Carlos Mazón comparece en Les Corts- JORGE GIL - EUROPA PRESS

La jueza de Catarroja que instruye la investigación sobre la gestión de la DANA en la Comunitat Valenciana ha ordenado a Seguridad de Presidencia que identifique, en un plazo máximo de tres días, a los escoltas asignados al expresidente de la Generalitat, Carlos Mazón, el 29 de octubre de 2024. Una vez recibidos los datos, serán citados como testigos ante el juzgado, junto con el chófer oficial que prestaba servicio ese día.

La decisión consta en una providencia fechada este miércoles y forma parte de las diligencias solicitadas tanto por una acusación particular como por la acusación popular representada por Compromís.

Citación del chófer y nuevas declaraciones en el juzgado

La magistrada también ha acordado citar como testigo al chófer oficial del expresident. La citación se produce tras la declaración de Pilar Montes, directora general de la Secretaría del gabinete del expresidente, quien compareció este miércoles ante el juzgado.

Montes explicó que la tarde de la riada no mantenía recuerdo de haber hablado con Mazón, aunque sí intercambió mensajes con él relacionados con un viaje que el expresident debía realizar al día siguiente. La directora de gabinete señaló que la agenda oficial del presidente no se suspendió a pesar del temporal y que Mazón tenía la tarde libre, con agenda privada.

El listado de llamadas del expresidente incluye una conexión con Montes a las 19:42 horas, aunque ella afirma no recordarla. Señaló que la llamada la conoció después, al verla publicada. Preguntada sobre los escoltas asignados a Mazón, indicó que la agenda de actos se remitía siempre al jefe de seguridad y al equipo de conductores con un día de antelación: “Cuando el presidente sale, se activa un dispositivo, aunque sea agenda privada”, explicó.

Los escoltas y el chófer serán clave para aclarar llamadas y movimientos

La jueza considera relevante que los escoltas y el chófer puedan aclarar si escucharon llamadas, conversaciones o comentarios relacionados con la gestión del temporal. La franja investigada se sitúa entre las 15:00 y las 21:00 horas del 29 de octubre, el periodo en el que el Consell gestionó —o no gestionó— las primeras consecuencias de la riada.

En el auto anterior, fechado el 21 de noviembre, la instructora ya había exigido su identificación para citarlos sin demora. Según la magistrada, estos testigos podrían aportar información relevante sobre las comunicaciones entre Mazón y la exconsellera de Justicia e Interior, Salomé Pradas, también investigada, así como sobre su entonces número dos, Emilio Argüeso.

Relevancia judicial y paralelismo con otras diligencias

La jueza señala que el criterio ya recogido por la Audiencia Provincial en relación con la testifical de la periodista Maribel Vilaplana es extrapolable a los escoltas y al chófer. Vilaplana comió con Mazón el día de la DANA y fue citada por orden de la Audiencia al considerarse que podría aportar contexto relevante sobre las comunicaciones del expresidente durante la emergencia.

El objetivo de estas diligencias es reconstruir con precisión la secuencia de llamadas, decisiones y desplazamientos del entonces jefe del Consell durante la tarde del 29 de octubre, cuando la tormenta dejó graves inundaciones en localidades de la Comunitat Valenciana.

Maribel Vilaplana pagó a las 19.47 el ticket del parking al que la acompañó Mazón en plena dana tras la comida

El juzgado de la dana certifica que Vilaplana pagó el parking a las 19.48 horas y salió a las 19.51

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Valencia

Detienen al capitán del barco en Indonesia donde fallecieron cuatro valencianos

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El capitán del barco KM Putri Sakinah, naufragado en diciembre pasado en el Parque Nacional de Komodo (Indonesia), ha sido detenido por la Policía local acusado de un delito de negligencia con resultado mortal, que podría acarrearle hasta cinco años de prisión, según informó la Fiscalía.

El arresto se produjo esta semana y también afecta al jefe de máquinas de la embarcación, considerado coacusado en la investigación sobre el trágico accidente que conmocionó a la Comunitat Valenciana.


Los hechos del naufragio

El accidente ocurrió la noche del 26 de diciembre de 2025, alrededor de las 20:30 hora local (12:30 GMT), cuando el barco turístico KM Putri Sakinah navegaba cerca de la isla de Padar, en el Parque Nacional de Komodo, con once personas a bordo, incluida una familia valenciana de seis miembros.

Tras el naufragio, las autoridades indonesias localizaron los cuerpos de:

  • Fernando Martín, exfutbolista y entrenador del equipo femenino B del Valencia CF.

  • Mateo, hijo de 9 años de Martín.

  • Lía, hija de 12 años de la esposa de Martín, Andrea Ortuño.

Dos menores de la familia, incluida la hija de 7 años de Andrea, fueron rescatados con vida, mientras que un niño de 10 años, Quique, permanece desaparecido.


Negligencia del capitán y del jefe de máquinas

Según la investigación, el capitán L., de 52 años, no estaba a los mandos en el momento del accidente y cedió el control al jefe de máquinas M. D., de 23 años, quien no contaba con los permisos legales para dirigir la nave.

Fransiskus Jelahu, jefe de Relaciones Públicas de la Policía de Manggarai Occidental, declaró que:

“El capitán fue negligente al no asumir la responsabilidad de su cargo y permitió que alguien sin permisos tomara el mando del barco”.

La Policía interrogó a 18 testigos, analizó informes periciales y concluyó la investigación el pasado miércoles, traspasando el caso a la Fiscalía para fijar la fecha del juicio.


Circunstancias del accidente

Inicialmente, las autoridades señalaron que el hundimiento se debió a la pérdida del motor, aunque posteriormente indicaron que pudo deberse a un fenómeno marino inusual e impredecible, que provocó grandes olas que tumbaron la embarcación.

Antes de su detención, tanto el capitán como el jefe de máquinas estaban en libertad provisional, con la obligación de acudir periódicamente a comisaría.

 

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