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Valencia

Encuentran sin vida a Jesús Monzó, desaparecido en la calle Císcar de Valencia

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desaparecido calle Císcar Valencia
Imagen facilitada por el Consorcio provincial de bomberos de Valencia.

OFFICIAL PRESS-EFE. Jesús Ángel Monzó Soriano, un vecino de València de 66 años, ha fallecido tras desaparecer el pasado 3 de diciembre por la mañana, alrededor de las 9:00 horas. Según la información inicial, fue visto por última vez en un garaje ubicado en la calle Císcar de València, desde donde se disponía a viajar hacia Chelva. Su familia informó de que ni su móvil ni el dispositivo del coche emitían señal, lo que dificultó las labores de búsqueda.

Trágico desenlace

Horas después de la desaparición, las autoridades localizaron el vehículo de Monzó, un Mercedes-Benz GLA 200 de color plateado, en una zona de difícil acceso. Los bomberos han excarcelado el cuerpo del vehículo localizado precipitado al fondo de un barranco al lado de la CV-35, cerca de la localidad valenciana de Domeño, ha informado el Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia.

Según han señalado las fuentes, los bomberos se han movilizado este viernes por la mañana tras un aviso referente a un coche que había sido localizado precipitado en un barranco y que se buscaba desde hace días.

Por parte del Consorcio han intervenido bomberos de Paterna, L’Eliana, el sargento de Paterna y voluntarios de Chelva, que han excarcelado a una víctima mortal.

De las investigaciones del suceso se ha hecho cargo la Guardia Civil, añade el Consorcio.

El vehículo ha aparecido en Domeño

Fuentes de la Guardia Civil han informado a EFE que a mediodía de este viernes «se ha encontrado el vehículo del empresario en un viaducto que cruza un barranco en la CV-35 en el término municipal de Domeño».

En el interior del vehículo se ha hallado el cuerpo sin vida de un hombre, en cuya identificación plena trabaja la Guardia Civil, que también investiga las posibles causas del accidente y del fallecimiento, según las fuentes.

Para el rescate del cuerpo, que se encontraba en una zona de difícil acceso, han participado miembros del Grupo de Rescate Especial de Intervención en Montaña (GREIM) y un helicóptero de la Guardia Civil.

Cómo prevenir tragedias similares

Casos como este resaltan la importancia de:

  1. Dispositivos de localización activos: en vehículos y móviles para facilitar la ubicación en caso de emergencias.
  2. Revisión de rutas peligrosas: para minimizar riesgos al conducir.

Causas frecuentes de desapariciones

Aunque las desapariciones pueden deberse a múltiples factores, se distinguen algunas causas comunes:

  • Problemas de salud: condiciones como demencia, Alzheimer u otras enfermedades pueden llevar a las personas a desorientarse.
  • Accidentes de tráfico: cuando alguien desaparece al volante, no se descarta la posibilidad de un accidente en zonas de difícil acceso.
  • Decisión voluntaria: en ocasiones, las desapariciones pueden ser intencionadas por motivos personales, aunque este escenario debe evaluarse cuidadosamente.
  • Fuerza mayor o delito: aunque menos frecuente, los casos de desapariciones involuntarias o relacionados con delitos no se descartan.

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Valencia

Valencia eliminará los semáforos ámbar para ciclistas y refuerza la seguridad vial

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semáforos ciclistas valencia

El Ayuntamiento de Valencia ha anunciado la eliminación de la fase ámbar en los semáforos de los carriles bici, dentro de un plan integral de seguridad vial destinado a reducir a la mitad los accidentes con víctimas en la ciudad antes de 2030. La medida forma parte del Plan Director de Seguridad Vial y del Plan de Actuación de la Policía Local (Plan Vector), presentados este martes por las concejalías de Movilidad y Policía Local a la Mesa de Movilidad.

El concejal de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Jesús Carbonell, explicó que la iniciativa busca incrementar la seguridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), y se alinea con la Estrategia de Seguridad Vial 2030 de la Dirección General de Tráfico (DGT).


Un plan para reducir accidentes y víctimas

El plan establece objetivos progresivos:

  • 2026: reducir los accidentes con víctimas un 20 % respecto a los valores de referencia.

  • 2027: reducción del 30 %.

  • 2029: reducción del 40 %.

  • 2030: objetivo final del 50 % menos de personas heridas de gravedad y fallecidas en siniestros viales.

El Plan de la Policía Local incluye medidas técnicas y policiales basadas en el análisis de datos de siniestralidad, velocidades registradas y patrones de riesgo asociados a consumo de alcohol, drogas y distracciones al volante.


Grupo especializado en vigilancia de carriles bici

Una de las principales novedades es la creación de un grupo policial especializado en patrullaje de carriles bici mediante VMP. Este equipo detectará infracciones como:

  • Exceso de velocidad

  • Circulación indebida

  • No uso del casco

  • Comportamiento peligroso de usuarios

También auditará el estado de los carriles, señalización y seguridad, y mejorará la interacción con peatones.


Tecnología y control para mejorar la movilidad

El plan incorpora nuevas herramientas tecnológicas:

  • Radares estáticos y móviles para controlar velocidad

  • Lectores de matrículas para sancionar ocupación indebida de carriles bus y zonas peatonales

  • Campañas de concienciación sobre alcohol, drogas, distracciones y seguridad vial

Además, se ampliará la red de carriles bici segregados, se trasladarán tramos de acera a calzada para priorizar al peatón, y se incrementarán las plazas reservadas para personas con movilidad reducida y carga/descarga.


Datos de siniestralidad y movilidad urbana

El estudio presentado por la Policía Local refleja:

  • Incremento de accidentes de VMP: de 346 siniestros en 2019 a 1.192 en 2025

  • Los usuarios de VMP representan el 13 % de los siniestros, 23 % de los fallecidos y 15 % de los lesionados graves

  • Descenso de accidentes de ciclistas y motocicletas respecto a 2024

  • Aumento de atropellos de peatones y colisiones frontolaterales entre bicicletas, VMP y peatones

El aumento de siniestros se debe en parte a mayor movilidad urbana (récord de usuarios de EMT y Metrovalencia) y a la mejora en el registro de accidentes graves según criterios del Ministerio del Interior.


Educación vial y entornos seguros

El plan también contempla campañas de educación vial, creación de entornos escolares seguros, instalación de avisadores acústicos y semáforos con descontador, y mejora de la visibilidad en intersecciones y pasos de peatones.

Según la concejalía, estas medidas buscan reducir riesgos, mejorar la convivencia vial y garantizar la seguridad de los usuarios más vulnerables, especialmente ciclistas, peatones y personas con movilidad reducida.

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