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Detenido un matrimonio en Benigànim por prostituir a una joven durante 10 horas al día

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Detención Benigànim

VALÈNCIA, 14 Ago.- Agentes de la Policía Nacional han detenido a un matrimonio de nacionalidad rumana presuntamente dedicado a la trata de seres humanos con fines de explotación sexual en Benigànim (Valencia) y han logrado liberar a una joven de la misma nacionalidad que era prostituida en una carretera del municipio y a la que obligaban a trabajar bajo un «control extremo» hasta diez horas diarias.

La víctima tenía que llamar a sus captores cada vez que realizaba un servicio para que recogieran la prestación recibida, según ha informado la Policía en un comunicado. El detenido supuestamente la golpeaba y violaba cuando deseaba y llegó a ser obligada a abortar en dos ocasiones. Al matrimonio se le imputa un delito de trata de seres humanos con fines de explotación sexual y se encuentra en ya prisión provisional.

La investigación se inició el pasado mes de febrero. Los agentes recibieron una solicitud por parte de la Fiscalía de Cooperación Internacional de la Fiscalía General del Estado, en la que se comunicaba la existencia de una orden europea en la que interesaba saber «toda la información posible» sobre el ahora detenido.

Por ello, los investigadores comenzaron las gestiones precisas y comprobaron la actividad delictiva del matrimonio. Los policías constataron que la víctima había sido captada por esta pareja en Rumanía bajo la promesa de un «trabajo digno y mejores condiciones económicas».

Sin embargo, al llegar a España, la obligaron a ejercer la prostitución «bajo amenazas y coacciones». La joven tenía un horario fijado por los detenidos y era trasladada a una carretera de la localidad donde vivían los captores y en la que permanecía desde las 10.00 hasta las 20.00 horas.

Los agentes pudieron detectar el control extremo al que era sometida ya que cada vez que realizaba un servicio debía llamar sus captores para que recogieran la remuneración que había recibido.

Cuando la víctima se negó a realizar prácticas sexuales o la veían hablando con alguna persona de su país natal, supuestamente era «golpeada, vejada y humillada» por el detenido, que la sometía a un «abuso constante sin importar su estado de salud».

ABORTOS TRAS VIOLACIONES
De hecho, según la Policía, el detenido presuntamente violó a la mujer en varias ocasiones y se quedó dos veces embarazada. El matrimonio la obligó a abortar para poder continuar lucrándose con su explotación.

La Policía Nacional ha podido comprobar que los detenidos se aprovechaban de la posición de dominio sobre la víctima, que estaba aislada y no podía sociabilizar con otras personas, de tal forma que creía que no tenía más opción que conseguir beneficios para sus captores.

La investigación finalizó con la entrada y registro en el domicilio de la pareja arrestada, donde los agentes intervinieron 320 euros en efectivo, documentación de la víctima, teléfonos móviles, justificantes de dinero enviado a Rumanía y documentos que prueban los servicios sexuales a los que era obligada a practicar la víctima.

El matrimonio captador fue arrestado y puesto a disposición de la autoridad judicial, que ha decretado su ingreso en prisión provisional.

Fuente: EUROPA PRESS

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Qué pudo provocar el choque de trenes en Adamuz: las causas de un accidente ferroviario sin precedentes

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El descarrilamiento de un tren de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) el domingo 18 de enero, que ha dejado al menos 39 muertos y 48 heridos hospitalizados, continúa bajo investigación. Este lunes, Renfe aportó nuevas pistas sobre las posibles causas del accidente, descartando que se trate de un fallo humano.

Renfe descarta exceso de velocidad

Álvaro Fernández de Heredia, presidente de Renfe, confirmó que el tren accidentado circulaba a una velocidad inferior a la permitida en ese tramo, alejando la hipótesis de exceso de velocidad. “Tiene que haber sido el material de Iryo o un problema de infraestructura”, señaló, apuntando a fallos técnicos o estructurales como posibles responsables.

Revisión reciente del tren

Según la compañía Iryo, el tren descarrilado fue revisado por última vez el 15 de enero de 2026, apenas tres días antes del accidente. Esto sugiere que el siniestro no estuvo relacionado con un fallo de mantenimiento reciente, reforzando la atención sobre material rodante o infraestructura ferroviaria.

Incidencias previas en las vías de Adamuz

No es la primera vez que este tramo presenta problemas. Las altas temperaturas y las vibraciones generadas por el tráfico ferroviario ya causaron una incidencia en junio de 2025, afectando la circulación de trenes en las inmediaciones de Adamuz. Este antecedente aumenta la atención sobre posibles problemas estructurales o de desgaste de la vía que podrían haber contribuido al descarrilamiento.

Contexto del accidente

El accidente ocurrió en una recta de la vía cuando un tren Iryo Málaga–Puerta de Atocha invadió la vía contigua, provocando el descarrilamiento del Alvia Madrid–Huelva, que circulaba a 200 km/h. Algunos vagones cayeron por un terraplén de 4 metros, lo que complicó las labores de rescate durante la noche.

El tramo había recibido recientemente inversiones de 700 millones de euros, pero la combinación de vibraciones previas y posibles fallos en el material o la vía mantiene abierta la investigación sobre la causa exacta.

Investigación en curso

Una comisión independiente analiza ahora todas las evidencias, incluyendo los registros de velocidad, el estado del material rodante y la infraestructura ferroviaria. Las autoridades insisten en que aún es pronto para determinar la causa definitiva y que la prioridad es garantizar la seguridad antes de restablecer la circulación normal de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.

 

 

Al menos 39 muertos y decenas de heridos tras el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba)

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