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El Papa Francisco recibe el alta tras 37 días hospitalizado y saluda emocionado a los fieles desde el Hospital Gemelli

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El Papa Francisco recibe el alta tras 37 días hospitalizado y saluda emocionado a los fieles desde el Hospital Gemelli

El Pontífice abandona el centro médico en Roma tras superar una grave infección respiratoria y agradece el apoyo recibido

El Papa Francisco ha sido dado de alta este domingo 23 de marzo tras permanecer 37 días ingresado en el Hospital Gemelli de Roma por una grave infección respiratoria. El Pontífice ha salido en silla de ruedas a las 12:02 horas y ha saludado desde uno de los balcones del hospital a los miles de fieles congregados, que le han recibido entre aplausos y cánticos de ánimo.

“Gracias a todos. Veo a esta señora con las flores amarillas. ¡Brava!”, exclamó el Papa mientras saludaba y levantaba el pulgar, aún con signos visibles de debilidad y afectado por la tos.


Más de 3.000 personas arroparon al Papa en su reaparición

Según fuentes vaticanas, unas 3.000 personas se reunieron a las puertas del centro hospitalario en este tercer domingo de Cuaresma para presenciar la primera aparición pública del Papa desde su ingreso el pasado 14 de febrero.

Los fieles, emocionados, corearon su nombre —“Papa Francisco”— y acompañaron su saludo con aplausos. Tras este breve gesto desde la segunda planta del hospital, el Papa abandonó las instalaciones en un vehículo blanco, sentado en el asiento del copiloto, en dirección a la residencia de Santa Marta, su residencia habitual en el Vaticano.


Visita a Santa María la Mayor antes de regresar al Vaticano

Antes de llegar al Vaticano, el Pontífice hizo una parada en la Basílica de Santa María la Mayor, donde rezó en acción de gracias por su recuperación. El trayecto duró algo más de media hora y estuvo acompañado por una comitiva policial que escoltó el vehículo papal.


El Papa Francisco sufrió una neumonía severa y su vida estuvo en peligro

El Papa fue hospitalizado por una bronquitis grave, que posteriormente fue diagnosticada como una neumonía bilateral severa causada por una infección polimicrobiana. A lo largo de su hospitalización, el Pontífice atravesó varios momentos críticos que pusieron en riesgo su vida, según han confirmado los médicos del Hospital Gemelli.

“La vida del Santo Padre ha corrido peligro. Las terapias farmacológicas, el suministro de oxígeno de alto flujo y la respiración mecánica no asistida hicieron que registrase una lenta pero progresiva mejora”, explicaron los doctores.


El alta médica: sin intubación, con tratamiento y dos meses de convalecencia

Los facultativos informaron que el Papa nunca fue intubado y siempre se mantuvo “alerta y orientado”. Tras superar la fase más grave, se ha decidido su alta médica en condiciones clínicas estables, con la recomendación de continuar el tratamiento parcial y guardar al menos dos meses de reposo y convalecencia.

“Va a volver a Santa Marta en un alta protegida”, señalaron los médicos, destacando que el Pontífice deberá reducir temporalmente su agenda pública mientras avanza en su recuperación.


El Dr. José Cabrera contundente sobre la salud del Papa Francisco: «El Papa está en sus últimos momentos de vida»

El reconocido médico forense Dr. José Cabrera, habitual colaborador del programa Horizonte, ofrece un análisis detallado sobre el estado de salud del Papa Francisco. En su intervención, Cabrera examina los recientes informes médicos del Sumo Pontífice y sus implicaciones para el futuro del Vaticano.

 

 

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¿Pueden multarte por no llevar la baliza V16 en Navidad?

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Tráfico priorizará la información a los conductores durante las fiestas antes de imponer multas por no usar la señal luminosa V16

A pocos días de la Navidad y con millones de desplazamientos previstos por carretera, muchos conductores se preguntan si pueden ser multados por no llevar la baliza V16, el nuevo dispositivo luminoso que sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia. La respuesta, al menos durante estas fechas, es tranquilizadora: la Guardia Civil de Tráfico aplicará un criterio flexible y dará prioridad a la información frente a la sanción.

Aunque la obligación legal de portar la baliza V16 entrará en vigor el 1 de enero de 2026, la Agrupación de Tráfico ha anunciado que durante el periodo navideño los agentes no sancionarán de forma inmediata a los conductores que no utilicen este dispositivo en caso de avería o accidente. El objetivo es facilitar una transición progresiva y evitar confusión entre los usuarios de la vía.

Qué es la baliza V16 y por qué será obligatoria

La baliza V16 es una señal luminosa de emergencia con luz destellante y conectividad, diseñada para colocarse en el techo del vehículo sin necesidad de salir al arcén. Su función principal es señalizar un vehículo detenido y enviar automáticamente su ubicación a los sistemas de tráfico, reduciendo así el riesgo de atropellos.

Este nuevo sistema sustituirá por completo a los triángulos reflectantes, cuyo uso ha estado relacionado con numerosos accidentes mortales. Según datos de Tráfico, entre 25 y 30 personas fallecen cada año tras bajar del vehículo para colocar la señalización tradicional.

¿Qué vehículos están obligados a llevar la baliza V16?

De acuerdo con el Reglamento General de Vehículos, deberán llevar obligatoriamente la baliza V16:

  • Turismos

  • Furgonetas

  • Autobuses

  • Camiones

  • Vehículos mixtos

  • Conjuntos de vehículos no especiales

En el caso de las motocicletas, su uso no es obligatorio, aunque la DGT recomienda encarecidamente llevarla por motivos de seguridad.

Multa por no llevar la baliza V16: importe y criterios

La sanción por no portar la baliza V16 está considerada infracción leve y conlleva una multa de hasta 80 euros, la misma cuantía que por no llevar los triángulos de preseñalización. Con pronto pago, la sanción se reduce a 40 euros.

No obstante, el jefe provincial de Tráfico de Madrid, Cristóbal Cremades, ha subrayado que el enfoque inicial será pedagógico. “No se trata de multar, sino de hacer un uso razonable de la nueva tecnología. Primero informaremos y, pasado un tiempo, si no se cumple la obligación, habrá que sancionar”, explicó.

Cremades también reconoció que el mercado puede estar “saturado” en los primeros días, pero confió en que “poco a poco, como siempre, la sociedad española cumplirá con esta obligación legal”.

Un cambio pensado para salvar vidas

Desde Tráfico insisten en que la implantación de la baliza V16 no tiene un fin recaudatorio, sino mejorar la seguridad vial. Gracias a su conectividad, estos dispositivos permitirán que la presencia de un vehículo averiado aparezca en los navegadores y paneles de información, alertando al resto de conductores con antelación.

“Los triángulos han cumplido su función durante muchos años, pero ahora se sustituyen por un sistema más seguro. La efectividad de la baliza V16 se verá con el tiempo”, concluyó Cremades.

🔸 Qué balizas V16 son legales según la DGT

Solo las balizas homologadas y conectadas podrán utilizarse desde 2026. Estos dispositivos deben disponer de un certificado de ensayo, donde se indique el laboratorio que realizó las pruebas y su número de informe. Además, deben garantizar una autonomía mínima de 18 meses y estar siempre guardadas en el interior del vehículo, preferiblemente en la guantera.

La DGT mantiene publicada una lista oficial de modelos homologados, que incluyen conexión automática con la plataforma DGT 3.0, permitiendo localizar en tiempo real cualquier vehículo inmovilizado en la vía.

Según Ana Blanco, subdirectora de Circulación de la DGT,

“La baliza V16 conectada es el mejor ejemplo de cómo la conectividad puede salvar vidas en carretera”.

🔸 Por qué las balizas antiguas dejarán de ser válidas

Muchas tiendas aún comercializan balizas sin conexión, etiquetadas como “homologadas por la DGT”, pero estas quedarán obsoletas el 31 de diciembre de 2025. Su uso tras esa fecha supondrá una infracción leve, sancionada con 200 euros, ya que no transmitirán la ubicación del vehículo a la red de alertas de tráfico, incrementando el riesgo de accidente.

🔸 Cómo reconocer una baliza V16 legal

Antes de comprar una baliza, la DGT recomienda verificar que esté incluida en el listado oficial y que indique expresamente la conectividad DGT 3.0 o tecnología IoT. También conviene desconfiar de precios demasiado bajos o de productos sin número de informe visible en el envase.

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