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Estos son los horarios de ‘La Ciutat de les Arts i les Ciències’ para Pascuas

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valencia en un fin de semana

La Ciutat de les Arts i les Ciències amplía horarios y actividades con motivo de las Pascuas. A partir del 29 de marzo, el Museu de les Ciències estará abierto de 10 a 19 horas, al igual que el Hemisfèric.

Desde el 29 de marzo y hasta el 9 de abril, el Museu de les Ciències ofrece una programación especial para los talleres de ‘Ciencia a escena’. Los visitantes pueden elegir entre diferentes experimentos en directo y el precio para asistir a estas demostraciones científicas es de 3,5 euros por personas y no es necesario comprar la entrada general al Museu.

Todos los días hay sesiones de ‘Magia Química’ a las 11.30 horas, ‘Frío Frío’ a las 17.15 horas, ‘Horror al vacío’ a las 16.00 horas y ‘Científico por un día’ a las 12.30 horas. El estudio de televisión oferta a las 11.45 horas todos los días, a excepción del 31 de marzo y el 1, 7 y 8 de abril.

También destaca ‘El ‘Teatro de la Electricidad’ y ‘L’Espai dels Xiquets’ que tendrán sesiones cada hora desde las 11 hasta las 18 horas, a excepción de las 14 horas. ‘Experiencia Frato’, con pases cada día a las 11, 13, 15.30 y 17.30 horas.

El ‘Cubo de proyección infinita’ tiene sesiones cada hora desde su apertura a las 10 horas, hasta su cierre a las 19 horas y el ‘Simulador Espacial’ con sesiones cada media hora desde las 11.00 hasta las 14.30 y desde las 15.30 hasta las 18 horas. La oferta durante estos días se completa con las visitas guiadas para la exposición ‘Els Nostres Dinosaures’ a las 11.00 horas, 13.00 horas y 16.30 horas.

El visitante al Museu puede recorrer la nueva exposición ‘Mediterrani’, una muestra que ofrece una visión de este mar desde sus orígenes, descubriendo sus particularidades biológicas y geológicas. Además de disfrutar ‘Paisatges’ de la Comunitat Valenciana y mover una bola con el poder de la mente o adivinar mediante un ordenador en ‘TecnoRevolución’

En la tercera planta del Museu encontramos ‘Gravedad Cero’, la exposición para explorar el universo, conocer la investigación espacial y aprender astronomía y ‘Bosque de Cromosomas’ con más de cien juegos interactivos.

EL HEMISFÈRIC
El Hemisfèric amplía también horarios con sesiones desde las 11 a las 21 horas. Los espectadores pueden elegir todos los días entre las siguientes proyecciones: las películas IMAX ‘El océano secreto de Jean-Michel Cousteau’, ‘Viaje al espacio. Próxima parada: Marte’, ‘America Wild. Parques naturales’ o cine digital 3D con ‘Caminando entre dinosaurios: planeta prehistórico 3D’ y ‘Robinson Crusoe 3D’.

Las vacaciones de Pascua llegan con sorpresa incluida. Desde el 1 de abril, los espectadores podrán disfrutar, como una de las actividades exclusivas del XX aniversario del Hemisfèric, de la película ‘Dream Big, un documental que permite conocer el ingenio humano detrás de las maravillas de la ingeniería, como la Gran Muralla China hasta robots subacuáticos, coches solares o ciudades inteligentes.

ACTIVIDADES Y EXPOSICIONES EXTERIORES
Entre las novedades en actividades al aire libre están los waterballs, kayacs y barcas. Además, la Ciutat de les Arts i les Ciències acoge las exposiciones de acceso libre ‘Interval’ y el ‘Jardín de Astronomía’ en el Umbracle e ‘Instants’ en el Paseo Norte del Museu de les Ciències.

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La comisión de investigación analizará la rotura del carril en el accidente de Adamuz

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La comisión de investigación del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) ha confirmado que centrará sus primeros trabajos en el análisis de la rotura detectada en el carril y en el estudio detallado de la rodadura del tren Iryo, uno de los dos convoyes implicados en la tragedia que ha dejado al menos 41 fallecidos.

En su primer informe preliminar, los técnicos responsables han subrayado que todas las hipótesis sobre las causas del siniestro permanecen abiertas, sin descartar ninguna posibilidad hasta completar el análisis de todos los indicios recogidos tanto en la infraestructura como en el material rodante.

Foco en la vía y en el comportamiento del tren Iryo

Uno de los elementos clave de la investigación será determinar si la rotura del carril detectada en el punto del descarrilamiento fue causa o consecuencia del accidente. Para ello, los expertos examinarán el estado previo de la vía, los sistemas de sujeción, las soldaduras y el comportamiento del acero ante posibles tensiones mecánicas, vibraciones y cambios térmicos.

Paralelamente, la comisión estudiará la rodadura del tren Iryo, es decir, el comportamiento de sus ejes, ruedas y bogies en los instantes previos al descarrilamiento. Este análisis permitirá comprobar si existió algún fallo técnico, defecto estructural o anomalía dinámica que pudiera haber provocado la pérdida de estabilidad del convoy y la posterior invasión de la vía contigua.

Recogida de pruebas y análisis en laboratorio

Los trabajos de campo realizados en la zona del accidente incluyen la recogida de fragmentos de carril, componentes del tren y elementos de la superestructura ferroviaria, que serán sometidos a pruebas en laboratorio. Entre los análisis previstos figuran estudios metalúrgicos, simulaciones dinámicas y la revisión de los sistemas de seguridad y señalización del tramo.

Los investigadores también evaluarán los registros técnicos del tren, incluidos los datos de velocidad, frenado y respuesta de los sistemas automáticos, para confirmar que la circulación se ajustaba a los parámetros establecidos para ese punto del trazado.

Sin conclusiones prematuras y máxima cautela

Desde la comisión se insiste en que el proceso será largo y complejo, dada la gravedad del accidente y el elevado número de factores que pueden haber intervenido. En este sentido, los técnicos han recalcado que no se emitirán conclusiones definitivas hasta completar todas las fases de la investigación, que incluyen tanto el análisis técnico como la reconstrucción detallada de la secuencia del siniestro.

El objetivo final es esclarecer con rigor qué ocurrió en Adamuz, depurar posibles responsabilidades y, sobre todo, extraer conclusiones que permitan reforzar la seguridad ferroviaria y evitar que una tragedia similar vuelva a repetirse.

Investigación clave para el futuro del sistema ferroviario

El estudio de la rotura del carril y la rodadura del Iryo se considera fundamental para entender el origen del descarrilamiento y la posterior colisión con el tren Alvia. Las conclusiones de esta investigación marcarán no solo el desarrollo judicial del caso, sino también posibles cambios en los protocolos de mantenimiento, inspección de infraestructuras y control del material rodante en la red ferroviaria española.

 

VÍDEO GUARDIA CIVIL| Qué pudo provocar el choque de trenes en Adamuz

Al menos 39 muertos y decenas de heridos tras el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba)

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