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Valencia

Los frutales amenazados por las restricciones de regadío

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Madrid, 11 may (OFFICIAL PRESS – EFEAGRO).- La sequía asfixia ya al 80 % del campo español y produce pérdidas irreversibles en más 5 millones de hectáreas de cereales de secano, y además amenaza la viabilidad de los frutales, ha informado este jueves la organización agraria COAG en su último informe.

Los frutales amenazados por la sequía

En sólo un mes, el porcentaje de campo afectado por la falta de agua ha pasado del 60 % al 80 %, mientras que la superficie de cereales de secano con pérdidas irreversibles ha aumentado desde 3,5 millones de hectáreas a 5 millones, subraya el documento.

El análisis que hace COAG da por perdidas las cosechas de trigos y cebadas en Andalucía, Extremadura, Castilla-La Mancha, Murcia, Aragón, Comunidad de Madrid, Cataluña y Castilla y León.

Además, en las explotaciones de frutales de Andalucía, Región de Murcia, Comunitat Valenciana y Cataluña las restricciones de regadío amenazan seriamente la viabilidad de los árboles y muchos agricultores se verán obligados al arranque.

El documento ofrece en detalle la situación de algunas comunidades autónomas, como Andalucía, donde el cultivo del arroz no se podrá llevar a cabo. En la mitad sur los olivos y los frutos secos de secano difícilmente superarán el 20 % de una cosecha normal, según recoge el informe.

En esta región, además, se teme la pérdida de arboleda por las bajas dotaciones en el Guadalquivir y en secanos. Una situación que ya se está produciendo en subtropicales en las que los arboles se están secando y se están arrancando, al igual que en los cítricos.

En lo que respecta a los cultivos hortícolas en esta comunidad, no se están sembrando tomates para la industria, zanahorias, brócolis ni coliflores.

GANADERÍA Y APICULTURA

En lo que respecta a la ganadería, el informe señala que la extensiva, principalmente la cabaña ovina-caprina y el vacuno, está viendo agravada su situación por la ausencia de pastos.

El análisis remarca que los ganaderos tienen que recurrir a la compra de pienso y forraje para mantener a sus animales y que, en el caso de estos últimos, el precio se ha duplicado en el último mes y se atisban problemas de abastecimiento para el otoño.

Una situación muy similar es la que atraviesan los apicultores, según COAG, dado que la falta de vegetación y floración en los montes impide que las abejas puedan alimentarse y producir miel. Esta sería ya la tercera campaña sin cosecha para estos profesionales.

La previsión meteorológica no avanza grandes cambios, por lo que se tendrá un tiempo estable, aspecto que afecta de lleno. En cuanto a las precipitaciones en el presente año hidrológico en comparación con el valor medio normal entre los años 1991 y 2020 es de un -18,8 %.

El documento recoge la «alarmante previsión» de cerrar el presente año hidrológico 2021-2022 en un -25,6 % respecto al valor normal, según el dato provisional que maneja Copac.

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Valencia

Los 35 cruces más peligrosos de València: dónde se concentran los accidentes más graves

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València prohibirá entrada vehículos contaminantes 2028

Las grandes avenidas y sus principales intersecciones concentran la mayor parte de los accidentes de tráfico graves en València. Así lo revela el análisis de la Policía Local y la Concejalía de Movilidad, que ha identificado 35 cruces considerados puntos negros por su elevada siniestralidad, vinculada sobre todo al exceso de velocidad, el consumo de alcohol y el alto volumen de tráfico.

El estudio forma parte del nuevo Plan Director de Seguridad Vial, cuyo objetivo es reducir a la mitad los accidentes con heridos graves y fallecidos antes de 2030. Aunque las muertes en siniestros viales han descendido un 28 % entre 2019 y 2025, los datos muestran que el riesgo sigue siendo elevado en determinados puntos clave de la ciudad.


Grandes avenidas, mayor peligro

Según los informes municipales, los cruces más peligrosos se sitúan principalmente en arterias de alta capacidad, donde confluyen varios carriles, semáforos complejos y distintos tipos de movilidad: coches, motocicletas, bicicletas, patinetes y peatones.

Entre los factores que más influyen en estos accidentes destacan:

  • Velocidades inadecuadas, especialmente en horarios nocturnos

  • Conducción bajo los efectos del alcohol o drogas

  • Distracciones al volante, como el uso del móvil

  • Interacciones peligrosas entre vehículos y usuarios vulnerables

Algunos de estos puntos ya han sido escenario de accidentes especialmente aparatosos, como los registrados en el Bulevar Sur o en cruces de acceso a rondas y salidas de la ciudad.


Dónde están los puntos negros de València

La Policía Local ha elaborado un mapa de intersecciones de alta siniestralidad, en el que aparecen cruces situados en:

  • Grandes avenidas urbanas

  • Ejes de entrada y salida de la ciudad

  • Vías con elevada intensidad de tráfico

  • Zonas donde coinciden carriles bici, VMP y pasos de peatones

Estos 35 cruces serán prioritarios en la aplicación de medidas correctoras, como cambios en la señalización, ajustes semafóricos, reducción de velocidad y mayor presencia policial.


Menos víctimas, pero aún con retos pendientes

Los datos históricos reflejan una evolución irregular:

  • 2019: 19 fallecidos (máximo de la serie)

  • 2022: 15 víctimas mortales

  • 2023 y 2024: 10 fallecidos cada año

  • 2025: 13 víctimas mortales

Aunque la tendencia general es a la baja, el repunte de algunos años y el aumento de la movilidad urbana —con más uso de motocicletas, bicicletas y patinetes— mantiene la siniestralidad como uno de los grandes retos de València.


Medidas para reducir los accidentes

El Plan Director de Seguridad Vial contempla actuaciones específicas en estos cruces peligrosos:

  • Refuerzo de controles de velocidad y alcohol

  • Revisión de la señalización horizontal y vertical

  • Cambios en la regulación semafórica

  • Mejora de la visibilidad en intersecciones

  • Protección específica para peatones y usuarios de VMP

El objetivo final es claro: una València más segura, con menos víctimas y una convivencia más ordenada entre todos los modos de transporte.

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