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Valencia

La borrasca ‘Ignacio’ deja rachas de viento de 99 km/h esta madrugada en el interior de la Comunitat

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EFE/Domenech Castelló/Archivo

València, 24 ene (EFE).- Las rachas de viento han llegado a 99 km/h esta madrugada en el interior de la Comunitat Valenciana, donde se han declarado avisos por viento del oeste moderado a fuerte, con rachas fuertes o muy fuertes que tenderán a remitir al mediodía en el litoral y sobre las 16 horas en el interior.

El viento ha soplado con rachas fuertes esta pasada madrugada y se han registrado 99 km/h en Vilafranca, 96 en Fredes y Bicorp, 95 en Utiel, 90 en Xàtiva y Atzeneta del Maestrat, 87 en Morella y Pego, 81 en Llíria, 80 en el aeropuerto de València, 75 en Jalance, 70 en Ontinyent, 68 en Pinoso, y 67 en Montanejos y en el aeropuerto de Alicante-Elche, según los datos recogidos por Aemet.

La Comunitat está en nivel 2 por riesgo alto de incendios forestales como medida preventiva por el fuerte viento, ante la predicción de rachas de viento que pueden alcanzar los 90-80 km/h en el interior y los 70 km/h en el litoral.

El Centro de Emergencias de la Generalitat ha pedido precaución a los conductores y viandantes ante la posibilidad de caída de ramas, árboles o partes de construcciones.

El nivel de preemergencia decretado por la Generalitat por riesgo de incendios forestales es alto en el interior de las provincias de Castellón y Valencia y sur de Alicante, y es bajo-medio en el resto de la Comunitat.

La borrasca Ignacio ha recorrido el norte de la Península de madrugada, generando un temporal de viento en la Comunitat, pero se desplaza muy rápido y a mediodía el centro de la borrasca ya estará en Italia, según Aemet.

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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