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Las lágrimas de la reina Letizia y la emoción del rey Felipe en la partida de Leonor en Elcano

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Leonor Elcano
CASA REAL

La despedida de la Princesa Leonor desde el muelle de Cádiz ha sido uno de los momentos más emotivos y simbólicos de este comienzo de 2025. La heredera al trono ha embarcado en el buque escuela ‘Juan Sebastián Elcano’ junto a otros 75 guardiamarinas, en una travesía que forma parte de su formación militar.

Una despedida cargada de emoción

Los Reyes Felipe VI y Letizia se desplazaron hasta Cádiz para acompañar a su hija en esta importante etapa. Desde el muelle, los monarcas vivieron una jornada cargada de sentimientos, destacando el momento en el que la Reina Letizia no pudo contener las lágrimas, mientras el Rey Felipe la sostenía por la cintura en un gesto lleno de complicidad y apoyo.

El acto de despedida comenzó en el puerto gaditano, donde los guardiamarinas se reunieron con sus familias y seres queridos antes de zarpar. Los compañeros de la Princesa Leonor bajaron del buque para despedirse de sus allegados, protagonizando escenas de gran emoción. Los Reyes, sin embargo, permanecieron en la cubierta despidiéndose de su hija.

El inicio de la travesía en el ‘Juan Sebastián Elcano’

Poco antes de las 12:00 horas, el buque escuela ‘Juan Sebastián Elcano’ soltó amarras y comenzó las maniobras para abandonar el puerto de Cádiz. Desde el muelle, los monarcas y el resto de las familias se despidieron de los 76 guardiamarinas que inician esta importante experiencia formativa.

La Princesa Leonor, sonriente y visiblemente emocionada, no dejó de saludar y decir adiós con su gorra marinera, mientras el buque se alejaba del puerto. El Rey Felipe VI aprovechó para capturar ese instante especial con su teléfono móvil, inmortalizando el inicio de esta nueva etapa en la vida de su hija.

Un gesto de orgullo y emoción

El momento en que el buque escuela comenzó su travesía fue especialmente significativo. Tanto Don Felipe como Doña Letizia mostraron un gesto de orgullo y emoción al despedirse de la Princesa de Asturias. La imagen de la Reina secándose las lágrimas mientras el Rey la abraza por la cintura refleja la humanidad y cercanía de los monarcas, quienes vivieron este instante como unos padres más despidiendo a su hija en una etapa trascendental de su vida.

Tras la partida del buque, los Reyes abordaron el buque ‘Malaespina’, que acompañó al ‘Juan Sebastián Elcano’ durante un tramo del recorrido. Desde allí, continuaron observando cómo el buque escuela se adentraba en alta mar.

La formación militar de la Princesa Leonor

La travesía en el ‘Juan Sebastián Elcano’ forma parte de la formación militar que la Princesa Leonor está completando desde su ingreso en la Academia General Militar de Zaragoza. Este viaje le permitirá conocer de primera mano la vida en alta mar y las responsabilidades de la Armada Española, reforzando así su preparación como futura jefa de las Fuerzas Armadas.

El ‘Juan Sebastián Elcano’ es uno de los buques más emblemáticos de la Armada Española y cuenta con una larga tradición en la formación de oficiales y guardiamarinas. La presencia de la Princesa Leonor en esta travesía marca un hito en su preparación para asumir sus responsabilidades como heredera al trono.

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Primer informe sobre la posible causa del accidente de trenes en Adamuz

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La Comisión de Accidentes cree que la vía estaba partida antes del descarrilamiento del tren en Adamuz

La investigación sobre el grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que dejó 45 víctimas mortales, avanza con nuevos indicios que apuntan directamente al estado de la infraestructura. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) considera que la vía podría haberse fracturado antes del paso del tren Iryo siniestrado, lo que refuerza la hipótesis de un fallo previo en el carril como posible causa del descarrilamiento.

Según los primeros avances oficiales hechos públicos este viernes por el organismo dependiente del Ministerio de Transportes, “la fractura del carril se habría producido con anterioridad al paso del tren y, por tanto, antes del descarrilamiento”, de acuerdo con la información disponible hasta el momento.

Marcas en las ruedas y en trenes anteriores

La investigación se centra ahora casi exclusivamente en el estado de la vía a la altura del kilómetro 318. Las muescas detectadas en los bogies de los primeros vagones del Iryo, así como en otros trenes que circularon previamente por el mismo tramo, refuerzan la tesis de un deterioro progresivo del carril que pudo agravarse con el paso de los convoyes.

Los técnicos analizan si la rotura fue la causa directa del accidente o si existían microrroturas previas que no fueron detectadas a tiempo.

Las 45 víctimas murieron en el acto

La Junta de Andalucía ha confirmado que el operativo de búsqueda ha concluido tras la identificación de todos los cuerpos y ha subrayado que las 45 víctimas fallecieron en el acto, descartando que ninguna muriera mientras esperaba asistencia sanitaria.

Asimismo, el Gobierno central y la administración autonómica han reconocido que los primeros equipos de Emergencias y Guardia Civil desplazados a la zona no eran conscientes de que había un segundo tren implicado en el siniestro durante las primeras horas.

Pedro Sánchez asume la responsabilidad

En una comparecencia tras la reunión de líderes de la Unión Europea, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, asumió “toda la responsabilidad” por el accidente y prometió transparencia total en la investigación.

“El daño es irreparable, pero las víctimas van a contar siempre con el Gobierno. Desde el primer minuto vamos a responder como hemos hecho en todas las crisis”, afirmó visiblemente afectado, agradeciendo también la labor de los servicios públicos y de los ciudadanos que ayudaron tras la tragedia.

Reacciones políticas y desmentidos

El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha convocado este viernes a su equipo en Génova para analizar lo que ha calificado como una “crisis ferroviaria”, tras lo que comparecerá ante los medios.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha desmentido informaciones que hablaban del abandono de trenes auscultadores destinados a detectar microrroturas en la vía. Ha asegurado que varios de estos convoyes ya están operativos o en proceso de calibración, y que otro estará en funcionamiento a finales de año.

Nuevas incidencias ferroviarias

A la suspensión de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía se suma la interrupción del servicio ferroviario entre Córdoba y Linares-Baeza, debido a la caída de un muro de contención por la acumulación de agua. Renfe ha habilitado transporte alternativo por carretera para los viajeros afectados.

La investigación continúa mientras se analizan los restos de la vía y los trenes implicados, en un accidente que ya se sitúa entre los más graves de la historia reciente del ferrocarril en España.

 

 

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