Valencia
Metrovalencia modifica el servicio entre València Sud y Torrent Avinguda este fin de semana por obras en Picanya
Publicado
hace 3 mesesen
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha anunciado una modificación temporal del servicio de Metrovalencia en el tramo entre València Sud y Torrent Avinguda durante el próximo fin de semana. Esta alteración afectará a las Líneas 1, 2 y 7 debido a las obras de mejora de accesibilidad que se están realizando en la estación de Picanya.
La modificación comenzará a las 22:50 horas del viernes 12 de septiembre y se extenderá hasta las 5:50 horas del lunes 15 de septiembre. Durante este periodo, la circulación en Picanya se realizará por una única vía, lo que implicará una reducción en la frecuencia habitual de los trenes en este tramo.
Las obras en la estación de Picanya buscan facilitar el acceso a personas con movilidad reducida, mejorando la accesibilidad entre los andenes y los trenes. Estos trabajos continúan la rehabilitación iniciada tras los daños ocasionados por la dana, reforzando la infraestructura para un servicio más seguro y cómodo.
Mientras duren las obras, los trenes de la Línea 1 procedentes de Bétera y con destino a Castelló, l’Alcúdia o Picassent y los trenes de la Línea 7 (Marítim-Torrent Avinguda) mantendrán su recorrido habitual. Sin embargo, los trenes de las Líneas 1 y 2 con destino a Torrent y Torrent Avinguda finalizarán su trayecto en València Sud, salvo los primeros y últimos servicios del día.
Metrovalencia recupera la normalidad en todas sus líneas tras las averías eléctricas
Para facilitar la movilidad de los usuarios afectados, FGV ha habilitado un transbordo cómodo en la estación de Safranar para quienes necesiten continuar su viaje más allá de València Sud. Los usuarios que utilicen el aparcamiento disuasorio gratuito en València Sud podrán concluir su trayecto en esta misma estación sin necesidad de realizar transbordo.
FGV ha asegurado que el servicio nocturno durante la noche del viernes y sábado seguirá operativo, aunque con restricciones en el tramo mencionado. Para minimizar las molestias, se reforzará el personal de atención al cliente en las estaciones entre Safranar y Torrent Avinguda, y se incrementará la información disponible a través de pantallas, megafonía y teleindicadores.
Los viajeros pueden consultar horarios, frecuencias y más detalles en la web oficial de Metrovalencia, a través del teléfono gratuito 900 46 10 46 o mediante la app oficial.
A pesar de que la red de metro y tranvía está operativa al completo, FGV continúa con los trabajos de mejora en estaciones clave como Picanya, con una inversión total de 142,5 millones de euros en cerca de cincuenta contratos para reparar los daños causados por la dana, especialmente en infraestructuras como el Puesto de Mando, talleres y tramos críticos de la red.
Rutas alternativas en Metrovalencia por las obras en Picanya: guía para llegar a las estaciones afectadas
Los trabajos de mejora en la estación de Picanya obligarán a reducir el servicio de Metrovalencia entre València Sud y Torrent Avinguda durante el próximo fin de semana. Según ha informado Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), la circulación quedará condicionada desde el viernes 12 de septiembre a las 22:50 horas hasta el lunes 15 a las 5:50 horas, periodo en el que los trenes deberán compartir una sola vía en el tramo afectado.
Cómo funcionarán las líneas de Metrovalencia durante las obras
Aunque todas las estaciones permanecerán abiertas, la frecuencia de paso se verá reducida, especialmente en las líneas 1 y 2:
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Los trenes con destino Torrent y Torrent Avinguda finalizarán en València Sud.
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La línea 7 seguirá funcionando con normalidad en todo su recorrido entre Marítim y Torrent Avinguda.
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Para quienes viajen a Torrent, la opción más recomendable será realizar un transbordo en Safranar, donde se puede enlazar directamente con los trenes de la línea 7.
Los municipios de Paiporta, Picanya y Torrent serán los más afectados por estas limitaciones temporales.
Alternativas de transporte para los viajeros
Además del transbordo dentro de la red de metro, los usuarios cuentan con otras opciones para llegar a su destino:
Metrobús línea 186B
La línea interurbana 186B de Metrobús conecta Paiporta, Alfafar, Albal, Torrent y Picanya, ofreciendo un acceso alternativo en carretera. Sin embargo, este servicio solo opera en días laborables, lo que limita su utilidad durante el fin de semana de obras.
Vehículo privado y aparcamiento disuasorio
El aparcamiento gratuito de València Sud continuará operativo. Desde allí, los viajeros podrán tomar los trenes que mantienen su recorrido habitual hacia el centro de la ciudad.
Servicio nocturno de Metrovalencia
El metro nocturno de viernes y sábado se mantendrá activo, aunque adaptado a las limitaciones del tramo entre València Sud y Torrent Avinguda.
Refuerzo de información y atención al pasajero
Con el fin de reducir incidencias, FGV reforzará el servicio de información y asistencia:
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Habrá más personal en las estaciones entre Safranar y Torrent Avinguda.
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Se aumentará la información en pantallas, teleindicadores y megafonía.
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Los usuarios podrán consultar horarios y frecuencias actualizadas a través de la web oficial de Metrovalencia, en el teléfono gratuito 900 46 10 46 o mediante la aplicación móvil.
Una obra clave para mejorar la accesibilidad en Metrovalencia
La intervención en la estación de Picanya forma parte del plan de reconstrucción tras la DANA de octubre pasado. El objetivo es mejorar la accesibilidad de los andenes, garantizando un uso más seguro y cómodo para las personas con movilidad reducida.
Esta actuación se suma a la remodelación integral de València Sud, que marcará un antes y un después en la red de Metrovalencia, mejorando la calidad del servicio y modernizando sus instalaciones.
Fin de las obras en la Línea 1: servicio completo hasta Bétera
Desde el pasado 27 de junio, la Línea 1 de Metrovalencia estuvo interrumpida entre las estaciones de Masies y Bétera debido a obras en la autovía A-7, ejecutadas por el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.
Durante este tiempo, se estableció un servicio sustitutorio de autobuses para garantizar la movilidad de los usuarios. A partir del 1 de septiembre, el servicio ferroviario quedará completamente restablecido hasta Bétera, lo que supone recuperar uno de los trayectos más utilizados por los viajeros de la comarca del Camp de Túria.
Reapertura del tramo Aragó – Marítim en las Líneas 5 y 7
También desde finales de junio permanecía cerrado el tramo Aragó – Marítim en las Líneas 5 y 7, debido a los trabajos de renovación de la infraestructura subterránea de la red.
Estos trabajos se desarrollaron a lo largo de 2,7 kilómetros de túnel, afectando también a las estaciones de Amistat y Ayora. Durante el corte, la estación de Aragó funcionó como inicio y final de las líneas, mientras que Marítim mantuvo su conexión con el tranvía a través de las Líneas 6 y 8, lo que permitió acceder a la fachada marítima de València.
Con la finalización de las obras, el servicio de metro en este tramo se normalizará a partir del 1 de septiembre, devolviendo a los usuarios la conexión directa entre el centro de la ciudad y el distrito marítimo.
Adiós al horario de verano: más frecuencias desde septiembre
El pasado 1 de agosto, Metrovalencia activó el horario especial de verano, una medida que se aplica cada año para ajustar la oferta a la demanda, teniendo en cuenta la ausencia de clases en colegios y universidades y el mayor uso del transporte privado durante las vacaciones.
Con la llegada de septiembre, el horario habitual volverá a estar operativo, lo que supone:
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Más frecuencias en hora punta para atender la demanda de los desplazamientos laborales y académicos.
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Mayor número de circulaciones en metro y tranvía en toda la red.
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Restablecimiento de la programación ordinaria en fines de semana y festivos.
Metrovalencia vuelve a la normalidad
Con la conclusión de los cortes de servicio y la finalización del horario de verano, la red de metro y tranvía de València retoma la normalidad justo al inicio del curso escolar y universitario, un momento clave para miles de usuarios que dependen del transporte público en sus desplazamientos diarios.
La recuperación total del servicio hasta Marítim y Bétera refuerza además la conectividad con dos zonas estratégicas: la fachada marítima de València y el área metropolitana norte, garantizando una movilidad más cómoda, sostenible y eficiente para trabajadores, estudiantes y visitantes
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Sucesos
Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia
Publicado
hace 2 horasen
10 diciembre, 2025
Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).
El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.
Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas
Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):
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Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.
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Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.
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Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.
Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.
¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?
Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:
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La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.
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Los arcenes no ofrecen protección real.
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Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.
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En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.
Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.
Cómo evitar atropellos en autopistas
Señalizar siempre la parada del vehículo
Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:
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Activar las luces de emergencia sin demora.
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Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.
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En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.
No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas
La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:
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Existe riesgo de incendio.
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El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.
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Es imprescindible colocar señalización.
En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.
Llevar chaleco y elementos reflectantes
Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:
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Evitar caminar en el sentido del tráfico.
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Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.
Pedir asistencia profesional lo antes posible
En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.
¿Qué suele provocar incidentes como este?
Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:
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Paradas inesperadas sin señalización.
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Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.
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Averías en condiciones de baja visibilidad.
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Distracciones de otros conductores.
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Alcohol, cansancio o falta de atención.
En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.
Importancia de la educación vial y la prevención
Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:
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La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.
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La señalización adecuada y visible.
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Mantener la calma tras una avería o impacto leve.
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No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.
Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.
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