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El artista fallero Víctor Navarro denuncia amenazas de muerte e insultos por su ninot de Vinicius

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ninot Vinicius
Un artista fallero denuncia amenazas de muerte e insultos por un ninot de Vinicius. El artista fallero Víctor Navarro ha denunciado públicamente haber recibido amenazas de muerte e insultos tras haber presentado un ninot del jugador del Real Madrid Vinicius que caracteriza al futbolista regando su "jardín de lloros" tras ganar el premio 'Cagalló d'Or' en vez del Balón de Oro. "Son lágrimas de cocodrilo que le harán huir en barca, le hacen una defensa gentil: cómo no, el AS y el Marca", reza la creación que la comisión fallera Goya-Brasil presenta a la Exposició del Ninot 2025.

Valencia, 29 de enero de 2025 – El artista fallero Víctor Navarro ha denunciado públicamente haber recibido amenazas de muerte e insultos tras presentar un ninot satírico del futbolista Vinicius Jr. en la Exposició del Ninot 2025. La figura, que representa al jugador del Real Madrid regando su «jardín de lloros» tras recibir el premio ‘Cagalló d’Or’ en lugar del Balón de Oro, ha generado una gran controversia en redes sociales y medios de comunicación nacionales.

Una polémica que desata amenazas e insultos

El ninot, que forma parte de la propuesta de la comisión fallera Goya-Brasil, se acompaña de la frase:
«Son lágrimas de cocodrilo que le harán huir en barca, le hacen una defensa gentil: cómo no, el AS y el Marca».

Desde su presentación, Navarro asegura haber sido víctima de un linchamiento digital, recibiendo una avalancha de insultos y amenazas, incluso de personas que no le conocen. A través de sus redes sociales, el artista ha afirmado que estas últimas 24 horas han sido «las más surrealistas» de su carrera.

«Después de desearme hasta la muerte y recibir todo tipo de insultos por el ninot de Vinicius, zanjo el tema desde ya», ha escrito.

Defensa de la sátira fallera y la libertad creativa

El artista ha defendido la sátira y la creatividad en las Fallas, asegurando que nadie tiene derecho a marcar los límites del humor en una fiesta que históricamente ha utilizado la crítica y la parodia como parte de su esencia.

«Nada ni nadie nos va a venir ahora a decirnos dónde están las líneas rojas de la sátira y la creatividad, como si la censura volviese», ha declarado.

Asimismo, ha criticado el tratamiento sensacionalista de algunos medios de comunicación nacionales, acusándolos de desconocer las Fallas y su contexto cultural.

«Pido a los medios de comunicación madrileños que se lo hagan mirar, porque no está muy bien eso de ser tan españoles y desconocer una de sus fiestas más importantes», ha manifestado Navarro con ironía.

Llamamiento a defender la cultura fallera

Víctor Navarro ha finalizado su mensaje alentando a los valencianos a defender sus tradiciones y su identidad cultural, recordando que las Fallas han sido Patrimonio Inmaterial de la Humanidad desde 2016 y que la sátira es una de sus señas de identidad.

«Los valencianos, falleros o no, debemos defender nuestra cultura y raíces, porque desde fuera no lo van a hacer», ha señalado antes de concluir con un contundente:

«¡Viva València, vivan las Fallas y viva nuestra tierra!»

Las Fallas 2025 ya han arrancado con polémica, dejando claro que la sátira sigue siendo un pilar fundamental de la fiesta y su expresión artística.

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Alerta en el AVE: Adif limita la velocidad en varios puntos entre Madrid, Barcelona y Valencia

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velocidad trenes España
Trenes de alta velocidad de la línea Madrid-Valencia - Rober Solsona - Europa Press - Archivo

Adif ha levantado las limitaciones generales de velocidad en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, aunque mantiene restricciones en seis puntos kilométricos concretos, donde los trenes circularán a un máximo de 230 kilómetros por hora, según han informado fuentes del gestor de infraestructuras ferroviarias a Europa Press.

La decisión llega tras una revisión técnica de la infraestructura ferroviaria, en la que se han detectado zonas concretas con incidencias relacionadas con vibraciones en la vía, lo que obliga a aplicar medidas preventivas para garantizar la seguridad de los pasajeros y del material rodante.

Restricciones de velocidad en la línea Madrid-Valencia

En el caso de la línea de alta velocidad Madrid-Valencia, Adif mantiene también limitaciones de velocidad en varios tramos. En concreto:

  • En cuatro puntos de la red, la velocidad máxima está limitada a 160 kilómetros por hora.

  • En otros puntos kilométricos “muy concretos”, la circulación se limita a 200 kilómetros por hora.

Estas restricciones se aplican de forma preventiva mientras continúan los trabajos de análisis y supervisión de la infraestructura ferroviaria.

Nuevas denuncias de vibraciones reportadas por los maquinistas

Fuentes de Adif han señalado que los maquinistas ya han empezado a reportar nuevas denuncias sobre puntos donde perciben vibraciones en la vía. Este tipo de informes son clave para el gestor de infraestructuras, ya que permiten identificar posibles problemas estructurales o de mantenimiento antes de que supongan un riesgo mayor.

Las vibraciones pueden estar relacionadas con diversos factores, como el estado del balasto, el desgaste de los carriles, asentamientos del terreno o problemas en la geometría de la vía. Por este motivo, Adif suele aplicar limitaciones de velocidad temporales mientras se realizan inspecciones técnicas y trabajos de mantenimiento correctivo.

Puntos kilométricos afectados en la línea Madrid-Barcelona

En la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, los puntos donde se aplicará un límite de 230 km/h se sitúan en:

Vía 1:

  • Punto kilométrico 27,160

  • Punto kilométrico 138,600

  • Punto kilométrico 170,950

Vía 2:

  • Punto kilométrico 50,880

  • Punto kilométrico 143,760

  • Punto kilométrico 283,830

Estos tramos representan zonas concretas del recorrido donde se han detectado incidencias o se está realizando un seguimiento especial.

Impacto en los viajeros y tiempos de viaje

Aunque las limitaciones de velocidad pueden generar cierta preocupación entre los usuarios, Adif subraya que se trata de medidas preventivas para garantizar la seguridad ferroviaria. En la mayoría de los casos, el impacto en los tiempos de viaje es limitado, ya que las restricciones afectan a tramos muy concretos y no a todo el recorrido.

No obstante, en situaciones de acumulación de incidencias o si se amplían las zonas afectadas, podrían producirse ligeros retrasos en los servicios de alta velocidad, especialmente en horas punta o en trenes de larga distancia.

Seguridad ferroviaria y supervisión continua

Adif mantiene un sistema de supervisión continua de las líneas de alta velocidad mediante inspecciones técnicas, sensores y reportes de los maquinistas. Este sistema permite detectar anomalías en tiempo real y aplicar medidas correctivas, como limitaciones de velocidad, trabajos de mantenimiento o sustitución de componentes de la vía.

La alta velocidad ferroviaria en España está considerada una de las más seguras del mundo, y este tipo de restricciones forman parte de los protocolos habituales para garantizar la fiabilidad del servicio.

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