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Valencia

El Consell nombra a Vicente Ordaz nuevo presidente de À Punt

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Vicente Ordaz nuevo presidente de APunt

València, 28 ene (EFE).- El pleno del Consell ha aprobado recientemente el nombramiento de Vicente Ordaz Soriano como presidente del Consejo de Administración de la Corporación Audiovisual de la Comunitat Valenciana (CACVSA). Con más de 30 años de experiencia en el ámbito del periodismo, Ordaz asumirá este nuevo cargo en un momento clave para el futuro de los medios públicos en la región.

Según ha explicado la vicepresidenta primera y portavoz del Consell, Susana Camarero, en la rueda de prensa posterior al pleno, Vicente Ordaz es un profesional consolidado que hasta la fecha se desempeñaba como redactor jefe en la Cadena Cope en Valencia. Además, ha sido una figura destacada en el ámbito de la comunicación local, participando en tertulias de À Punt y ejerciendo de columnista en diversos medios.

Este nombramiento se produce tras la creación del Consejo de Administración de la Corporación Audiovisual de la Comunitat Valenciana, un órgano estipulado por la nueva ley de la Corporación Audiovisual aprobada en julio de 2024, que derogó la legislación anterior que dio origen a À Punt, la radiotelevisión pública autonómica. Este cambio tiene como objetivo renovar y fortalecer la gestión y dirección de la radiotelevisión pública en la región.

Los nuevos miembros del Consejo de Administración, elegidos por el pleno de Les Corts el pasado 19 de diciembre, son Vicente Ordaz (presidente), Alfonso Gil, Pilar Caro, Rosalía Mayor, María José Arambul, Susana Pérez, Julio Utrilla y Gonzalo Romero.

Con la experiencia y visión de Vicente Ordaz, se espera que À Punt continúe evolucionando y adaptándose a los retos del sector audiovisual en la Comunitat Valenciana.

 

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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