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Puigdemont rompe relaciones con el PSOE y exige una reunión en Suiza

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Carles Puigdemont última hora

El presidente de Junts per Catalunya, Carles Puigdemont, ha decidido suspender sus relaciones con el PSOE y el Gobierno de España, al menos en lo que respecta a negociaciones sectoriales. Esta decisión, anunciada en una rueda de prensa el 17 de enero de 2025, se produce tras la crisis generada por el aplazamiento de la moción de confianza presentada por Junts a finales de 2024. Puigdemont ha dejado claro que hasta que no se resuelva esta crisis, no habrá más negociaciones con un Gobierno en el que no confían.

El líder independentista también ha exigido una reunión extraordinaria en Suiza, lugar donde se verificará el grado de cumplimiento de los acuerdos previos con el Ejecutivo de Pedro Sánchez, como la cuestión del conflicto político en Cataluña.


Causas de la ruptura: la moción de confianza y la reacción del PSOE

La decisión de Puigdemont se centra principalmente en la decisión de la Mesa del Congreso de aplazar la resolución de la moción de confianza presentada por Junts a finales del año pasado. Según el presidente de Junts per Catalunya, esta decisión fue política, y el PSOE habría entendido que la amenaza de ruptura que Puigdemont había lanzado no era una simple advertencia, sino una posibilidad real.

Puigdemont celebró que, al menos, la moción presentada por su grupo no fue rechazada de forma tajante, pero dejó claro que no pueden continuar negociando con un Gobierno que no cumple sus compromisos.


El impacto de esta ruptura en la política catalana

Esta ruptura de relaciones con el PSOE podría tener graves implicaciones en la política catalana y en las futuras negociaciones entre Junts per Catalunya y el Gobierno central. La situación abre un nuevo capítulo en las tensas relaciones entre la formación independentista y el Ejecutivo de Pedro Sánchez, que ya se encontraba en un proceso de diálogo con otras fuerzas políticas catalanas, como ERC.

Además, el hecho de que Puigdemont haya solicitado una reunión en Suiza para mediar en los acuerdos podría ser una señal de que Junts busca un espacio de negociación más neutral, alejado de la presión política interna y de las diferencias con el Gobierno español.


¿Qué significa la reunión en Suiza para los acuerdos entre Junts y el Gobierno?

La exigencia de Puigdemont de realizar la reunión en Suiza tiene varios significados. En primer lugar, puede interpretarse como un intento de mantener la neutralidad política en las negociaciones, un lugar fuera del contexto político español que podría favorecer un enfoque más calmado y constructivo. Además, la reunión se centra en la verificación de los acuerdos previos, especialmente el reconocimiento del conflicto político en Cataluña, uno de los temas clave que sigue sin resolverse entre las partes.

La decisión de Puigdemont de no seguir negociando hasta que esta cuestión se resuelva podría afectar la capacidad del Gobierno de Pedro Sánchez para contar con el apoyo de Junts en futuras leyes y políticas, especialmente en cuestiones clave como la financiación autonómica o el reconocimiento de derechos políticos para Cataluña.


Impacto en la política española y las próximas elecciones

Esta ruptura podría afectar también al panorama electoral español en las próximas elecciones generales. La relación de Junts con el PSOE ha sido una cuestión clave en los últimos años, y la decisión de Puigdemont de suspender las negociaciones podría intensificar las tensiones dentro del Gobierno de coalición. La respuesta del PSOE y de Pedro Sánchez será clave para entender cómo se desarrollan las próximas negociaciones y si se podrá reconducir la relación con Junts per Catalunya o si, por el contrario, la ruptura será definitiva.


Conclusión: un escenario incierto para Cataluña y España

La decisión de Carles Puigdemont de romper relaciones con el PSOE y exigir una reunión en Suiza marca un punto de inflexión en la política catalana y española. La crisis de la moción de confianza y la falta de cumplimiento de acuerdos clave por parte del Gobierno central ha dejado a Junts en una situación de desconfianza, que podría derivar en un periodo de estancamiento en las negociaciones políticas entre Cataluña y Madrid.

¿Se resolverá esta crisis o el desencuentro será definitivo? La respuesta dependerá de los próximos movimientos políticos, y de si el PSOE decide reconducir su relación con Junts o si Puigdemont mantiene su exigencia de una mediación internacional en busca de soluciones más duraderas para la política catalana.

 

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Primer informe sobre la posible causa del accidente de trenes en Adamuz

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La Comisión de Accidentes cree que la vía estaba partida antes del descarrilamiento del tren en Adamuz

La investigación sobre el grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que dejó 45 víctimas mortales, avanza con nuevos indicios que apuntan directamente al estado de la infraestructura. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) considera que la vía podría haberse fracturado antes del paso del tren Iryo siniestrado, lo que refuerza la hipótesis de un fallo previo en el carril como posible causa del descarrilamiento.

Según los primeros avances oficiales hechos públicos este viernes por el organismo dependiente del Ministerio de Transportes, “la fractura del carril se habría producido con anterioridad al paso del tren y, por tanto, antes del descarrilamiento”, de acuerdo con la información disponible hasta el momento.

Marcas en las ruedas y en trenes anteriores

La investigación se centra ahora casi exclusivamente en el estado de la vía a la altura del kilómetro 318. Las muescas detectadas en los bogies de los primeros vagones del Iryo, así como en otros trenes que circularon previamente por el mismo tramo, refuerzan la tesis de un deterioro progresivo del carril que pudo agravarse con el paso de los convoyes.

Los técnicos analizan si la rotura fue la causa directa del accidente o si existían microrroturas previas que no fueron detectadas a tiempo.

Las 45 víctimas murieron en el acto

La Junta de Andalucía ha confirmado que el operativo de búsqueda ha concluido tras la identificación de todos los cuerpos y ha subrayado que las 45 víctimas fallecieron en el acto, descartando que ninguna muriera mientras esperaba asistencia sanitaria.

Asimismo, el Gobierno central y la administración autonómica han reconocido que los primeros equipos de Emergencias y Guardia Civil desplazados a la zona no eran conscientes de que había un segundo tren implicado en el siniestro durante las primeras horas.

Pedro Sánchez asume la responsabilidad

En una comparecencia tras la reunión de líderes de la Unión Europea, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, asumió “toda la responsabilidad” por el accidente y prometió transparencia total en la investigación.

“El daño es irreparable, pero las víctimas van a contar siempre con el Gobierno. Desde el primer minuto vamos a responder como hemos hecho en todas las crisis”, afirmó visiblemente afectado, agradeciendo también la labor de los servicios públicos y de los ciudadanos que ayudaron tras la tragedia.

Reacciones políticas y desmentidos

El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha convocado este viernes a su equipo en Génova para analizar lo que ha calificado como una “crisis ferroviaria”, tras lo que comparecerá ante los medios.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha desmentido informaciones que hablaban del abandono de trenes auscultadores destinados a detectar microrroturas en la vía. Ha asegurado que varios de estos convoyes ya están operativos o en proceso de calibración, y que otro estará en funcionamiento a finales de año.

Nuevas incidencias ferroviarias

A la suspensión de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía se suma la interrupción del servicio ferroviario entre Córdoba y Linares-Baeza, debido a la caída de un muro de contención por la acumulación de agua. Renfe ha habilitado transporte alternativo por carretera para los viajeros afectados.

La investigación continúa mientras se analizan los restos de la vía y los trenes implicados, en un accidente que ya se sitúa entre los más graves de la historia reciente del ferrocarril en España.

 

 

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