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Valencia

¿Qué significa la R en la zona cero de la DANA?

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Qué significa R zona cero DANA
Vivienda marcada por los servicios de emergencias con una 'R' que indica que es un lugar revisado, en Torrent, donde se sigue buscando a dos menores de 3 y 5 años, este miércoles. Voluntarios, fuerzas de seguridad, bomberos, militares y vecinos de las localidades más afectadas por la dana continúan con las tareas de limpieza mientras los equipos de rescate siguen rastreando la zona para intentar localizar a las personas que aún sigue desaparecidas. EFE/J.J. Guillén

València, 7 nov (OP-EFE).-En los pueblos valencianos más afectados por la reciente dana, como Aldaia, Picanya, Paiporta, L’Alcudia, Catarroja y Sedaví, se observan numerosas marcas de spray, especialmente letras «R» y «X», pintadas en coches, puertas y garajes. Estas marcas, realizadas mayormente por bomberos y equipos de rescate, tienen un propósito crucial: señalar las áreas ya revisadas y evitar la duplicación de esfuerzos. Cada letra, una señal de alivio, indica que en ese punto no se han encontrado víctimas mortales. Pero, ¿qué significa la R en la zona cero de la DANA?

¿Qué significan las letras «R» y «X»?

Estas marcas de spray cumplen una función coordinadora en medio del caos. La «R» y la «X» se utilizan para indicar que un vehículo, edificio o área ha sido inspeccionada y no requiere más intervención inmediata.

Sin embargo, el uso de cada letra puede variar según el cuerpo de seguridad y la región. Mientras que en algunas zonas la «R» simboliza “revisado” y la «X» “seguro”, en otras, la interpretación puede diferir según el equipo que opera en el área afectada.

Coordinación en la zona cero de la dana

En la zona cero de la dana, miles de vehículos están siendo retirados con maquinaria pesada por profesionales y voluntarios. Estos automóviles, muchos de ellos destruidos, se trasladan a descampados y aparcamientos en las afueras de los pueblos.

Además de las marcas de pintura, algunos efectivos han implementado pegatinas en los pomos de las puertas para señalar la revisión de los coches, una alternativa visual en medio del barro y el desorden.

Una labor de rescate y esperanza

Mientras equipos de rescate, bomberos y miles de voluntarios dedican sus esfuerzos a retirar lodo, restablecer servicios y asegurar la provisión de alimentos calientes, las pequeñas señales como la «R» y la «X» se mantienen en segundo plano.

Coches marcados con una «R» en la localidad de Alfafar, en Valencia. EFE/ Kai Försterling

Estas marcas pasan inadvertidas en la urgencia, pero son fundamentales para organizar el rescate en cada rincón de los pueblos afectados, desde negocios locales hasta colegios, farmacias y centros de salud.

El valor simbólico de las marcas en tiempos de crisis

Más allá de su función práctica, estas marcas simbolizan un pequeño respiro de esperanza en una región devastada.

En áreas como la zona cero de la dana, donde los recursos y el tiempo son escasos, una simple letra en spray es una señal de que alguien ya estuvo allí, revisó, y dejó constancia de que la vida continúa.

Es un testimonio visual que ayuda a reconstruir la esperanza en tiempos de desesperación y pérdida.

Macarena Soto

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Valencia

La jueza solicita a la Generalitat el registro de llamadas del chófer de Mazón para verificar cuándo fue movilizado al Cecopi

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Carlos Mazón última hora
El ex secretario autonómico de Presidencia de la Generalitat Valenciana, Cayetano García Ramírez. - Eduardo Parra - Europa Press

Sigue la última hora de la investigación de la justicia en la gestión de la DANA:

La titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción de Catarroja que investiga la gestión de la dana del 29 de octubre de 2024 —que dejó 230 fallecidos en la provincia de València— ha reclamado a la Dirección General de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (DGTIC) el listado de llamadas del teléfono corporativo del chófer del expresident Carlos Mazón.

El objetivo es determinar la hora exacta en la que fue requerido para trasladar al entonces jefe del Consell al Cecopi, ubicado en l’Eliana, en plena emergencia por el temporal.

Petición judicial tras la declaración del conductor

La decisión llega después de la comparecencia del conductor como testigo el pasado viernes. En su declaración, explicó que el sistema de alertas masivas Es-Alert —enviado a la ciudadanía a las 20.11 horas— sonó cuando aún se encontraban en València, de camino hacia l’Eliana.

Según relató ante la magistrada, tras finalizar la jornada, sobre las 19.00 horas, se dirigió a repostar combustible junto al vehículo de los escoltas. Sin embargo, no llegaron a hacerlo porque recibió una llamada de la secretaria de Mazón en la que se le indicaba que regresara para trasladar al president al centro de coordinación operativa.

“Dimos la vuelta y volvimos al Palau”, afirmó. De acuerdo con las imágenes de las cámaras de seguridad, la llegada al Cecopi se produjo a las 20.28 horas.

Franja horaria bajo análisis

La instructora ha solicitado el detalle de las llamadas entrantes y salientes realizadas entre las 19.00 y las 20.00 horas del 29 de octubre. La finalidad es que la Letrada de la Administración de Justicia verifique:

  • La hora exacta de la llamada recibida por el conductor desde la secretaría de Presidencia para ordenar el regreso al Palau.

  • El momento en que el chófer comunicó la instrucción al escolta.

La investigación judicial trata de esclarecer la cronología de decisiones adoptadas durante la jornada de la dana y el tiempo de reacción institucional ante la emergencia que afectó a numerosos municipios de la provincia de València.

La causa continúa abierta mientras se practican diligencias dirigidas a reconstruir con precisión los movimientos y comunicaciones de los responsables implicados en la gestión del episodio meteorológico más grave registrado en la Comunitat Valenciana en los últimos años.

 


Así es Nuria Ruiz Torraba, la jueza encargada de la investigación de la DANA

Carta abierta de Maribel Vilaplana sobre su comida con Mazón

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