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Valencia

El calentamiento global podría triplicar las sequías en el Mediterráneo, según un estudio

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Sequía Comunitat Valenciana
Imagen facilitada por el Ayuntamiento de Altea (Alicante).

(OFFICIAL PRESS-EFE).- Un futuro marcado por la sequía en el Mediterráneo

Las probabilidades de sequía podrían aumentar de dos a tres veces en el Mediterráneo occidental para finales del siglo XXI como consecuencia del calentamiento global, según un estudio del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la Universidad de Vigo. Este fenómeno se agravaría en un escenario de altas emisiones de gases de efecto invernadero, debido a una mayor influencia del transporte de humedad desde los océanos hacia la atmósfera.

El papel del transporte de humedad en las sequías

Publicado en la revista Communications Earth & Environment, el estudio destaca que la humedad de la atmósfera es fundamental tanto para las precipitaciones como para las sequías. Los investigadores identificaron que el vapor de agua en el aire del Mediterráneo occidental procede principalmente del océano Atlántico y, en menor medida, del mar Mediterráneo.

El análisis pronostica que a mediados de siglo el transporte de humedad aumentará su influencia, incrementando la dependencia de las precipitaciones en un 25 % durante el invierno y un 10 % en verano. Sin embargo, a finales de siglo, la región enfrentará una disminución significativa de las fuentes locales de humedad, lo que podría provocar sequías más severas.

Impacto del calentamiento global en la región euromediterránea

El estudio también atribuye este aumento de sequías a la reducción de los niveles terrestres de almacenamiento de agua, lo que limita la evaporación local y refuerza la dependencia del transporte de humedad oceánica.

“Estos resultados ponen de relieve el papel clave del transporte de humedad desde el océano en las futuras sequías de la región”, destaca Luis Gimeno, catedrático de la Universidad de Vigo y líder del estudio.

Se estima que los valores medios de sequía podrían ser hasta un 40 % superiores, resultando en periodos de sequía entre dos y tres veces mayores en comparación con los actuales.

Estrategias para mitigar el impacto

El pronóstico subraya la necesidad urgente de políticas ambientales globales que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero y minimicen los riesgos asociados con la sequía. En la región euromediterránea, esto implica gestionar el agua de manera eficiente y reforzar las medidas de adaptación al cambio climático.

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Valencia

Caos en los accesos a València: hasta 13 km de retenciones en la V-31 y 10 km en la V-30 por una avería

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atascos kilométricos Valencia
Retenciones kilómetricas en la V-31 a la entrada València y en V-30 por la avería de una grúa - DGT

Una grúa averiada en la Pista de Silla provoca importantes atascos en las principales vías de entrada a la ciudad

La avería de una grúa de gran tamaño en la V-31, conocida como la Pista de Silla, ha generado este miércoles un importante colapso de tráfico en los accesos a València. La incidencia, ocurrida durante trabajos de instalación de un pórtico, ha obligado a cortar dos carriles, provocando retenciones de hasta 13 kilómetros en sentido entrada a la ciudad.

El incidente ha tenido además un efecto en cadena sobre otras vías clave del área metropolitana, especialmente la V-30, donde se registran hasta 10 kilómetros de tráfico lento en dirección al Puerto de València.

Desvíos y tráfico condicionado en el área metropolitana

Ante la magnitud del atasco, el Centro de Gestión de Tráfico ha activado desvíos para tratar de aliviar la circulación. Los vehículos que circulan por la V-31 en sentido Alicante están siendo redirigidos hacia la V-30, donde deben realizar un cambio de sentido a la altura del puente sobre el antiguo cauce del río Turia para reincorporarse posteriormente a la autovía.

Esta situación está generando una gran densidad de tráfico en los enlaces entre ambas vías, complicando aún más la circulación en hora punta.

Afectación en la ciudad: colapsos en Ausiàs March y Bulevar Sur

Las retenciones no se limitan a las grandes autovías. El Ayuntamiento de València ha advertido de que el colapso se está extendiendo a varias arterias urbanas clave.

Entre las zonas más afectadas destacan:

  • Avenida Ausiàs March
  • Bulevar Sur
  • Calles transversales de acceso a estas vías

Además, la Policía Local ha tenido que intervenir para regular la circulación y evitar un mayor colapso en la ciudad.

Cortes de tráfico y rutas alternativas

Para gestionar la situación, se han aplicado cortes en puntos estratégicos. En concreto, se han cerrado las vías de servicio del túnel de Antonio Ferrandis, desviando el tráfico hacia:

  • Malilla
  • San Vicente
  • Camino Nuevo de Picaña

Estas rutas alternativas buscan facilitar la salida y entrada de vehículos a la ciudad mientras se resuelve la incidencia en la V-31.

Recomendaciones a los conductores

Las autoridades recomiendan extremar la precaución y, en la medida de lo posible, evitar los accesos sur a València durante las próximas horas.

Entre los principales consejos:

  • Consultar el estado del tráfico antes de desplazarse
  • Utilizar rutas alternativas o transporte público
  • Evitar horas punta en los accesos afectados
  • Seguir las indicaciones de la DGT y Policía Local

Una incidencia que evidencia la saturación de los accesos

Este nuevo episodio vuelve a poner de manifiesto la alta dependencia del tráfico rodado en los accesos a València y la rápida saturación que se produce ante cualquier incidencia.

La V-31 y la V-30 son dos de las principales arterias de entrada a la ciudad, especialmente en horas punta, por lo que cualquier corte o avería tiene un impacto inmediato en miles de conductores.

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