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Simón vaticina un impacto en la epidemia tras lo vivido este fin de semana

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Mascarillas en interiores

Madrid, 10 may (EFE).- El director del Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias, Fernando Simón, ha mostrado este lunes su escepticismo con que la tendencia de la pandemia siga a la baja en los próximos días tras las aglomeraciones del fin de semana coincidiendo con el fin del estado de alarma y ha vaticinado un «impacto puntual» en algunos grupos de población.

«Nadie sabe lo que pasará», ha dicho Simón en su habitual rueda de prensa de los lunes en referencia a las celebraciones multitudinarias registradas en varias ciudades españolas, de las que se ha achacado parte de la responsabilidad por no haber comunicado el mensaje «como se tenía que comunicar».

«No estoy enfadado, estoy decepcionado, sí, mucho, quizás hasta conmigo, porque no hemos sido capaces de transmitir el mensaje», ha lamentado el epidemiólogo, aunque ha manifestado que «no hay que fustigarse ni darse latigazos por eso, pero sí aprender para la próxima vez».

Ha confiado en que el pico de contagios que probablemente se vea en los próximos días y en los grupos de población no protegidos por la vacuna sea «puntual» y ha calificado «hasta cierto punto entendible» que hubiera ese «ansia» de fiesta, que también espera que no se repita y que se haya limitado al fin de semana pasado.

Pero ha pedido a los que tuvieron ese «momento de relax» e hicieron «lo que les dio la gana» que sean conscientes de que ahora tienen que controlar mucho con quién se juntan y cómo aplicar medidas de control para no transmitir el virus si se han contagiado en las aglomeraciones.

Ha expresado su esperanza de que lo sucedido durante el fin de semana no se traduzca en un excesivo impacto en las ucis, mientras reconocía que no sabía qué decir a los sanitarios, a los que ha mandado todo su apoyo y ánimo y el mensaje de que la vacunación avanza bien, y eso va reduciendo parte de la sobrecarga del sistema asistencial.

«Yo no estoy nada contento hoy, creo que se me nota y no me puedo imaginar cómo están los sanitarios que trabajan en ucis saturadas y viendo morir personas todos los días», ha asegurado Simón.

Sobre las medidas de que disponen las comunidades para controlar el avance de la pandemia, el epidemiólogo ha reiterado que «tenemos herramientas suficientes y efectivas si se implantan a tiempo» y ha recordado que el estado de alarma, que concluyó el pasado domingo, no obligaba, sino que daba la opción para restringir tres cosas: la movilidad entre territorios, la movilidad nocturna y el derecho de reunión.

«El resto de restricciones era potestad de las comunidades», ha aseverado Simón, mientras comentaba que «si cerramos el país, de aquí a diciembre acabamos con el coronavirus en España, pero no hay que hacer eso porque no es necesario mantener medidas tan dramáticas».

Según Sanidad, desde el viernes ha habido 13.984 nuevos contagios, con lo que la cifra total de infecciones desde el inicio de la pandemia se eleva a 3.581.392, y hay 103 muertes más, hasta un total de 78.895, de las cuales 194 han sido reportadas en los últimos siete días.

Cinco comunidades siguen bajo presión extrema en sus ucis (más de un 25 % de ocupación de pacientes covid): Aragón (32,1 %), Cataluña (32,6 %), Madrid (41,3 %), País Vasco (36 %) y La Rioja (32 %).

Casi 48 horas después del fin del estado de alarma, cinco comunidades siguen en riesgo extremo de transmisión (más de 250 casos): Aragón (290), Cataluña (248,6), Madrid (302), Navarra (269) y País Vasco (401,2), además de la ciudad autónoma de Melilla (258,9).

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Semana Santa 2026: el diésel alcanza récord histórico pese a contenerse las subidas de carburante

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Importante aviso de Repsol y Cepsa por el descuento en el precio de la gasolina este verano

El precio de los carburantes ha logrado contenido esta semana sus incrementos, aunque no deja de ser un momento histórico: se espera que esta Semana Santa marque el diésel más caro de la historia en España.

El repunte del crudo viene motivado por el conflicto bélico en Oriente Próximo, que estalló hace casi un mes y mantiene tensa la cotización del petróleo, especialmente tras el bloqueo en el estrecho de Ormuz, uno de los principales corredores de crudo a nivel mundial.


🔹 Impacto en la Semana Santa

Según los analistas, el precio medio del litro de diésel superará todos los récords anteriores, afectando a transportistas, familias y turistas que planean desplazamientos por carretera durante estas fechas. A pesar de las medidas fiscales aplicadas por el Gobierno, que buscan aliviar la presión sobre los conductores, el efecto de la crisis internacional sigue siendo notable.

Los conductores deberán planificar sus viajes y comparar precios para minimizar el impacto económico en los desplazamientos.


🔹 Evolución de precios y previsiones

  • La gasolina ha registrado un incremento moderado, manteniéndose ligeramente por debajo de los picos históricos.
  • El diésel se mantiene como el carburante más caro de la historia, con previsiones de nuevos aumentos si persiste la tensión en Oriente Próximo.
  • Expertos recuerdan que el precio final incluye impuestos y costes logísticos, por lo que la subida no solo depende del crudo.

🔹 Consejos para conductores en Semana Santa

  1. Comparar precios en apps de carburante para encontrar estaciones más económicas.
  2. Ajustar el itinerario para optimizar el consumo de combustible.
  3. Mantener el vehículo en buen estado: presión de neumáticos, filtros y aceite influyen en el consumo.
  4. Evitar cargas innecesarias y conducción agresiva para reducir gasto de diésel y gasolina.

🔹 Perspectivas de futuro

El mercado energético sigue muy volátil, y expertos alertan que, si no se normaliza el tránsito de crudo en el estrecho de Ormuz, los precios podrían superar los niveles actuales durante abril y mayo, manteniendo a los conductores y empresas en alerta.


En resumen: Esta Semana Santa 2026, los viajeros deberán enfrentar el diésel más caro de la historia, pese a que las subidas se han contenido temporalmente. Planificación y ahorro serán claves para minimizar el impacto del combustible en sus desplazamientos.

 

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