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AEMET lanza un aviso por nevadas desde este domingo y Protección Civil pide máxima precaución en carretera

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temporal de nieve
Un vehículo quitanieves circula por la A3 a la altura de Requena (Valemcia).ARCHIVO EFE/Kai Försterling/Archivo

MADRID 2 Ene. (EUROPA PRESS) – La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha lanzado un aviso por nevadas en cotas bajas a partir del domingo 4 de enero en la mitad norte y este peninsular, así como en áreas de la zona centro. Paralelamente, la Dirección General de Protección Civil y Emergencias ha emitido una serie de recomendaciones ante los desplazamientos por carretera previstos en los próximos días, coincidiendo con un episodio meteorológico adverso asociado a la borrasca Francis.

La borrasca Francis marca un cambio radical de tiempo

AEMET ha avanzado que el día 3 de enero, con el acercamiento de la borrasca Francis, las precipitaciones comenzarán a ganar intensidad en áreas del extremo suroeste peninsular, donde podrán ser localmente fuertes.

Mientras tanto, con el desplazamiento de Francis y la intensificación del flujo húmedo de componente este, las precipitaciones más intensas del domingo 4 de enero se darán en áreas del tercio sur y sureste peninsular. El pronóstico señala que los mayores acumulados se registrarán en el entorno del Estrecho, la provincia de Málaga y el cabo de la Nao, donde las lluvias podrán ser fuertes y persistentes.

Nieve a cotas bajas por la entrada de aire ártico

La interacción entre las precipitaciones y la masa de aire frío de origen ártico que penetrará por el norte peninsular favorecerá que la lluvia comience a transformarse en nieve a cotas bajas en amplias zonas del país.

Según AEMET, la nieve podrá caer a cualquier cota en puntos del área cantábrica, la Ibérica norte, el este de la meseta Norte y el Sistema Central. En el caso de la Ibérica sur y el área pirenaica, las nevadas se producirán por encima de los 500 a 700 metros.

El 5 de enero, jornada clave del episodio invernal

El organismo estatal señala que el día álgido del temporal será el lunes 5 de enero, especialmente durante la primera mitad de la jornada. Las nevadas más significativas se concentrarán en la mitad este peninsular, pudiendo caer a cualquier cota en el cuadrante noreste y en el este de Castilla-La Mancha.

En zonas interiores del centro y norte de la Comunitat Valenciana, la cota de nieve podría situarse entre 300 y 500 metros. AEMET no descarta que localmente se superen los cinco centímetros de espesor en zonas bajas del este de Aragón y el oeste de Cataluña.

También podrá nevar a cualquier cota en áreas del centro peninsular, aunque en este caso las precipitaciones serán más débiles y con acumulados menos relevantes. En el área cantábrica, el giro del viento a componente norte podría intensificar las nevadas, con una cota situada entre 400 y 600 metros.

Evolución a partir del día 6 y fuerte descenso térmico

Dentro de un contexto de creciente incertidumbre, AEMET detalla que las nevadas tenderán a remitir rápidamente el martes 6 de enero en la mitad este peninsular, a medida que la borrasca Francis se desplace hacia el Mediterráneo central. No obstante, persistirán en la vertiente cantábrica, favorecidas por los vientos húmedos del norte.

Además, la entrada de la masa de aire ártico provocará un descenso significativo de las temperaturas, tanto máximas como mínimas. Las heladas se generalizarán en gran parte del interior peninsular durante el lunes 5 y el martes 6, siendo moderadas en las mesetas y localmente fuertes en los principales sistemas montañosos, especialmente en el área pirenaica.

Protección Civil alerta del riesgo en las carreteras

Por su parte, la Dirección General de Protección Civil y Emergencias ha alertado por nevadas a cotas bajas y lluvias intensas al menos hasta el martes 6 de enero, y ha recomendado mantenerse informado a través de la Red de Alerta Nacional y del estado de las carreteras facilitado por la Dirección General de Tráfico (DGT).

Ante la nieve y las bajas temperaturas, Protección Civil pide atender las recomendaciones oficiales, extremar la precaución al volante y prestar especial atención a la formación de placas de hielo.

Recomendaciones para viajar con nieve, lluvias y viento

En caso de desplazamientos por carretera, se aconseja llevar ropa de abrigo, un teléfono móvil con batería suficiente y, si es posible, un cargador de automóvil. Si una persona queda atrapada por la nieve, debe permanecer en el vehículo, mantener la calefacción encendida y renovar el aire periódicamente.

Ante lluvias intensas, se recomienda disminuir la velocidad, evitar detenerse en zonas inundables y circular preferentemente por carreteras principales. Protección Civil insiste en no atravesar tramos inundados, ni a pie ni en vehículo, y buscar siempre zonas elevadas.

En episodios de viento fuerte, conviene asegurar objetos que puedan caer a la vía pública, alejarse de cornisas, árboles y estructuras inestables, y extremar la precaución en adelantamientos y salidas de túneles.

En zonas marítimas, se aconseja alejarse de playas y zonas bajas, evitar estacionar vehículos cerca del mar y no poner en riesgo la vida por observar el fuerte oleaje, ya que el mar puede adquirir condiciones extremadamente peligrosas durante este tipo de temporales.

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La “hora de oro”, clave para salvar vidas en accidentes ferroviarios como el de Adamuz, según expertos en emergencias

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Los primeros minutos tras un accidente ferroviario de gran magnitud, como el ocurrido en Adamuz (Córdoba), son determinantes para la supervivencia de las víctimas. Así lo destacan especialistas en emergencias sanitarias, que subrayan la importancia de la conocida como “hora de oro”, un concepto clave en la atención a pacientes politraumatizados.

La “hora de oro” hace referencia al periodo inicial tras un siniestro grave en el que una intervención rápida y organizada puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte, especialmente cuando existen lesiones que comprometen funciones vitales.

Por qué los primeros minutos son decisivos

Según explica la experta en urgencias Elena Plaza, la rapidez en la atención es crucial en determinados tipos de lesiones. Hemorragias externas graves, por ejemplo, pueden causar la muerte en cuestión de minutos si no se actúa de inmediato, mientras que un traumatismo craneoencefálico severo puede resultar letal si no se asegura una correcta ventilación en los primeros instantes.

En otros casos, como las lesiones internas profundas, la actuación inicial se centra en estabilizar al paciente para permitir un traslado seguro al hospital, aunque no siempre sea posible una intervención definitiva en el lugar del accidente.

Qué lesiones requieren atención inmediata y cuáles pueden esperar

Los especialistas señalan que algunas lesiones cardíacas o pulmonares sí permiten tratamientos iniciales en el propio escenario del siniestro, ganando tiempo vital antes del traslado. En cambio, fracturas de pelvis o fémur, aunque graves, pueden admitir cierta demora siempre que se realicen medidas de inmovilización y control, ya que estos huesos pueden provocar sangrados internos progresivos si no se estabilizan adecuadamente.

La clave, insisten los expertos, es identificar rápidamente qué pacientes necesitan intervención urgente y cuáles pueden esperar sin que su vida corra peligro inmediato.

El triaje, esencial en accidentes con múltiples víctimas

En emergencias como la de Adamuz, donde el número de afectados supera la capacidad de respuesta inmediata, se activa el protocolo de incidente de múltiples víctimas. En estos casos, los equipos de emergencia realizan un triaje, un sistema de clasificación rápida que prioriza la atención según la gravedad.

Habitualmente se utilizan cuatro categorías identificadas por colores:

  • Rojo, pacientes críticos con riesgo vital inmediato.

  • Amarillo, heridos graves pero estables temporalmente.

  • Verde, personas con lesiones leves que pueden desplazarse por sí mismas.

  • Negro, víctimas fallecidas.

Los pacientes más graves son evacuados primero hacia centros hospitalarios, mientras que el resto recibe atención progresiva conforme se liberan recursos.

Coordinación y hospitales de campaña para evitar el colapso

El experto en gestión sanitaria Luis García destaca que, en este tipo de catástrofes, es fundamental movilizar recursos sanitarios extrahospitalarios, instalar hospitales de campaña y coordinar de forma directa a los servicios de emergencia con los hospitales de referencia.

“La distribución equilibrada de pacientes evita la saturación de los centros sanitarios y garantiza una atención eficaz”, explica, subrayando la importancia de la comunicación constante entre el 112, los responsables del operativo y los hospitales.

Una lección tras la tragedia de Adamuz

El accidente de tren de Adamuz ha vuelto a poner el foco en la importancia de la respuesta inmediata, el triaje y la coordinación sanitaria en grandes emergencias. Para los expertos, la correcta aplicación de la “hora de oro” sigue siendo uno de los factores más determinantes para reducir la mortalidad en tragedias ferroviarias.


La historia de la niña de 6 años que sobrevivió sola al accidente de tren de Adamuz donde falleció toda su familia

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