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Tensión por una posible Tercera Guerra Mundial

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Tercera guerra mundial
Donald Trump

Tensión por una posible Tercera Guerra Mundial. El presidente Donald Trump ha confirmado en la madrugada del domingo que Estados Unidos ha bombardeado con éxito tres de las principales instalaciones nucleares de Irán: Fordo, Natanz e Isfahán. En una operación bautizada como ‘Midnight Hammer’ (Martillo de Medianoche), el Ejército estadounidense ha desplegado bombarderos, submarinos nucleares y misiles de precisión para ejecutar un ataque coordinado que podría marcar un punto de inflexión en el conflicto con Teherán.

Trump anuncia el éxito de la operación: “Las instalaciones clave de Irán han sido borradas”

A través de su red social Truth Social, Donald Trump anunció: “Hemos completado con gran éxito nuestro ataque contra las tres instalaciones nucleares de Irán. Todos los aviones se encuentran ahora fuera del espacio aéreo iraní”. El presidente estadounidense añadió que la base subterránea de Fordo “ha desaparecido”, tras recibir una carga completa de bombas anti-búnker GBU-57, usadas por primera vez en combate real.

Trump compareció después ante los medios junto a su vicepresidente JD Vance, el secretario de Defensa Pete Hegseth y el secretario de Estado Marco Rubio, advirtiendo a Irán de que debe elegir “entre la paz o una tragedia mayor”. También amenazó con nuevos ataques: “Si la paz no llega rápido, iremos tras otros objetivos con precisión, rapidez y habilidad”.

Cooperación total con Israel en una ofensiva sin precedentes

Trump también confirmó que Estados Unidos ha coordinado la operación con el Gobierno de Israel. “He trabajado codo con codo con Netanyahu como un equipo como quizá no se ha visto antes”, declaró. Agradeció además al Ejército israelí y a los pilotos estadounidenses por la ejecución de lo que describió como una «hazaña militar impecable».

Fuentes de la Casa Blanca indicaron que Tel Aviv fue informada antes del ataque, y que Trump mantuvo una conversación directa con Netanyahu para concretar los detalles.

Objetivo: destruir la capacidad nuclear de Irán

El presidente estadounidense subrayó que la operación tenía como objetivo desmantelar la capacidad de enriquecimiento nuclear de Irán y neutralizar su amenaza como “principal Estado patrocinador del terrorismo”. El Pentágono ha confirmado que los ataques provocaron “daños y destrucción extremadamente severos” en las tres instalaciones atacadas.

El secretario de Defensa, Pete Hegseth, aseguró que la operación no tuvo como objetivo a la población civil ni a las fuerzas armadas iraníes. “La misión era clara: impedir que Irán obtenga un arma nuclear”, sentenció.

Así fue la operación ‘Martillo de Medianoche’

El general Dan Caine, jefe del Estado Mayor Conjunto, explicó que el ataque fue ejecutado con bombarderos B-2, misiles Tomahawk lanzados desde submarinos de la clase Ohio y un extenso despliegue de inteligencia aérea y naval. Estados Unidos también utilizó maniobras de distracción, enviando varios B-2 hacia el Pacífico mientras otros se dirigían al Golfo Pérsico.

El ataque a Fordo, el principal centro de enriquecimiento de uranio iraní, fue ejecutado con las potentes GBU-57, mientras que los complejos de Natanz e Isfahán fueron blanco de una lluvia de misiles Tomahawk. Según el Pentágono, todos los objetivos fueron impactados con precisión quirúrgica.

JD Vance: “No estamos en guerra con Irán, sino con su programa nuclear”

El vicepresidente JD Vance ofreció una entrevista en la NBC donde subrayó que la intención de la operación no es iniciar un conflicto prolongado. “No estamos en guerra con Irán, sino con su programa nuclear. No desplegaremos tropas sobre el terreno”, afirmó. Añadió que si Teherán responde con ataques, “se enfrentará a una fuerza abrumadora”.

También quiso desmarcar esta operación de la guerra de Irak de 2003: “Entonces teníamos un presidente estúpido. Ahora tenemos uno que sabe cómo lograr los objetivos de seguridad nacional de Estados Unidos”, dijo en alusión a la gestión de Trump frente a la de George W. Bush.

Una decisión planificada durante meses

Aunque la intervención fue anunciada con escaso margen, fuentes del Pentágono revelaron que la operación llevaba meses planificándose. Su ejecución se aceleró tras el fracaso de las últimas negociaciones entre Estados Unidos e Irán sobre el acuerdo nuclear.

El análisis completo de los daños aún está en curso, pero los primeros informes indican que las instalaciones han quedado fuera de servicio. “El análisis final de los daños tardará algún tiempo, pero las evaluaciones iniciales indican destrucción total en los tres sitios”, confirmó el general Caine.

Trump cambia el rumbo de su política exterior

Esta ofensiva marca un giro significativo en la política de ‘America First’ que Trump defendía. Aunque había prometido evitar conflictos en Oriente Medio, ahora justifica la acción como una respuesta necesaria a una amenaza inminente.

La decisión ha generado división dentro del Partido Republicano. El congresista Thomas Massie calificó el ataque como una “violación de la Constitución”, argumentando que declarar la guerra es competencia exclusiva del Congreso.

Próximos pasos: ¿respuesta de Irán o escalada bélica?

Mientras la comunidad internacional espera la respuesta de Teherán, el mensaje de Trump ha sido claro: “Irán debe elegir la paz. Si no lo hace, esta noche solo será el principio”. Estados Unidos ya ha dejado claro que no permitirá que Irán recupere su capacidad nuclear.

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Primer informe sobre la posible causa del accidente de trenes en Adamuz

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La Comisión de Accidentes cree que la vía estaba partida antes del descarrilamiento del tren en Adamuz

La investigación sobre el grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que dejó 45 víctimas mortales, avanza con nuevos indicios que apuntan directamente al estado de la infraestructura. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) considera que la vía podría haberse fracturado antes del paso del tren Iryo siniestrado, lo que refuerza la hipótesis de un fallo previo en el carril como posible causa del descarrilamiento.

Según los primeros avances oficiales hechos públicos este viernes por el organismo dependiente del Ministerio de Transportes, “la fractura del carril se habría producido con anterioridad al paso del tren y, por tanto, antes del descarrilamiento”, de acuerdo con la información disponible hasta el momento.

Marcas en las ruedas y en trenes anteriores

La investigación se centra ahora casi exclusivamente en el estado de la vía a la altura del kilómetro 318. Las muescas detectadas en los bogies de los primeros vagones del Iryo, así como en otros trenes que circularon previamente por el mismo tramo, refuerzan la tesis de un deterioro progresivo del carril que pudo agravarse con el paso de los convoyes.

Los técnicos analizan si la rotura fue la causa directa del accidente o si existían microrroturas previas que no fueron detectadas a tiempo.

Las 45 víctimas murieron en el acto

La Junta de Andalucía ha confirmado que el operativo de búsqueda ha concluido tras la identificación de todos los cuerpos y ha subrayado que las 45 víctimas fallecieron en el acto, descartando que ninguna muriera mientras esperaba asistencia sanitaria.

Asimismo, el Gobierno central y la administración autonómica han reconocido que los primeros equipos de Emergencias y Guardia Civil desplazados a la zona no eran conscientes de que había un segundo tren implicado en el siniestro durante las primeras horas.

Pedro Sánchez asume la responsabilidad

En una comparecencia tras la reunión de líderes de la Unión Europea, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, asumió “toda la responsabilidad” por el accidente y prometió transparencia total en la investigación.

“El daño es irreparable, pero las víctimas van a contar siempre con el Gobierno. Desde el primer minuto vamos a responder como hemos hecho en todas las crisis”, afirmó visiblemente afectado, agradeciendo también la labor de los servicios públicos y de los ciudadanos que ayudaron tras la tragedia.

Reacciones políticas y desmentidos

El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha convocado este viernes a su equipo en Génova para analizar lo que ha calificado como una “crisis ferroviaria”, tras lo que comparecerá ante los medios.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha desmentido informaciones que hablaban del abandono de trenes auscultadores destinados a detectar microrroturas en la vía. Ha asegurado que varios de estos convoyes ya están operativos o en proceso de calibración, y que otro estará en funcionamiento a finales de año.

Nuevas incidencias ferroviarias

A la suspensión de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía se suma la interrupción del servicio ferroviario entre Córdoba y Linares-Baeza, debido a la caída de un muro de contención por la acumulación de agua. Renfe ha habilitado transporte alternativo por carretera para los viajeros afectados.

La investigación continúa mientras se analizan los restos de la vía y los trenes implicados, en un accidente que ya se sitúa entre los más graves de la historia reciente del ferrocarril en España.

 

 

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