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¿Qué impacto tiene el turismo masivo en el patrimonio histórico?

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Turismo masivo patrimonio histórico impacto

Un estudio liderado por el Centro de Investigación PEGASO de la Universitat Politècnica de València (UPV) advierte de la «emergente necesidad» de identificar medidas preventivas que ayuden a garantizar la conservación de los edificios patrimoniales y a mejorar la gestión turística de dichos inmuebles y de los centros históricos de las ciudades.

Realizado en el marco del proyecto HBIMSIG-TURISMO, el estudio ha analizado el impacto de la saturación turística en bienes patrimoniales y espacios públicos del centro histórico de València y ha desarrollado una nueva plataforma par ala planificación turística de estos espacios.

Esta es una las principales conclusiones del proyecto HBIMSIG-TURISMO, liderado por las investigadoras María José Viñals y Concepción López González, según informa la UPV.

Su objetivo final es crear un protocolo de planificación turística que contribuya a la preservación del patrimonio cultural, evitando masificaciones y aglomeraciones que puedan dañarlo y garantizando el confort físico y la seguridad de las personas.

Viñals explica que «el patrimonio cultural arquitectónico y el entorno urbano donde se encuentra son un elemento definitorio de la identidad de las sociedades que lo albergan y también un dinamizador clave de la economía local».

«Por ello, su conservación y una gestión adecuada es fundamental para garantizar su pervivencia en el tiempo y su transmisión a generaciones futuras en buenas condiciones, más en un momento como el actual, con los problemas de saturación turística que sufren las ciudades históricas», añade.

Plataforma HBIM-SIG

El equipo de la UPV ha trabajado en nuevos modelos que integran información espacial (SIG) e información sobre los elementos arquitectónicos patrimoniales (HBIM), integrados en la plataforma HBIM-SIG.

En ella, incorporan datos extraídos de sensores ambientales y de estimación del volumen, densidad y comportamiento de los flujos de personas.

Esta información permite identificar problemas relacionados con la conservación de los elementos patrimoniales y con el confort y seguridad de las personas en el espacio público y en los interiores de los edificios.

«La plataforma HBIM-SIG permite planificar y gestionar el uso público para el desarrollo de herramientas de gestión turística que ayuden a estimar la capacidad de carga de visitantes tanto en el interior de los edificios como en las calles adyacentes», destaca Concepción López González.

Suciedad acumulada en una calle de València tras una fiesta. EFE/Manuel Bruque

El centro histórico de València, campo de pruebas

Como campo de pruebas, el equipo de la UPV ha trabajado en el centro histórico de València y ha obtenido por primera vez estimaciones precisas de tráfico peatonal en espacios públicos de la zona.

En concreto, se ha centrado en tres de los edificios religiosos más singulares de la ciudad: la Catedral, la iglesia de San Juan del Hospital y el Real Colegio Seminario de Corpus Christi (Patriarca) y sus entornos urbanos.

Si hablamos de cifras, por ejemplo, en una fecha especial como el 19 de marzo, los sensores registraron 215.289 personas circulando en la calle del Miguelete a lo largo del día, un volumen que supera ampliamente el establecido en los estudios de capacidad de carga de visitantes realizado por el equipo de investigación.

El estudio también detectó elevados niveles de CO2 en los tres edificios religiosos cuando se registra un gran número de visitantes o feligreses. Desde enero del 2024, en la Catedral de València, se ha superado algunos días la cifra de 2.600 visitantes.

«Todo esto apunta a la emergente necesidad de identificar medidas preventivas para la conservación de los elementos arquitectónicos y artísticos y para garantizar el confort físico y la seguridad de las personas así como una visita de calidad y una mayor sostenibilidad social para los barrios históricos», incide Viñals.

Actualmente, el equipo de la UPV trabaja en la implementación de sistemas de alerta temprana de saturación de personas y de niveles límite de temperatura, humedad y CO2 que pudieran afectar a los elementos patrimoniales.

Un congreso internacional sobre Patrimonio, Tecnologías Digitales y Gestión Turística

Las conclusiones de este proyecto se presentarán en el Congreso Internacional sobre Patrimonio, Tecnologías Digitales y Gestión Turística – HEDIT-2024. organizado por la UPV y que tendrá lugar en València los días 20 y 21 de junio.

El congreso congregará a reputados investigadores e investigadoras internacionales en este tema y numerosos académicos, así como a gestores interesados en conocer nuevas soluciones a los crecientes problemas derivados de la saturación turística que sufren las ciudades históricas.

 

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Valencia

Nueva línea 120 de Metrobús conectará València con Parc Sagunt y Puerto de Sagunto

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La Generalitat Valenciana, a través de la Autoridad de Transporte Metropolitano de València (ATMV), lanzará en abril la línea 120 de Metrobús, que unirá la ciudad de València con Parc Sagunt y Puerto de Sagunto, mejorando la conectividad del Corredor Norte de la Comunitat Valenciana.

El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, destacó que el nuevo servicio “cumple con la demanda de los trabajadores de PowerCo de contar con una alternativa de movilidad diaria” y refuerza la conexión entre los principales nodos logísticos y de empleo de la región.


🔹 Cobertura y beneficios de la línea 120

  • El recorrido incluye València – Parc Sagunt – Puerto de Sagunto, facilitando el transporte de miles de trabajadores y habitantes.
  • Se estima que el servicio beneficiará a la población de cerca de 45.000 personas en la comarca del Camp de Morvedre.
  • La medida forma parte del plan de la Generalitat para promover un transporte público sostenible y eficiente, reduciendo el uso del vehículo privado, la congestión y las emisiones contaminantes.

🔹 Frecuencias y flota

La línea 120 operará con cuatro expediciones diarias, dos por la mañana y dos por la tarde, adaptadas a los horarios laborales. Esto supone:

  • 988 expediciones al año
  • casi 40.000 kilómetros recorridos anualmente

Los autobuses serán totalmente accesibles, incluyendo sistemas de geolocalización que ofrecerán información en tiempo real sobre los tiempos de llegada a las paradas. Además, la flota incorporará vehículos eléctricos, reforzando la apuesta por la sostenibilidad y reduciendo emisiones y ruido.


🔹 Inversión y contrato

El contrato de la línea 120 tiene un presupuesto de adjudicación de 525.234,79 euros (sin IVA) y una duración de 10 años. Esta inversión busca:

  • Mejorar la frecuencia y calidad del servicio
  • Integrar la línea dentro del sistema global de transporte público de la Comunitat Valenciana
  • Favorecer la conectividad entre municipios y áreas de actividad económica

🔹 Conectividad para Parc Sagunt y Puerto de Sagunto

Con la puesta en marcha de esta línea, la Generalitat asegura que se dará cobertura a uno de los principales polos de empleo de la región, donde próximamente comenzará a operar PowerCo, empresa del grupo Volkswagen especializada en baterías.

La extensión del servicio hasta Puerto de Sagunto refuerza además la accesibilidad para trabajadores y residentes, consolidando un modelo de transporte público más equilibrado, inclusivo y sostenible.

Líneas principales de MetroBus en València

MetroBus cuenta con decenas de rutas que conectan València con el entorno metropolitano y núcleos cercanos. Las más conocidas incluyen:

🚍 Conexiones urbanas y metropolitanas

  • 106TorrentAeropuerto de Manises
  • 110Port de SaguntSaguntAlboraia
  • 111Port de SaguntSaguntValència (via N‑340 y Platja Canet)
    (Estas son solo algunas de las líneas visibles en aplicaciones de transporte; MetroBus dispone de muchas más rutas detalladas en apps como Moovit o SIGApunt).

📍 Cobertura geográfica

Las rutas de MetroBus cubren un amplio territorio alrededor de València, alcanzando zonas como:

  • València (centro y áreas metropolitanas)
  • Torrent
  • Sagunt y Port de Sagunt
  • Aldaia
  • Quart de Poblet
  • Paterna
  • Bétera
  • La Vall d’Uixó
  • Sueca

Este operador gestiona docenas de líneas con cientos de paradas por toda la provincia, cubriendo trayectos de más de 60 km en algunos casos.


📲 Cómo consultar rutas completas y horarios

Dado que la red de MetroBus es amplia y en constante actualización (especialmente con nuevas líneas como la línea 120 entre València y Parc Sagunt / Port de Sagunt), la forma más precisa de consultar todas las rutas y paradas es:

  • Usar apps de movilidad urbana como Moovit
  • Consultar el sitio web oficial de SIGApunt – transporte público de València
  • Revisar la app Metrobús (aunque con reseñas mixtas), donde se muestran rutas y tiempos en tiempo real

📌 Consejos para usar MetroBus

  • Para planificar un viaje, introduce tu punto de origen y destino en Moovit o en la app Metrobús.
  • Utiliza la tarjeta Suma para pagar billetes si piensas combinar MetroBus con otros transportes (metro y autobuses urbanos).
  • Muchas líneas conectan con estaciones de metro o tren, facilitando combinaciones de transporte.

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