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AVLO, así será el AVE ‘low cost’ que Renfe pondrá en marcha en abril de 2020

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MADRID, 11 Dic. – Renfe ha presentado este miércoles AVLO, su nuevo AVE ‘low cost’ en un acto en los talleres que la compañía tiene en Toledo, en un acto en el que ha desvelado los trenes con los que explotará el nuevo servicio, que en ambos casos serán distintos a los de la Alta Velocidad convencional.

Avlo será la nueva marca comercial del servicio de alta velocidad low cost de Renfe, que comenzará a operar a partir del 6 de abril de 2020, según ha anunciado este miércoles el ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos.

De esta manera, Renfe ofrecerá un servicio de transporte rápido, más económico y sencillo de utilizar, especialmente para facilitar los viajes en grupo, de familias y de gente joven.

La compañía da así el ‘pistoletazo de salida’ de la carrera hacia el AVE barato, dado que los nuevos operadores que entrarán en el ferrocarril cuando a finales de 2020 se liberalice ya han avanzado su intención de hacerlo con trenes a precios asequibles.

En el caso de Renfe, busca sacar unos meses de delantera a sus futuros competidores, pues prevé comenzar a vender los billetes de su AVE ‘low cost’ el próximo mes de enero y ponerlo en circulación en Semana Santa, tal como el presidente de la operadora, Isaías Táboas, ha indicado en distintas ocasiones.

Renfe arrancará su AVLO en la línea Madrid-Barcelona, el corredor de mayor movilidad de viajeros del país y el que más competencia tiene con el avión, pero con el fin de extenderlo progresivamente al resto de la red.

De hecho, y una vez que el AVE se abra a la competencia, Renfe tendrá el paquete de mayor frecuencias y servicios de los tres que salieron a concurso en los tres corredores de Alta Velocidad en los que se inicia la liberalización, el AVE a Barcelona, el corredor a Levante y el que une Madrid con Sevilla y Málaga.

Sus primeros competidores en estas tres líneas serán la francesa SNCF y la italiana Trenitalia, en este caso en alianza con Air Nostrum, quienes ya han anunciado que importarán a España el AVE ‘low cost’ que explotan en esos países.

En cuanto al precio de los nuevos AVE baratos, ni Renfe ni sus competidores han avanzado en cuándo podría reducirse el importe de los actuales billetes.

El presidente de Renfe vinculó en unas recientes declaraciones esta bajada de precio a que Adif realice una «reducción importante» del canon que cobra por el uso de las vías y estaciones. La modificación de estos cánones está, no obstante, pendiente de la formación del Gobierno.

Trenes con mayor capacidad

La compañía está trabajando en la transformación de unidades de la serie 112 de Talgo en sus talleres de Madrid, La Sagra, Málaga y Valladolid.

Avlo se convertirá en el servicio de alta velocidad de Renfe con mayor capacidad de viajeros, con 438 plazas por tren, un 20% más de plazas respecto a los actuales trenes de la serie 112. Posteriormente, a medida que se vaya extendiendo el nuevo servicio, se incorporarán los nuevos trenes de la serie 106, con una capacidad aún mayor, de 581 plazas por tren. El nuevo AVE ‘low cost’ tendrá menos espacio entre asientos y no dispondrá de cafetería ni extras.

LE CONFÍA EL 20% DE SUS INGRESOS
En el caso de Renfe, explotará su nuevo AVE ‘low cost’ de forma independiente al servicio AVE que viene prestando desde que en 1992 se inauguró la primera línea de este tipo en España, y que se mantendrá de forma paralela con los mismos servicios y prestaciones.

De hecho, la compañía pública reestructuró hace unos meses su división de Renfe Viajeros con la constitución de una nueva área de negocio específica para el AVE ‘low cost’ que dirigirá Félix Martín Merino.

El lanzamiento de un AVE barato constituye, junto a la digitalización y la internacionalización, uno de los pilares del plan estratégico que Renfe desarrolla para prepararse ante el fin de su monopolio y la llegada de competencia. La compañía confía en que este nuevo servicio le genere el 20% de sus ingresos totales en un horizonte de diez años.

Fuente:(EUROPA PRESS)

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La borrasca Charles pone en alerta a Valencia por fuertes rachas de viento y lluvias este miércoles

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La Aemet activa avisos amarillos en Valencia, Alicante y Castellón por viento en una jornada marcada por la llegada de la borrasca Charles. Ávila, Cáceres y La Palma alcanzarán el nivel rojo por lluvias y viento.

La borrasca Charles llega este miércoles 11 de noviembre con un episodio de fuerte inestabilidad meteorológica que afectará a buena parte de España. La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) ha activado avisos en 15 comunidades y ciudades autónomas por lluvias, viento y fenómenos costeros, con alertas de nivel rojo en Ávila, Cáceres y La Palma.

La Comunitat Valenciana tampoco quedará al margen de este episodio. Valencia, Alicante y Castellón estarán en aviso amarillo por viento, mientras la llegada de las borrascas Bruna y Charles dejará cielos muy nubosos y un ambiente inestable.

Valencia, Alicante y Castellón, en aviso amarillo por viento

Las tres provincias de la Comunitat Valenciana tendrán activado el aviso amarillo por viento durante este miércoles.

La previsión de Aemet apunta a una jornada marcada por el predominio de los vientos de componente sur en buena parte de la Península. En el interior peninsular se esperan rachas muy fuertes, que podrán superar los 70 kilómetros por hora.

Aunque las alertas más importantes se concentran en otras zonas de España, la Comunitat Valenciana deberá permanecer pendiente de la evolución meteorológica.

La borrasca Charles deja avisos rojos en tres zonas de España

El episodio más adverso se espera en el oeste del sistema Central y en algunas zonas del sur de Andalucía, donde las precipitaciones podrán ser persistentes y muy intensas.

Ávila y Cáceres alcanzarán el aviso rojo por lluvias, con acumulaciones que podrían superar los 120-150 litros por metro cuadrado en el entorno de la sierra de Gredos.

Por su parte, La Palma tendrá aviso rojo por viento, con rachas especialmente intensas en las zonas de mayor altitud.

Además, Andalucía será una de las comunidades más afectadas por el temporal. Cádiz y Huelva tendrán avisos naranjas por lluvia, viento, tormentas y oleaje. También se esperan alertas importantes en Granada, Málaga y Sevilla.

Lluvias intensas, tormentas y rachas huracanadas

Según la previsión de Aemet, la borrasca Bruna y, especialmente, Charles dejarán una jornada muy inestable en prácticamente todo el país.

Se esperan cielos muy nubosos o cubiertos y precipitaciones en numerosas comunidades. Las lluvias más abundantes se concentrarán en el sur de Galicia, el oeste y sur de Castilla y León, Extremadura, Castilla-La Mancha, Madrid, Andalucía y los Pirineos.

En el golfo de Cádiz también existe posibilidad de tornados y mangas marinas.

El viento será otro de los grandes protagonistas. En buena parte del interior peninsular se esperan rachas superiores a los 70 kilómetros por hora, que incluso podrían superar los 120 kilómetros por hora en el oeste de Extremadura y en zonas altas del sistema Central.

También se prevé un temporal marítimo en el golfo de Cádiz.

¿Qué tiempo hará este miércoles en el resto de España?

Canarias también afrontará una situación meteorológica complicada, con lluvias fuertes acompañadas de tormentas y acumulaciones importantes en las islas montañosas, especialmente en La Palma.

En cuanto a las temperaturas, las máximas descenderán en buena parte de la Península, salvo en el nordeste, donde subirán. Las mínimas aumentarán en el tercio este y bajarán ligeramente en otras zonas.

En Baleares también se esperan temperaturas máximas más altas, mientras que en Canarias subirán las temperaturas.

El viento moderado de componente sur dominará en la Península y Baleares, con rachas muy fuertes en numerosas zonas.

Un miércoles marcado por el temporal

La llegada de Charles mantendrá en alerta a buena parte de España durante este miércoles 11 de noviembre. Aunque los episodios más peligrosos se concentrarán en Extremadura, Castilla y León y Canarias, la Comunitat Valenciana también tendrá que vigilar las fuertes rachas de viento.

Aemet recomienda seguir la evolución de los avisos meteorológicos, especialmente en las zonas donde se esperan fenómenos adversos de mayor intensidad.

 

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