Una roca de un asteroide a 140.000 kilómetros por hora se volvió incandescente en el rozamiento con la atmósfera y pudo verse en las costas valencianas y baleares, según ha informado el Complejo Astronómico de La Hita, en La Puebla de Almoradiel (Toledo) en una nota de prensa, el análisis que ha realizado el profesor de la Universidad de Huelva José María Madievo ha permitido determinar que el fenómeno ha sido originado por la brusca entrada en la atmósfera terrestre de una roca procedente de un asteroide.
El fenómeno, que se ha producido a las 5.22 de la madrugada de este miércoles, ha sido captado por los detectores que tiene instalados la Universidad de Huelva en el Complejo Astronómico de La Hita, en La Puebla de Almoradiel (Toledo).
El análisis llevado a cabo por el Profesor José María Madiedo, investigador responsable del Proyecto SMART, ha permitido establecer que la bola de fuego se produjo como consecuencia de la brusca entrada en la atmósfera terrestre de una roca procedente de un asteroide. La velocidad de dicha roca rondaba los 140 mil kilómetros por hora, lo cual dio lugar a que ésta se volviese incandescente, generando así el espectacular fenómeno luminoso. El evento, cuya trayectoria se situó entre las costas de las Islas Baleares y la Comunidad Valenciana, se inició a una altitud de unos 100 sobre el nivel del mar, finalizando a una altura de alrededor de 52 km.
Desde la Universidad de Huelva se desarrolla el proyecto S.M.A.R.T. (Spectroscopy of Meteoroids in the Atmosphere by means of Robotic Technologies) con el fin de analizar la materia interplanetaria que impacta contra la Tierra.Los objetivos fundamentales de este proyecto son los siguientes:
1. Detectar los meteoroides que impactan con la atmósfera terrestre, determinando su trayectoria, su órbita y de qué cuerpos de nuestro Sistema Solar proceden estas partículas de materia interplanetaria.
2. Determinar la composición química y diversos parámetros físicos de los meteoroides.
3. Obtener información acerca de cómo se difunden en la atmósfera terrestre las especies químicas que componen los meteoroides una vez que éstos se desintegran a su paso por la misma.
4. En el caso de que estos objetos sobrevivan a su brusco paso por la atmósfera y lleguen al suelo en forma de meteoritos, recuperar esos meteoritos y proceder a su análisis.
5. Ubicar estos sistemas de detección en distintos puntos del país, de manera que el radio de acción de los mismos sea lo más amplio posible y, por tanto, se aumente su capacidad de detección y análisis. En este enlace aparece un listado de las estaciones de detección operadas desde la Universidad de Huelva.
6. Automatizar los distintos equipos y sistemas, de forma que éstos puedan llevar a cabo por sí mismos tareas como el arranque, la parada, la adquisición de datos y el pre-procesado de los mismos.
La implantación de los primeros equipos de detección operados desde la Universidad de Huelva tuvo lugar en el año 2006. La Universidad de Huelva es, de hecho, pionera en la implantación y desarrollo de sistemas de videodetección de meteoroides en España. Desde entonces se han conseguido grandes progresos que han permitido ir abarcando estos objetivos, estableciéndose contactos y colaboraciones con diversas universidades y centros de investigación.
En estos momentos desde la Universidad de Huelva se operan varios sistemas de detección de meteoros que se encuentran ubicados en distintos puntos de Andalucía y Castilla-La Mancha. Cada uno de ellos permite monitorizar el espacio aéreo en un radio de unos 500 a 600 kilómetros. Gracias a esto y al trabajo llevado a cabo de forma coordinada con otros dispositivos situados en otros lugares de España, se han podido obtener resultados de gran relevancia científica.
Los maquinistas convocan una huelga general: estos son los días de paro
La huelga ferroviaria convocada para los días 9, 10 y 11 de febrero afectará de forma significativa al transporte en tren en España. Los sindicatos del sector mantienen los paros de 24 horas durante estas tres jornadas, lo que provocará cancelaciones y modificaciones en los servicios de Renfe, Ouigo e Iryo, especialmente en los trenes de alta velocidad, larga distancia y media distancia.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decretado servicios mínimos del 73% en alta velocidad, pero aun así se prevé la supresión de hasta 350 trenes en total, lo que obligará a miles de pasajeros a revisar el estado de sus viajes.
La huelga ferroviaria en Valencia continúa afectando a miles de usuarios de Cercanías, con retrasos y cancelaciones en múltiples líneas durante la primera jornada. Las Líneas C1, C2, C3 y C6 han registrado incidencias tanto por la movilización de los trabajadores como por averías técnicas, lo que ha generado alteraciones significativas en los horarios habituales. Renfe y los sindicatos mantienen posiciones enfrentadas sobre el seguimiento de la huelga, mientras los viajeros deben consultar el estado de sus trenes antes de desplazarse para evitar contratiempos. La combinación de servicios mínimos y averías convierte esta jornada en una de las más complicadas para los usuarios de la red de Cercanías de Valencia, afectando especialmente a quienes se desplazan durante las horas punta.
Huelga de trenes en febrero: qué días y a qué servicios afecta
La huelga ferroviaria comenzará a las 00:00 horas del domingo 9 de febrero y se prolongará hasta las 23:59 horas del martes 11 de febrero. Durante esos días, los paros afectarán a:
Alta velocidad y larga distancia
Media distancia
Cercanías y Rodalies
Servicios de mercancías
Los sindicatos reclaman mejoras en las condiciones de seguridad ferroviaria y cambios en la gestión del sector tras varios incidentes recientes, motivo por el cual no se ha alcanzado un acuerdo para desconvocar los paros.
Trenes cancelados de Renfe, Ouigo e Iryo
Las principales operadoras ferroviarias ya han comunicado afectaciones en sus servicios:
🚄 Renfe
Cancelaciones en AVE, Larga Distancia y Media Distancia
Ajustes en horarios de Cercanías, especialmente fuera de las horas punta
Posible supresión de cientos de servicios a lo largo de los tres días
🚆 Ouigo
Cancelación de varias decenas de trenes de alta velocidad
Reorganización de frecuencias en los corredores más demandados
🚄 Iryo
Servicios no garantizados durante las jornadas de huelga
Cambios de última hora según el cumplimiento de los servicios mínimos
En total, se calcula que hasta 350 trenes de alta velocidad podrían verse afectados entre las tres compañías.
Servicios mínimos durante la huelga ferroviaria
El Gobierno ha establecido servicios mínimos obligatorios para garantizar la movilidad básica de los ciudadanos:
Alta velocidad y larga distancia: 73%
Media distancia: alrededor del 65%
Cercanías en horas punta: hasta el 75%
Cercanías en horas valle: en torno al 50%
Mercancías: aproximadamente el 21%
Estos porcentajes pueden variar en comunidades con competencias ferroviarias propias.
Cómo consultar el estado de tu tren
Si tienes previsto viajar los días 9, 10 o 11 de febrero, es fundamental comprobar si tu tren está cancelado o mantiene su servicio. Puedes hacerlo a través de:
La web oficial o la app móvil de Renfe, Ouigo o Iryo
El área de “Mis viajes” usando tu localizador
Los avisos enviados por correo electrónico o SMS por la operadora
Se recomienda revisar el estado del tren con antelación y justo antes del viaje, ya que pueden producirse cambios de última hora.
Qué hacer si tu tren está cancelado
En caso de cancelación, las compañías ferroviarias ofrecen a los pasajeros:
Reembolso completo del billete
Cambio de fecha u horario sin coste adicional
Posibilidad de reubicación en otro tren dentro de la disponibilidad existente
También se aconseja valorar medios de transporte alternativos si el desplazamiento es urgente.
Resumen rápido para pasajeros
📅 Fechas de la huelga: 9, 10 y 11 de febrero
🚆 Compañías afectadas: Renfe, Ouigo e Iryo
❌ Trenes cancelados: hasta 350 de alta velocidad
📊 Servicios mínimos: 73% en AVE y larga distancia
🔍 Recomendación: comprobar el estado del tren antes de viajar
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