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Detenido en Benidorm un fugitivo ecuatoriano perseguido por dejar dos veces embarazada a una niña

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Benidorm fugitivo ecuatoriano

Benidorm (Alicante), 10 ene (EFE).- Un hombre de 55 años, ecuatoriano, perseguido por agredir sexualmente en su país a una niña de 8 años, a la que dejó embarazada en dos ocasiones, ha sido detenido cuando se ocultaba en Benidorm (Alicante).

Según la Policía Nacional, el fugitivo cuenta con una orden internacional de detención y extradición (OID) emitida por Ecuador por los delitos de violación y agresiones sexuales desde que la menor tenía 8 años, todo lo cual le podría conllevar una pena de 22 años de prisión.

La orden de detención fue emitida por Interpol en noviembre de 2024 a raíz de una investigación iniciada en 2015 y tras la captura ya ha sido puesto a disposición de la Audiencia Nacional de Madrid, que entiende de la causa.

Tras diversas gestiones, agentes de la brigada provincial de policía judicial de Alicante averiguaron que el fugitivo se ocultaba en Benidorm y se organizó un dispositivo para la detención.

Cómo buscan y capturan a los fugitivos en España: Un proceso complejo y coordinado

En España, la búsqueda y captura de fugitivos es un proceso complejo que involucra a diversas fuerzas de seguridad y la cooperación internacional. Gracias a su sistema judicial y de seguridad avanzado, el país se ha consolidado como uno de los actores principales en la lucha contra la criminalidad global, especialmente en casos de delitos graves, como homicidios, fraudes o delitos sexuales. A continuación, te explicamos cómo se lleva a cabo este proceso y las estrategias utilizadas.

1. Fase Inicial: Identificación y Localización del Fugitivo

El primer paso para la captura de un fugitivo en España es la identificación del individuo y la localización de su paradero. Este proceso puede comenzar de diversas maneras:

  • Denuncias y Reportes: Las víctimas o testigos de delitos pueden informar a las autoridades, iniciando así una investigación que permita rastrear al criminal.
  • Inteligencia policial: Los cuerpos de seguridad como la Policía Nacional, la Guardia Civil y la Policía Local utilizan sus redes de información y análisis de datos para localizar a los fugitivos.
  • Tecnologías de vigilancia: En muchos casos, las autoridades emplean tecnologías avanzadas, como cámaras de seguridad, rastreo de teléfonos móviles y otros sistemas de monitoreo para ubicar a los sospechosos.

2. Órdenes de Detención y Colaboración Internacional

Una vez localizado el fugitivo o identificado su posible paradero, las autoridades pueden emitir una orden de detención. Dependiendo de la gravedad del crimen, se puede tratar de una orden nacional o, en casos de fugas internacionales, una orden internacional.

  • Órdenes nacionales: Cuando el fugitivo se encuentra dentro del territorio español, la policía tiene autoridad para arrestarlo sin necesidad de recurrir a otros países.
  • Órdenes internacionales: En casos en los que el fugitivo ha cruzado las fronteras, España puede solicitar una alerta roja a Interpol o emitir una orden de extradición. Esto permite que las autoridades españolas colaboren con otras agencias internacionales para capturar y devolver al individuo a España o, en algunos casos, a su país de origen.

3. Operaciones de Captura: Coordinación entre Fuerzas de Seguridad

La coordinación es clave en la captura de un fugitivo. En España, diferentes cuerpos policiales colaboran entre sí para realizar operaciones conjuntas de búsqueda y captura. Por ejemplo:

  • La Policía Nacional y la Guardia Civil son las principales fuerzas encargadas de la seguridad en todo el territorio y de la ejecución de operaciones de captura.
  • Unidades especializadas: En situaciones más complejas, las autoridades pueden contar con unidades especializadas como el Grupo de Homicidios o Antidroga, en función de la naturaleza del crimen cometido.

4. La Utilización de Fuerzas Especiales y Recursos Avanzados

En algunas ocasiones, los fugitivos son personas extremadamente peligrosas o han tomado medidas para ocultarse, lo que requiere el uso de recursos especiales para su captura. Estos pueden incluir:

  • Unidades de élite como el GEOS (Grupo Especial de Operaciones) o el Tedax (Técnicos en Desactivación de Artefactos Explosivos), que se encargan de operaciones de alto riesgo.
  • Tecnologías de rastreo avanzadas como GPS, análisis de redes sociales, investigaciones cibernéticas y bases de datos de criminales.

5. Arresto y Proceso Judicial

Una vez que el fugitivo es capturado, se le lleva ante las autoridades judiciales para iniciar el proceso legal correspondiente. Si se trata de un caso de extradición, el Juzgado Central de Instrucción de la Audiencia Nacional es el encargado de decidir si la persona será entregada a otro país.

Además de las extradiciones, el fugitivo puede ser procesado dentro de España, enfrentándose a un juicio según las leyes nacionales. En caso de delitos graves, la pena puede ser severa, y la prisión preventiva puede ser ordenada hasta que se resuelva el caso judicialmente.

6. Desafíos y Obstáculos en la Captura de Fugitivos

La búsqueda y captura de fugitivos no siempre es un proceso fácil. En muchos casos, los criminales utilizan estrategias como el cambio de identidad, el ocultamiento en lugares remotos o la huida a otros países, lo que dificulta su localización. Sin embargo, la cooperación entre países, el uso de tecnologías avanzadas y la inteligencia policial permiten que España sea muy efectiva en la captura de fugitivos.

7. El Impacto de la Cooperación Internacional

La cooperación internacional juega un papel crucial en la captura de fugitivos. España participa activamente en redes de cooperación como Europol, Interpol y Red Europa, que permiten el intercambio de información sobre criminales fugados y la coordinación de arrestos internacionales. Esta colaboración permite que las fuerzas de seguridad españolas actúen con rapidez, rastreando y capturando fugitivos que han cruzado fronteras.

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Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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