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El centro de València y l’Horta Sud, unidos por una nueva vía ciclopeatonal

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La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, ha anunciado que la Generalitat unirá la ciudad de València con l’Horta Sud mediante una nueva vía ciclopeatonal «continua y segura», que enlazará con CR-400 y que superará mediante pasos exclusivos a distintos nivel las «barreras existentes para peatones y ciclistas como la CV-30, la carretera CV-407, o el nuevo cauce del río Túria».

Acompañada por el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, la consellera ha presentado esta nueva infraestructura que cuenta con un presupuesto de más de 5,9 millones de euros. Una actuación que podrá ser cofinanciada por la Unión Europea dentro del Programa Operativo del Fondo de Desarrollo Regional de la Comunitat Valenciana (Feder) 2014-2020 al responder a los objetivos de promoción del patrimonio natural y cultural y de conexión a través de sendas ciclables accesibles.

A la presentación han asistido los concejales del Ayuntamiento de València Vicent Sarríà y Giuseppe Grezzi, así como alcaldes de l’Horta Sur, agentes sociales y vecinos de la zona.

Según se ha explicado la consellera en el acto, el proyecto incluye la construcción de dos estructuras. Por una parte, se construirá un paso inferior bajo la plataforma de la carretera CV-407, que permitirá conectar con el Tramo 2 del Anell Verd Metropolità de València y con la vía ciclopeatonal CR-400, y por otra, una pasarela de 300 metros de longitud sobre el Nuevo Cauce del Río Turia y la autovía V-30.

La población de los barrios de La Torre y de los diferentes municipios de la comarca de L’Horta Sud es de unos 100.000 habitantes y la distancia de dichos municipios con la ciudad de València es inferior a 6 kilómetros en el trayecto más largo, pero en la actualidad, la conexión ciclista y peatonal con València solo puede realizarse a través de un puente, el de la calle José Soto Micó, con accesos muy precarios y peligrosos.

Unir València con su huerta
Por tanto, esta actuación «tiene un amplio alcance territorial, con una demanda potencial de tráfico ciclopeatonal elevada y resuelta con altos estándares de seguridad, accesibilidad, comodidad, funcionalidad e integración urbana».

De esta forma, «desde el Consell queremos volver a unir la ciudad de València con algunos de sus barrios como La Torre, su huerta y los municipios del sur, de los que quedó traumáticamente separada con la construcción del nuevo cauce del rio Turia y la autovía V-30 sobre ambas marginales, y que hizo que fuera reduciendo progresivamente el vínculo social y cultural entre los habitantes de la ciudad y los espacios naturales de este entorno».

Actuación proyectada
La vía ciclopeatonal a construir tiene una longitud aproximada de 1.734 metros y albergará itinerarios para el tráfico ciclista y peatonal. La actuación está limitada al norte por la glorieta de inicio de la CV-400 en la ciudad de València, junto al barrio de San Marcelino; y al sur por la vía ciclopeatonal existente al sur de la CV-407, en su confluencia con la CV-400.

La pasarela de 300 metros de longitud sobre el conjunto que conforman el Nuevo Cauce del Río Túria y la autovía V-30 dispondrá tanto de rampas adaptadas como de escaleras. La anchura libre de la plataforma es de 5 metros y la sección transversal está proyectada con un cajón mixto de acero y hormigón. En la margen sur de la pasarela se desprenden dos ramales, uno para conectar con La Torre y otro para dar continuidad al andén ciclopeatonal paralelo a la CV-400.

Se ha proyectado el alumbrado de todo el itinerario que cumplirá la normativa de accesibilidad con limitación de pendientes y descansillos en las rampas de acceso a estructuras, barandillas, etc. También se han previsto puntos de descanso en la pasarela, dotados con sombra, y en el resto del itinerario, así como bandas separadas para ciclistas y peatones. Además se ha tenido en cuenta la integración urbana del itinerario tanto en La Torre como en el Barrio de Camí Real.

Con esta nueva vía ciclopeatonal se da continuidad a la CR-400 hasta València para su empleo como infraestructura de transporte sostenible no motorizado.

La CR-400, que discurre a lo largo del margen este de la CV-400, es muy alta demanda y vertebra el conjunto de localidades de L’Horta Sud (Benetússer, Alfafar, Massanassa, Catarroja, Albal, etc.) con un número de usuarios muy relevante (peatonal y ciclista) que emplean dicha ruta con finalidades tanto recreativas como de movilidad sostenible entre los municipios.

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Niebla, la perra embarazada rescatada en Adamuz durante la búsqueda de Boro, busca un hogar

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Niebla perra rescatada Adamuz
Niebla, la perra embarazada que encontraron vagando sola en el entorno del accidente de Adamuz. A.RE.A Adamuz

Rescate de Niebla durante el operativo de búsqueda del perro Boro

El equipo de especialistas que logró rescatar en buen estado al pequeño Boro, el perro desaparecido tras el accidente ferroviario de Adamuz, también participó en el rescate de otra víctima silenciosa del siniestro: Niebla, una perra de raza mastín que vagaba sola por la zona del desastre.

Niebla, como la han bautizado los rescatistas, es una hembra embarazada que apareció desorientada en medio del despliegue de búsqueda y no se separó de los efectivos desde que se cruzó con ellos. Su historia ha quedado ligada a la de Boro, convirtiéndose en otro símbolo de esperanza en un contexto marcado por la tragedia.

La Asociación Andaluza contra la Intolerancia Animal denuncia su situación

La Asociación Andaluza contra la Intolerancia Animal (ASACIA) informó del rescate de Niebla a través de sus redes sociales, donde también celebró la localización de Boro en buen estado. En su comunicado, destacaron el contraste entre la movilización mediática por el perro perdido y la realidad de otros animales invisibles en la zona del accidente.

“Boro ha tenido suerte. Ha tenido una familia que no lo ha dejado de buscar y un país entero siguiendo su historia, preocupándose por él y queriéndolo incluso sin conocerlo. Pero, en medio del caos, había otra vida allí. Entre el operativo y el movimiento constante apareció una perra de raza mastín, sin microchip, embarazada, sola y desorientada”, señalaron desde la asociación.

Una perra fiel a los rescatistas en la zona cero

ASACIA explicó que la perra fue bautizada como Niebla mientras se intenta averiguar si tiene familia o alguien la está buscando. Según relatan, el comportamiento del animal con los rescatistas fue especialmente llamativo.

“Ocurrió algo precioso. Niebla no se separó. Acompañó a los efectivos de A.RE.A Adamuz en la zona. Gracias a A.RE.A Adamuz por rescatarla. Era imposible mirar hacia otro lado”, añadieron en su mensaje de agradecimiento a esta entidad local de rescate animal, que participó activamente en el dispositivo tras el choque ferroviario.

Llamamiento urgente para encontrar una protectora

La organización A.RE.A Adamuz confirmó posteriormente que ahora el objetivo es encontrar un lugar seguro para Niebla. Han pedido ayuda para localizar una protectora que pueda atenderla durante el embarazo y gestionar la futura adopción tanto de la madre como de los cachorros.

“Esta chica de la zona cero, cariñosa y embarazada, necesita una protectora que la cuide hasta que tenga sus cachorritos y se encargue de buscar adopciones para la mamá y los bebés. Ya la ha visto el veterinario y tanto ella como los bebés están en buenas condiciones. Ella tendrá como tres años. Por favor, os rogamos que nos ayudéis. No tenemos espacio apto para ella y los bebés”, han explicado.

Actualmente, el animal ha sido revisado por un veterinario y se encuentra en buen estado de salud, al igual que la camada que está por nacer. Sin embargo, las asociaciones insisten en que necesitan con urgencia una entidad que pueda garantizar su bienestar durante el proceso de gestación y parto.

Incertidumbre sobre su origen y cómo llegó a la zona del accidente

Se desconoce si Niebla viajaba en alguno de los trenes implicados en el accidente, si se perdió tras el siniestro o si fue abandonada en las inmediaciones. Esta falta de información ha generado preocupación entre usuarios y asociaciones animalistas, que esperan que se pueda esclarecer su situación y encontrar una solución estable para ella.

Desde A.RE.A Adamuz han solicitado que cualquier persona con información contacte con ellos a través de sus canales oficiales, con el objetivo de localizar a posibles dueños o facilitar su acogida en una protectora.

La historia de Niebla, ligada a la de Boro

La historia de Niebla ha quedado directamente vinculada a la de Boro, el perro que sobrevivió al accidente y permaneció desaparecido durante cuatro días tras huir asustado del lugar del choque. El animal fue finalmente localizado por efectivos del Plan Infoca en una finca cercana y se reencontró con su dueña, Ana García, en un momento muy emotivo que dio la vuelta al mundo.

Ana viajaba en el tren Iryo junto a su hermana Raquel, embarazada de cinco meses y en estado crítico en la UCI, y la pareja de esta. Tras el accidente, pidió públicamente que se buscaran y rescataran a todos los animales afectados por el siniestro, una movilización que permitió no solo el regreso de Boro a casa, sino también el rescate de Niebla.

Un símbolo de esperanza en medio de la tragedia

El caso de Niebla ha conmovido a miles de personas que, tras seguir la historia de Boro, han vuelto a mostrar su solidaridad con los animales afectados por el accidente. Asociaciones y ciudadanos esperan ahora que se encuentre una protectora que pueda hacerse cargo de ella y garantizar un futuro digno tanto para la perra como para sus cachorros.

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