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El precio del butano baja este verano a niveles de 2016

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precio de la bombona de butano

El precio oficial de la bombona de butano baja por cuarta vez consecutiva y pasa de los 13,17 euros a los 12,77 euros desde el 15 de julio, lo que supone un descenso del 3,04% desde la última revisión bimensual. Recordamos que las bombonas de tara inferior a 9 kilos tienen el precio liberalizado desde hace años, por lo que pueden costar más de ese precio regulado, según ha informado la Organización de Consumidores (OCU).

A partir del 15 de julio, el precio de la bombona de butano pasaba de los 13,17 euros a los 12,77 euros, un descenso del 3,04%. Por primera vez desde marzo de 2018, la variación de precio no ha apurado el límite máximo de oscilación permitida del 5%.

El precio de la bombona, a niveles de 2016

Después de tres subidas del casi 5% (17 de julio, 18 de septiembre y 20 de noviembre) y tres bajadas, también del casi 5% (15 de enero, el 19 de marzo y el 21 de mayo), el precio oficial de la bombona de butano baja por cuarta vez consecutiva.

Precio butano julio

Este comportamiento se ha vuelto muy inusual en los últimos dos años, pues lo normal es que la variación de precios del butano sea del entorno del 5%, que es la máxima permitida, desde que se estableció el nuevo sistema de fijación de precios de la bombona tradicional. Los consumidores, por tanto, se han tenido que acostumbrar a variaciones fuertes del precio de la bombona. Sin ir más lejos, en noviembre de 2018, el precio de la bombona era de 15,33 euros, lo que es casi un 17% de variación.

Por otro lado, es el cuarto descenso de precios consecutivo que se produce, lo que ha permitido que el precio de la bombona para lo que resta de verano no sólo sea más bajo que el del año pasado (en el 2018 era de 13,92 €, lo que supone una disminución del 8,3%), sino también menor que el del verano de 2017, cuando el precio era un poco más de 2 euros más caro (14,88 €). De hecho, para ver precios tan bajos como los actuales, tenemos que remontarnos hasta finales de 2016.

Precios a la baja, ¿y en la próxima revisión en septiembre?
Los motivos de esta bajada se encuentran principalmente en el considerable descenso del coste de la materia prima (-10,5%). También ayudó un poco la leve apreciación del euro frente al dólar (1%). La bajada podría haber sido algo mayor, pero en este periodo subieron los costes de los fletes (transporte) y se actualizaron los costes de comercialización, impidiendo esa mayor rebaja.

El hecho de que la reducción sea inferior al máximo indica que no se ha quedado acumulado déficit o superávit de tarifa para la siguiente revisión, de modo que será la evolución actual de estos factores (coste materia prima, fletes y tipo de cambio euro-dólar), la que determine el precio que se fije en septiembre.

El calor culminante del verano trae un nuevo alivio a los bolsillos de los consumidores, aunque es una lástima que suceda cuando el consumo de bombonas de butano desciende en aquellos hogares que las usan como fuente de energía todo el año, hogares que, además suelen ser aquellos que tienen menos recursos o viven en zonas donde escasean las alternativas.

A cambio, es una noticia muy buena para los que usan el butano para segundas residencias, generalmente veraniegas o de vacaciones, que disfrutarán de precios muy inferiores a los de 2018 y 2017.

El precio regulado solo se aplica en la bombona de 12,5 kg
Recordamos que este precio máximo sólo se aplica a la bombona tradicional de butano, aquella que tiene 12,5 kilogramos de carga y que en vacío pesa más de 9 kilos. Las que poseen una tara inferior a 9 kilos o no tengan una carga entre 8 y 20 kilos tienen el precio liberalizado desde hace años, por lo que pueden costar más que este precio regulado.

Fuente: OCU.org

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Un muerto y 37 heridos tras chocar un tren de Rodalies contra un muro caído en la vía en Barcelona

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Descarrila tren R4 Rodalies Gelida
BOMBERS CATALUNYA

El accidente en la línea R4 se produjo entre Gelida y Sant Sadurní d’Anoia a causa del temporal de lluvias

Un grave accidente ferroviario ha sacudido Cataluña este martes por la noche. Un tren de la línea R4 de Rodalies ha colisionado contra un muro de contención que se desplomó sobre la vía entre Gelida y Sant Sadurní d’Anoia, provocando la muerte de un maquinista y dejando al menos 37 personas heridas, cinco de ellas en estado grave, según el último balance oficial del Sistema de Emergencias Médicas (SEM).

Un muro de gran tamaño cayó sobre la vía en plena circulación del convoy

El siniestro se produjo alrededor de las 21:00 horas, cuando el tren, que cubría el trayecto entre Sant Vicenç de Calders y Manresa, impactó de lleno contra un muro de contención que se había venido abajo como consecuencia del intenso episodio de lluvias que afecta a gran parte de Cataluña desde el lunes.

El muro cayó directamente sobre el primer vagón del convoy, que quedó gravemente deformado tras el impacto. En ese vagón viajaba la mayoría de los pasajeros afectados, así como parte del personal ferroviario. El golpe fue letal para uno de los ocupantes de la cabina.

La víctima mortal, un maquinista en prácticas de 28 años

Según fuentes cercanas al caso, la persona fallecida es un joven de 28 años que se encontraba realizando su periodo de prácticas como maquinista en Renfe. Natural de Sevilla, estaba destinado en Barcelona para completar su formación profesional y viajaba en la cabina junto a otros cuatro compañeros, que resultaron heridos de gravedad.

Durante la madrugada, la Guardia Civil se encargó de comunicar el fallecimiento a la familia y de gestionar el levantamiento y traslado del cuerpo. El suceso ha causado una profunda conmoción entre el colectivo ferroviario, especialmente tras otros accidentes recientes en la red española.

Amplio despliegue de emergencias y rescate de un pasajero atrapado

Hasta el lugar del accidente se desplazaron más de 35 dotaciones de los Bombers de la Generalitat, con unos 75 efectivos, además de una veintena de ambulancias del SEM. Los equipos de emergencia evacuaron a todos los pasajeros del tren y trabajaron durante más de una hora para liberar a una persona que había quedado atrapada entre los hierros del vagón siniestrado.

Protección Civil y los Mossos d’Esquadra coordinaron el traslado de los viajeros ilesos a una zona segura, habilitada en las cercanas Cavas Torelló, mientras los hospitales de la zona activaban sus protocolos para atender a los heridos.

Balance oficial de heridos y atención sanitaria

El SEM confirmó que, además de la víctima mortal, cinco personas permanecen en estado grave, seis presentan heridas de carácter menos grave y 26 sufrieron lesiones leves. Todos ellos fueron trasladados a distintos centros hospitalarios del área metropolitana de Barcelona.

Las autoridades sanitarias han subrayado la rápida actuación de los servicios de emergencia, que permitió estabilizar a los heridos en un contexto especialmente complejo debido a las condiciones meteorológicas adversas.

Investigación en marcha y revisión de la red ferroviaria

Técnicos de infraestructuras ferroviarias y maquinistas revisarán de forma exhaustiva distintos tramos de la red de Rodalies para descartar daños estructurales derivados del temporal. La principal hipótesis apunta a que el muro sostenía un talud que colapsó por la acumulación de agua y la saturación del terreno.

La dirección de Rodalies ordenó la suspensión del servicio en las líneas afectadas y, de forma preventiva, en el conjunto de la red catalana, que no se reanudará al menos hasta la mañana de este miércoles.

Reacciones políticas tras el accidente ferroviario en Barcelona

El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, que permanece hospitalizado, sigue el suceso «con atención», mientras que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha expresado su solidaridad con las víctimas y sus familias a través de un mensaje en la red social X.

Por su parte, el líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, lamentó el fallecimiento del maquinista y calificó el suceso como «demasiado», trasladando su apoyo a los servicios de emergencia y a la Generalitat.

Segundo incidente ferroviario en Cataluña la misma noche

Casi de forma simultánea, un tren de la línea R1 descarriló entre Blanes y Maçanet de la Selva tras colisionar con una roca desprendida sobre la vía, también a causa del temporal. En este segundo incidente viajaban una decena de pasajeros y no se registraron heridos.

Malestar en el sector ferroviario y críticas al estado de Rodalies

El accidente ha reavivado las críticas sobre el estado de la red de Rodalies. Trabajadores y sindicatos ferroviarios denuncian desde hace años la falta de inversiones y el deterioro de las infraestructuras, especialmente en tramos que discurren por zonas boscosas o con orografía compleja, donde los desprendimientos y las incidencias son frecuentes.

El siniestro de Gelida se produce, además, pocos días después de otro grave accidente ferroviario en Adamuz, en Córdoba, lo que ha intensificado la preocupación social y política sobre la seguridad en la red ferroviaria convencional en España.

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