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Valencia

Sanidad no tiene constancia de momento de casos de flurona en la Comunitat

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flurona comunitat valenciana

València, 4 ene (EFE).- La Conselleria de Sanidad no tiene constancia por el momento de la existencia de casos de flurona, una infección simultánea de coronavirus y virus de la gripe, en la Comunitat Valenciana.

El aumento de contagios de coronavirus en las últimas semanas ha llevado a que haya, a fecha 30 de diciembre de 2021, un total de 865 profesionales sanitarios de baja, según informa a EFE la Conselleria de Sanidad.

Por su parte, en el ámbito educativo, ante la vuelta a las clases presenciales el 10 de enero, la Conselleria de Educación ha señalado que hasta ese día, cuando los docente se incorporen a los centros escolares, no se podrá conocer el volumen de bajas.

No obstante, asegura que, con más profesorado de refuerzo que el curso anterior y con la plantilla completamente inmunizada el 10 de enero, no espera que las tensiones por bajas docentes por covid sean superiores a las de hace un año cuando se incorporaron tras las vacaciones de Navidad.

Según recuerda Educación, las plantillas docentes de los centros educativos de la Comunitat se han reforzado durante los dos cursos de la pandemia con 6.200 profesores más, de los que 4.374 corresponden al curso 2020-2021 y 1.853 al presente curso.

Cuando terminaron las clases el 22 de diciembre por las vacaciones navideñas, las bajas por covid suponían el 0,5 % de los más de 78.000 profesores de los centros públicos, un volumen que representaba la mitad que un año antes.

La Conselleria ha asegurado que agiliza al máximo los procesos de sustitución de bajas docentes y las adjudicaciones de plazas. Los días 28 y 29 de diciembre se sacaron para su adjudicación las vacantes por jubilaciones que se produjeron a finales de año con el fin de que todos los centros tengan las plantillas cubiertas en la vuelta a las clases en enero.

En los centros públicos, para cubrir todas las bajas que comunican los centros educativos, se efectúan tres procesos de adjudicaciones de plazas semanales, dos ordinarios (lunes y miércoles) y uno extraordinario (los jueves) por el procedimiento de difícil cobertura.

Educación insiste en que agilizará estas adjudicaciones semanales para cubrir las bajas docentes que se vayan produciendo, como hizo el curso pasado cuando en el peor momento de la pandemia y sin las plantillas inmunizadas se cubrieron más de 1.600 bajas en la última semana de enero y la primera de febrero.

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Sucesos

Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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