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Así se enteró el Felipe VI de las infidelidades de su padre, el rey emérito Juan Carlos I

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rey Juan Carlos Le Figaro
Juan Carlos I

La periodista y escritora Pilar Eyre ha desvelado en el programa TardeAR cómo el rey Felipe VI conoció las infidelidades de su padre, el rey emérito Juan Carlos I. Según Eyre, la noticia llegó a través de una llamada telefónica entre el entonces príncipe de Asturias y su hermana, la infanta Elena, en la que discutieron el papel de Corinna Larsen, conocida como una de las amantes más mediáticas del monarca.

La llamada que cambió todo

Pilar Eyre relató en directo cómo la infanta Elena fue quien informó a su hermano sobre la relación de su padre con Corinna. En la conversación, Felipe mencionó que había conocido a Corinna durante los Premios Laureus en Barcelona, describiéndola como una mujer simpática que incluso había conversado con la reina Letizia. Sin embargo, Elena, con un tono tajante, le aclaró que Corinna no era solo «amiga de papá», sino una de sus amantes.

«Es verosímil que los hijos sean los últimos en enterarse», explicó Eyre. Según la periodista, Felipe VI reaccionó con incredulidad, defendiendo que Corinna era una asistenta de su padre y negando cualquier otra implicación. Fue Elena quien, molesta por la ingenuidad de su hermano, le reveló la verdad sobre la relación entre Corinna y Juan Carlos I.

¿Cuándo se enteraron?

Según Pilar Eyre, tanto Felipe VI como la infanta Elena se enteraron de estas infidelidades en el año 2007, el mismo momento en el que «todos los españoles» comenzaron a conocer los detalles de la relación del rey emérito con Corinna Larsen. Este episodio marcó un antes y un después en la percepción pública de la Casa Real y en la relación entre los hijos y su padre.

Contexto histórico: las amantes del rey emérito

Juan Carlos I no solo tuvo una relación con Corinna Larsen; otras figuras también han sido señaladas como parte de su vida personal. Bárbara Rey, por ejemplo, ha hablado públicamente sobre su relación con el monarca, lo que ha generado una gran atención mediática y polémica. Las múltiples relaciones extramatrimoniales del emérito han sido objeto de escrutinio, afectando la imagen de la monarquía española.

La periodista Pilar Eyre recordó cómo estas revelaciones afectaron a la Casa Real y a la opinión pública, describiendo el 2007 como un año decisivo en el que tanto los hijos del rey como el resto de España empezaron a ser conscientes de las infidelidades.

Reacción de Felipe VI

Durante la llamada, según Eyre, Felipe VI mostró incredulidad al principio, defendiendo la posición de su padre. Según Pilar, Felipe argumentó que Corinna tenía «los mismos honores que mamá» y que había compartido viajes oficiales con la reina Sofía. Sin embargo, la infanta Elena, con un tono más directo, rompió esa visión idealizada, señalando a Larsen como una figura central en las polémicas del emérito.

Impacto en la monarquía

Este tipo de revelaciones sobre la vida privada de Juan Carlos I han contribuido al desgaste de su imagen pública, generando un impacto directo en la percepción de la monarquía española. El distanciamiento del rey Felipe VI respecto a las polémicas de su padre ha sido una estrategia clave para intentar restaurar la confianza en la institución.

La historia relatada por Pilar Eyre en TardeAR arroja luz sobre un momento crucial en la vida del rey Felipe VI, mostrando cómo descubrió las infidelidades de su padre. Estos episodios no solo han marcado la relación familiar, sino que también han influido en la percepción pública de la monarquía en España.

Bárbara Rey revela dos nuevas amantes del rey Juan Carlos: una actriz y una empresaria

En el especial televisivo Bárbara Rey, mi verdad, emitido por Telecinco, la exvedette Bárbara Rey compartió detalles inéditos sobre su relación con el rey emérito Juan Carlos I. Durante la entrevista, no solo habló de su polémica historia de amor, sino que también reveló los nombres de otras dos amantes del exmonarca: Nadiuska, una conocida actriz, y una empresaria cuya identidad no ha sido revelada.

Detalles de la relación entre Bárbara Rey y Juan Carlos I

Bárbara Rey describió cómo empezó su relación con el anterior jefe de Estado y cómo los encuentros se volvieron frecuentes:

«Nos veíamos todas las semanas siempre que él podía. A veces incluso buscaba la forma de verme a pesar de sus compromisos oficiales».

La exvedette confesó que, aunque mantenían una relación íntima, nunca sintió que Juan Carlos tuviera un verdadero cariño hacia ella:

«Las ganas sexuales las satisfacía conmigo, pero yo nunca me sentía feliz después de verlo. Conmigo era muy agarrado; ni flores ni grandes detalles, solo cosas pequeñas como un par de pulseras o dos cortes de vestido de seda que trajo de China».

Bárbara también mencionó cómo descubrió que no era la única en la vida del emérito. Según ella, los detalles físicos del rey, que solo alguien cercano podría conocer, le hicieron confirmar los rumores que otras mujeres comentaban.

Confirmación de otras amantes

Aunque Bárbara había escuchado rumores sobre otras mujeres, como San Mozarowsky, señaló que la única relación que el rey emérito le confirmó fue con Marta Gayá, una socialité muy cercana a Juan Carlos. Además, Bárbara reveló en el programa el nombre de otra amante: Nadiuska, una actriz muy conocida en la época.

Supuesto chantaje y dinero recibido

Durante el especial, Bárbara habló del dinero que recibió del rey Juan Carlos para que no revelara públicamente su relación. Sin embargo, negó que se tratara de un chantaje:

«No lo llamaría chantaje, sino un préstamo. Yo necesitaba ayuda económica para pagar mi casa y el colegio de mis hijos, así que le entregué fotografías, pero me quedé con algunas».

Según Bárbara, recibió 25 millones de pesetas en un banco suizo y le prometieron 100 millones más, que nunca llegaron.

«Yo nunca he tomado el dinero de los españoles. Pedí ese dinero porque necesitaba trabajar y mantener a mis hijos», aclaró, al tiempo que mencionó que pedirá explicaciones legales para saber si los fondos provenían de los Presupuestos Generales del Estado.

El veto laboral que enfrentó Bárbara Rey

Otro de los temas que abordó fue cómo su relación con el rey le costó oportunidades laborales. Bárbara narró cómo perdió un papel en la popular serie Los ladrones van a la oficina, donde iba a interpretar a la esposa de Antonio Resines.

«Rechacé ese papel porque me ofrecieron otro proyecto, pero finalmente me enteré de que el veto venía del rey. No querían que trabajara en ninguna de las series».

Este veto la llevó a tomar la decisión de grabar sus conversaciones con el monarca como medida de protección.

Las confesiones de Bárbara Rey en Bárbara Rey, mi verdad reabren el debate sobre la vida privada de Juan Carlos I y sus implicaciones públicas. Las revelaciones sobre otras amantes y las presiones que enfrentó Bárbara en su carrera profesional arrojan luz sobre un capítulo controvertido de la historia de la monarquía española.

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Primer informe sobre la posible causa del accidente de trenes en Adamuz

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La Comisión de Accidentes cree que la vía estaba partida antes del descarrilamiento del tren en Adamuz

La investigación sobre el grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que dejó 45 víctimas mortales, avanza con nuevos indicios que apuntan directamente al estado de la infraestructura. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) considera que la vía podría haberse fracturado antes del paso del tren Iryo siniestrado, lo que refuerza la hipótesis de un fallo previo en el carril como posible causa del descarrilamiento.

Según los primeros avances oficiales hechos públicos este viernes por el organismo dependiente del Ministerio de Transportes, “la fractura del carril se habría producido con anterioridad al paso del tren y, por tanto, antes del descarrilamiento”, de acuerdo con la información disponible hasta el momento.

Marcas en las ruedas y en trenes anteriores

La investigación se centra ahora casi exclusivamente en el estado de la vía a la altura del kilómetro 318. Las muescas detectadas en los bogies de los primeros vagones del Iryo, así como en otros trenes que circularon previamente por el mismo tramo, refuerzan la tesis de un deterioro progresivo del carril que pudo agravarse con el paso de los convoyes.

Los técnicos analizan si la rotura fue la causa directa del accidente o si existían microrroturas previas que no fueron detectadas a tiempo.

Las 45 víctimas murieron en el acto

La Junta de Andalucía ha confirmado que el operativo de búsqueda ha concluido tras la identificación de todos los cuerpos y ha subrayado que las 45 víctimas fallecieron en el acto, descartando que ninguna muriera mientras esperaba asistencia sanitaria.

Asimismo, el Gobierno central y la administración autonómica han reconocido que los primeros equipos de Emergencias y Guardia Civil desplazados a la zona no eran conscientes de que había un segundo tren implicado en el siniestro durante las primeras horas.

Pedro Sánchez asume la responsabilidad

En una comparecencia tras la reunión de líderes de la Unión Europea, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, asumió “toda la responsabilidad” por el accidente y prometió transparencia total en la investigación.

“El daño es irreparable, pero las víctimas van a contar siempre con el Gobierno. Desde el primer minuto vamos a responder como hemos hecho en todas las crisis”, afirmó visiblemente afectado, agradeciendo también la labor de los servicios públicos y de los ciudadanos que ayudaron tras la tragedia.

Reacciones políticas y desmentidos

El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha convocado este viernes a su equipo en Génova para analizar lo que ha calificado como una “crisis ferroviaria”, tras lo que comparecerá ante los medios.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha desmentido informaciones que hablaban del abandono de trenes auscultadores destinados a detectar microrroturas en la vía. Ha asegurado que varios de estos convoyes ya están operativos o en proceso de calibración, y que otro estará en funcionamiento a finales de año.

Nuevas incidencias ferroviarias

A la suspensión de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía se suma la interrupción del servicio ferroviario entre Córdoba y Linares-Baeza, debido a la caída de un muro de contención por la acumulación de agua. Renfe ha habilitado transporte alternativo por carretera para los viajeros afectados.

La investigación continúa mientras se analizan los restos de la vía y los trenes implicados, en un accidente que ya se sitúa entre los más graves de la historia reciente del ferrocarril en España.

 

 

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