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Valencia

El secretario de Presidencia avisó a Mazón por WhatsApp a las 19.24 del 29-O: “Va a haber un huevo de afectados”

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justicia dana
El ex secretario autonómico de Presidencia de la Generalitat Valenciana, Cayetano García Ramírez. - Eduardo Parra - Europa Press

Sigue la última hora de la investigación de la justicia en la gestión de la DANA:

El que fuera secretario autonómico de Presidencia de la Generalitat Valenciana durante la dana del 29 de octubre, Cayetano García Ramírez, advirtió por WhatsApp al entonces ‘expresident’ Carlos Mazón de la magnitud de los daños que se avecinaban por las lluvias torrenciales en la comarca de Utiel-Requena. “Va a haber que ver qué cantidad final porque va a haber un huevo de afectados”, escribió a las 19.24 horas.

Los mensajes, intercambiados el mismo día de las riadas, forman parte de un acta notarial que García ha entregado a la jueza de Catarroja que investiga la gestión de la dana y que este martes han sido desgranados durante su comparecencia ante la Comisión de Investigación en el Congreso de los Diputados.

Mensajes enviados minutos antes de la alerta a la población

Según ha trascendido, Cayetano García comenzó a escribir a Mazón a partir de las 19.23 horas del 29 de octubre, con un planteamiento detallado de ayudas para los afectados por las inundaciones en Utiel-Requena. Apenas un minuto después, lanzaba la advertencia sobre el elevado número de damnificados.

La respuesta del ‘expresident’ llegó a las 20.13 horas, con dos mensajes consecutivos: “Bien preparado” y “luego vemos”, coincidiendo prácticamente con el momento en el que se activó la alerta enviada a los teléfonos móviles de la ciudadanía. De hecho, fue el propio García quien informó a Mazón de que la alerta ya había llegado a los dispositivos, a lo que este contestó simplemente: “Sí”.

Poco después, el asesor preguntó si debía desplazarse “a algún lado”, recibiendo un “No” como respuesta.

El contenido del acta notarial entregada a la jueza

El documento notarial recoge no solo los mensajes intercambiados con Mazón, sino también conversaciones con el ex secretario autonómico de Emergencias, Emilio Argüeso, investigado en la causa, y con el ex jefe de gabinete del ‘expresident’, José Manuel Cuenca. No consta, según el acta, ningún mensaje con la exconsellera Salomé Pradas, también investigada.

En cuanto a las llamadas telefónicas, el documento refleja una conversación con Pradas a las 16.11 horas, de casi tres minutos; ocho llamadas con Cuenca —dos por la mañana y el resto entre las 19.40 y las 00.02 del día 30—, y dos con Argüeso, una por la mañana y otra ya de madrugada. Con Mazón, sin embargo, no figura ninguna llamada registrada.

Propuesta de ayudas y referencia a la dana de 2019

A las 19.23 horas, Cayetano García envió tanto a Mazón como a Cuenca un esquema con una propuesta de ayudas ante los daños ya detectados en Utiel y Requena. El plan contemplaba compensaciones por daños materiales en viviendas, negocios, terrenos agrícolas y también ayudas por fallecimiento, además de detallar gastos subvencionables.

Las cuantías iniciales planteadas eran de hasta 5.000 euros por vivienda o negocio afectado y 15.000 euros para los municipios damnificados, con la salvedad de que los daños agrarios debían valorarse de forma específica. En los mensajes, García recordaba que en la dana de 2019 el anterior gobierno del Botànic concedió ayudas de 4.500 y 10.000 euros por esos mismos conceptos.

“Tenemos preparado esto”, señalaba el secretario de Presidencia, precisando que los afectados por el desbordamiento del río debían acreditar los daños mediante certificado del Ayuntamiento de Utiel y que no podía existir doble pago con seguros de hogar o de vehículos.

Otras medidas planteadas en plena emergencia

Junto a las ayudas económicas, García planteó otras actuaciones urgentes: la declaración de zona catastrófica, una mayor colaboración y coordinación con la Diputación de Valencia, la puesta en marcha de un servicio de atención psicológica y un dispositivo de reubicación para personas dependientes.

En otro mensaje, ya a las 19.28 horas, insistía en la magnitud del problema: calculaba que una dotación de 15 millones de euros alcanzaría para unas 3.000 viviendas afectadas, lo que reforzaba su advertencia sobre el elevado número de damnificados.

Situación de carreteras y comunicaciones

Las conversaciones con Emilio Argüeso reflejan también la preocupación por el estado de las infraestructuras. Por la mañana, el entonces responsable de Emergencias remitió un listado de carreteras afectadas y avisó de su llegada al 112. Ya por la tarde, confirmó que Utiel era la zona más dañada y que el AVE estaba suspendido.

A las preguntas sobre la posible reapertura de la A-3, la respuesta fue clara: “Aún no”.

Estos mensajes, incorporados ahora a la investigación judicial y parlamentaria, sitúan el conocimiento de la gravedad de la dana y de su impacto humano y material varias horas antes de que se activaran las principales alertas y medidas de emergencia.

Así es Nuria Ruiz Torraba, la jueza encargada de la investigación de la DANA

Carta abierta de Maribel Vilaplana sobre su comida con Mazón

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Valencia

Un incendio en la estación de Torreblanca interrumpe el tráfico ferroviario entre la Comunitat Valenciana y Cataluña

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incendio estación Torreblanca interrumpe tráfico ferroviario
Imagen de archivo del Euromed de alta velocidad entre Barcelona y València. EFE/ Toni Garriga/Archivo

Nuevo sobresalto en la red ferroviaria, eta vez de de la provincia de Castellón. Un incendio originado en la estación de Torreblanca ha obligado a interrumpir este lunes la circulación de trenes entre la Comunitat Valenciana y Cataluña durante cerca de una hora, según ha informado ADIF. La incidencia ha afectado directamente a los convoyes que circulaban entre Castelló y Tarragona, generando importantes retrasos en varios servicios de Media Distancia.

Desprendimiento de un cable de catenaria en Torreblanca

El incidente se ha producido en el andén de la estación de Torreblanca en sentido València, tras el desprendimiento de un cable de la catenaria. Este fallo en la infraestructura eléctrica ha provocado un pequeño incendio al prender material que se encontraba depositado junto a las vías, lo que ha obligado a activar de inmediato los protocolos de seguridad.

Tras detectarse el fuego, ADIF ha movilizado a personal de vigilancia y a técnicos especializados en electrificación ferroviaria. Además, efectivos del Puesto de Mando de Torreblanca se han desplazado hasta la estación para coordinar las labores de control del incendio y la posterior reparación de la catenaria dañada.

Tráfico ferroviario cortado durante una hora

Como consecuencia directa del incendio, la circulación ferroviaria ha quedado interrumpida por la vía 1 alrededor de las 19.15 horas. En el momento del suceso no había trenes detenidos en la estación de Torreblanca, lo que ha evitado daños personales.

No obstante, los trenes que se encontraban en circulación o previstos durante esa franja horaria tuvieron que ser detenidos de manera preventiva en distintas estaciones de la provincia y el norte de Castellón, concretamente en Castelló, Alcalà de Xivert y Benicarló, a la espera de que se resolviera la incidencia.

Cuatro trenes de media distancia afectados y retrasos de hasta 70 minutos

La incidencia ha afectado de forma directa a cuatro servicios de Media Distancia, correspondientes a las relaciones Castellón–Vinaròs y Valencia–Tortosa, en ambos sentidos. Estos trenes han acumulado retrasos de entre 60 y 70 minutos, generando molestias entre los viajeros que se desplazaban entre la Comunitat Valenciana y el sur de Cataluña.

Además, otros servicios ferroviarios también se han visto perjudicados de manera indirecta. Algunos trenes retrasaron su salida desde origen y otros se vieron obligados a circular a menor velocidad durante parte del trayecto mientras se desarrollaban los trabajos de reparación y comprobación de la infraestructura eléctrica.

Circulación restablecida y servicio normalizado

La circulación de trenes quedó restablecida a partir de las 20.52 horas, una vez finalizadas las labores de reparación de la catenaria en la estación de Torreblanca. Desde ese momento, el servicio comenzó a normalizarse de forma progresiva, aunque algunos trenes continuaron acumulando retrasos puntuales durante la noche.

Desde ADIF han señalado que se investigan las causas exactas del desprendimiento del cable de catenaria, al tiempo que se ha revisado la zona afectada para garantizar la seguridad de la circulación ferroviaria en este tramo clave del Corredor Mediterráneo.

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