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Valencia

Buzos y equipos de emergencia en alerta para entrar en el parking del MN4

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MN4 buzos parking

El centro comercial MN4 en Alfafar, una de las instalaciones más relevantes del área metropolitana de Valencia, continúa enfrentando los graves efectos de las inundaciones en l’Horta Sud. Los buzos se encuentran en el lugar, listos para entrar en el recinto, aunque han tenido que esperar a que Iberdrola corte completamente el suministro eléctrico. Sin esta medida, sería demasiado peligroso proceder, y llevan ya más de una hora y media aguardando para asegurar condiciones seguras de intervención.


Plan de Rescate en Superficie y Medidas de Precaución

Una vez se confirme el corte eléctrico, los equipos comenzarán el proceso de rescate en superficie, utilizando pequeñas embarcaciones especialmente preparadas para operar sobre la lámina de agua dentro del parking. La UME y los bomberos de Bilbao serán los encargados de llevar a cabo esta arriesgada misión, que también implica riesgos adicionales debido a la acumulación de gases tóxicos tras seis días de agua estancada. Los responsables del operativo subrayan que no se debe poner en peligro la vida de los rescatadores, por lo que las medidas de seguridad son extremas.


Perímetro Cerrado y Sin Fecha de Reapertura

El acceso al centro comercial MN4 permanece cortado por bomberos y la Policía Local este lunes, 4 de noviembre. Un amplio dispositivo trabaja en los accesos al parking, y, a partir de las 12:30 horas, los buzos han comenzado a descender al aparcamiento, que tiene más de 1.600 plazas, según ha confirmado el propio centro comercial. No hay una fecha prevista de reapertura, y se descarta que esto ocurra a corto plazo.

Incertidumbre y Evaluación de Daños

La situación sigue siendo de gran incertidumbre, pues aún no se sabe si había vehículos estacionados en el interior la tarde del martes 29, cuando la riada atrapó miles de coches en toda la zona. A pesar de esta intranquilidad, los responsables de las instalaciones envían un mensaje positivo: el desalojo fue eficiente y todos los trabajadores están localizados y a salvo. Sin embargo, persiste la duda sobre la posible presencia de algunos clientes en el subterráneo, aunque se estima que sería un número muy reducido.

Operativo de Emergencia en Toda la Provincia

Según informa Bombers Valencia, el operativo desplegado en la provincia incluye labores de revisión en parkings y la extracción de agua mediante 25 equipos especializados, que emplean electrobombas de gran capacidad. Todo este dispositivo está siendo coordinado desde un CRM (Centro de Recepción de Medios) propio, instalado en Catarroja.


El Mensaje del MN4: Un Llamado a la Unidad y la Esperanza

Desde MN4, han lanzado un comunicado lamentando los efectos devastadores de la situación y priorizando la seguridad de todos los involucrados: “Enviamos apoyo y fuerza a los afectados. Pronto volveremos, más fuertes”. Además, han dejado un mensaje de aliento para la comunidad: “Ahora más que nunca es momento de unir fuerzas para salir adelante”.

https://x.com/MN4CC/status/1853369219859038674

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Valencia

La jueza solicita a la Generalitat el registro de llamadas del chófer de Mazón para verificar cuándo fue movilizado al Cecopi

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Carlos Mazón última hora
El ex secretario autonómico de Presidencia de la Generalitat Valenciana, Cayetano García Ramírez. - Eduardo Parra - Europa Press

Sigue la última hora de la investigación de la justicia en la gestión de la DANA:

La titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción de Catarroja que investiga la gestión de la dana del 29 de octubre de 2024 —que dejó 230 fallecidos en la provincia de València— ha reclamado a la Dirección General de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (DGTIC) el listado de llamadas del teléfono corporativo del chófer del expresident Carlos Mazón.

El objetivo es determinar la hora exacta en la que fue requerido para trasladar al entonces jefe del Consell al Cecopi, ubicado en l’Eliana, en plena emergencia por el temporal.

Petición judicial tras la declaración del conductor

La decisión llega después de la comparecencia del conductor como testigo el pasado viernes. En su declaración, explicó que el sistema de alertas masivas Es-Alert —enviado a la ciudadanía a las 20.11 horas— sonó cuando aún se encontraban en València, de camino hacia l’Eliana.

Según relató ante la magistrada, tras finalizar la jornada, sobre las 19.00 horas, se dirigió a repostar combustible junto al vehículo de los escoltas. Sin embargo, no llegaron a hacerlo porque recibió una llamada de la secretaria de Mazón en la que se le indicaba que regresara para trasladar al president al centro de coordinación operativa.

“Dimos la vuelta y volvimos al Palau”, afirmó. De acuerdo con las imágenes de las cámaras de seguridad, la llegada al Cecopi se produjo a las 20.28 horas.

Franja horaria bajo análisis

La instructora ha solicitado el detalle de las llamadas entrantes y salientes realizadas entre las 19.00 y las 20.00 horas del 29 de octubre. La finalidad es que la Letrada de la Administración de Justicia verifique:

  • La hora exacta de la llamada recibida por el conductor desde la secretaría de Presidencia para ordenar el regreso al Palau.

  • El momento en que el chófer comunicó la instrucción al escolta.

La investigación judicial trata de esclarecer la cronología de decisiones adoptadas durante la jornada de la dana y el tiempo de reacción institucional ante la emergencia que afectó a numerosos municipios de la provincia de València.

La causa continúa abierta mientras se practican diligencias dirigidas a reconstruir con precisión los movimientos y comunicaciones de los responsables implicados en la gestión del episodio meteorológico más grave registrado en la Comunitat Valenciana en los últimos años.

 


Así es Nuria Ruiz Torraba, la jueza encargada de la investigación de la DANA

Carta abierta de Maribel Vilaplana sobre su comida con Mazón

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