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¿Por qué se han incrementado las agresiones sexuales?
Publicado
hace 4 añosen
Hurtado, que ha sido elegido presidente de la Federación latinoamericana de Sociedades de Sexología y Educación Sexual para los próximos cuatro años, asegura en una entrevista con EFE que 25 años después de la aprobación en Valencia de la Declaración de los Derechos Sexuales, «aún quedan muchos de ellos por cumplir».
Como experto en la atención y acompañamiento a personas transexuales, lamenta que en la elaboración de la Ley trans, que ha avanzado en su trámite parlamentario sin la propuesta socialista para que un juez autorice el cambio de sexo registral de los menores de 16 años, «no han consultado» a los expertos. «Como mucho, lo han hecho después, cuando ha empezado la polémica», apunta.
Urge una educación sexual,no solo el porno debe educar a los jóvenes
Ante datos como el de un informe de Save The Children, que afirma que el 70 % de los adolescentes consume pornografía, Hurtado insiste en la necesidad de educar en sexualidad desde las etapas de Infantil y Primaria.
De esta forma, indica, los menores pueden contrastar la información que reciben a través de las redes sociales y de la pornografía. «Hoy en día, a los 11 años ya se dispone del primer móvil con acceso libre a internet y deben tener una información correcta que contraste con esa información y que no sea solo el porno lo que eduque a la gente joven», afirma.
A su juicio, es necesaria esa educación desde la etapa infantil porque a esas edades ya se producen casos de crisis de identidad o podrían sufrir abusos sexuales, lo que les ayudaría a diferenciar si una caricia es adecuada o inadecuada: «Da igual quién se la haga, porque si no la saben diferenciar puede seguir ocurriendo».
Asegura que aunque la educación sexual «siempre ha estado en las leyes» no lo ha hecho «nunca en el currículo educativo obligatorio, porque la sexualidad está sujeta al mundo de los valores y hay familias que están en contra de ello».
Tampoco se ha implantado porque no ha habido una inversión económica para que haya profesionales que la impartan, y se ofrece en ciertos colegios pero no se ha hecho «de forma igualitaria», indica para insistir en que «la base de todo es la educación y cuanto antes se empiece, mejor».
Aunque considera que podría implantarse de forma real si hubiera consenso, lamenta que en España cambie la ley de educación si cambia el partido político que gobierna, algo que «impide» que leyes ya aprobadas «realmente se implanten y se lleven a la práctica a largo plazo».
«Cuando hablamos de sexualidad no solo hablamos de placer sexual o de relaciones sexuales, hablamos de identidad, de orientaciones, de relaciones consensuadas, de ausencia de violencia…», subraya el sexólogo valenciano.
Asegura que cada vez hay más información pero si se crece sin una información correcta «la interpretas a tu modo»; de hecho, explica, en la consulta atienden a personas que vienen sufriendo por esos «tabúes» o «ideas erróneas».
Así, indica que hay personas que piensan que la mutilación genital femenina es cosa de «hace siglos y que ya no pasa», cuando hay mujeres que viajan con sus hijas a sus países de origen y las siguen mutilando por la presión del patriarcado, y subraya que la Comunitat Valenciana cuenta con una unidad de referencia para mujeres que la han sufrido y cuyo objetivo es prevenir que siga ocurriendo.
¿Por qué se han incrementado las agresiones sexuales?
A su juicio, el incremento de las agresiones sexuales se produce por una «falta de educación» y porque imperan unos «valores tradicionales asociados a un patriarcado tradicional» donde el hombre considera que tiene «derecho a utilizar a las mujeres como algo propio y que, asociado a cualquier tipo de signo que considera que la mujer acepta metido en fiesta y en grupo, se deja llevar y no controla».
Esos mensajes, afirma, hay que combatirlos no solo con leyes, que son la parte punitiva, sino ir acompañados de una «educación en valores que trabaje la igualdad. Tiene que haber detrás una educación para que la persona sepa discernir, si se mete en una página web, si es o no es correcto»
«Es fundamental que haya una educación, un respeto y que las relaciones sean consensuadas», afirma el sexólogo, que indica que por ello la ley del ‘solo sí es sí’ sirve para dejar claro que «no basta cualquier signo de que una mujer acepte, simplemente tomar una copa para que quiera decir que quiere tener sexo».
ESTIGMATIZACIÓN POR LA ORIENTACIÓN SEXUAL
También es imperativa la educación en una sociedad «mayoritaria en identidades y orientaciones de cualquier tipo» y donde los grupos minoritarios «siguen sufriendo la estigmatización y muchas veces el acoso o maltrato».
«Si desde su primera infancia los niños y niñas comparten una vida con personas diferentes y los ven como iguales y que no pasa nada, se quitarán los miedos -pronostica-, porque todas las transfobias y el racismo viene por desconocimiento y el miedo te hace poner barreras».
la sexualidad tiene que «vivirse y desarrollarse de forma natural, sin ningún tipo de miedos, culpas ni vergüenza porque forma parte de las personas», asevera este experto en sexología.
LEY TRANS
Aunque indica que los expertos sí fueron consultados para la elaboración de la ley valenciana trans aprobada en 2017, para el desarrollo de la actual ley nacional critica que no se les ha incluido y solo han podido hacer propuestas en los plazos dados por el Gobierno para hacer alegaciones.
No obstante, opina que desde el primer borrador al actual, la ley «ha mejorado bastante y se ha ido consensuando» parte de los conflictos.
Este especialista en Psicología Clínica y Sexología del Centro de Salud Sexual y Reproductiva Fuente de San Luis de València, y también miembro de las unidades autonómicas de referencia de identidad de género, explica que su consulta atiende a niños de incluso 3 años que quieren ser tratadas con un género que no es el que le corresponde por su sexo de asignación según sus genitales.
«A los padres les asesoramos sobre cómo educar para que estos niños desarrollen sin trabas la identidad que realmente vayan a tener -señala- y sobre cómo comunicarlo al resto de la familia, el colegio y el profesorado». Por Concha Tejerina
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Hasta 72.121 euros por fallecido en el accidente de tren de Urda: todas las ayudas e indemnizaciones aprobadas por el Gobierno
Publicado
hace 5 horasen
3 noviembre, 2026
El Consejo de Ministros aprueba un paquete de 30 millones de euros con ayudas directas para las víctimas y anticipos de las indemnizaciones. Las cantidades serán compatibles con otras compensaciones y estarán exentas de tributación.
El Gobierno ha aprobado este martes un paquete extraordinario de ayudas para las víctimas del accidente ferroviario de Urda (Toledo), que contempla hasta 72.121,46 euros por cada persona fallecida y compensaciones de entre 2.404 y 84.000 euros para los heridos, en función de la gravedad de las lesiones.
El real decreto ley establece un fondo de 30 millones de euros y recoge ayudas directas complementarias a las indemnizaciones que correspondan a las víctimas y sus familias. Además, incorpora un sistema de anticipos de las indemnizaciones por responsabilidad civil para que los afectados puedan recibir apoyo económico sin tener que esperar a que concluyan los procedimientos administrativos y judiciales.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha explicado las medidas tras el Consejo de Ministros, que ha aprobado un esquema similar al que se puso en marcha tras el accidente ferroviario de Adamuz.
Cuánto dinero recibirán las víctimas del accidente de Urda
Las ayudas económicas aprobadas por el Ejecutivo varían en función de las consecuencias del accidente:
- Por fallecimiento: 72.121,46 euros.
- Por lesiones corporales: entre 2.404 y 84.000 euros, dependiendo de la gravedad.
Estas cantidades tienen carácter de ayudas directas no reembolsables, están exentas de tributación y son compatibles con otras ayudas o indemnizaciones que puedan corresponder a los afectados.
El paquete cuenta con una dotación de 30 millones de euros y pretende proporcionar una primera respuesta económica a las familias de las víctimas mortales y a las personas que han resultado heridas.
Ayudas compatibles con las indemnizaciones por responsabilidad civil
Una de las principales novedades del decreto es que las ayudas públicas no sustituyen a las indemnizaciones que puedan corresponder a las víctimas. Se trata de cantidades complementarias y compatibles con las compensaciones que se determinen por responsabilidad civil.
El Gobierno también ha aprobado un sistema de anticipos de esas indemnizaciones. El objetivo es que los afectados puedan disponer de recursos económicos antes de que terminen las investigaciones y los procedimientos judiciales o administrativos.
De esta forma, las familias no tendrán que esperar a que se establezcan todas las responsabilidades para recibir el apoyo económico previsto en el decreto.
Protección especial para los trabajadores afectados
El paquete aprobado por el Consejo de Ministros incluye también medidas específicas para las personas trabajadoras afectadas por el accidente ferroviario.
Según ha explicado Puente, las bajas laborales derivadas del siniestro tendrán la consideración de bajas por accidente de trabajo, lo que permitirá aplicar una protección especial en materia de Seguridad Social.
Limitación de los precios del transporte alternativo
Entre las medidas anunciadas figura también la limitación de los precios de los transportes alternativos al tren mientras se mantenga la situación de emergencia y permanezca interrumpida la línea ferroviaria.
Puente ha denunciado que las tarifas de algunos medios de transporte se han multiplicado por ocho o nueve tras el accidente y ha defendido la necesidad de evitar incrementos desproporcionados para los viajeros que necesitan desplazarse.
El ministro ha explicado que el Gobierno ha aprobado este mecanismo después de que el Parlamento rechazara anteriormente una iniciativa para disponer de este instrumento.
Un plan extraordinario para reforzar la seguridad ferroviaria
El Consejo de Ministros también ha dado luz verde a un plan extraordinario para mejorar la seguridad de la alta velocidad en España. Según ha anunciado el titular de Transportes, las actuaciones se desplegarán en varios ámbitos: innovación tecnológica, protocolos de control, seguridad y recursos humanos.
El objetivo es reforzar el sistema ferroviario y recuperar la confianza de los usuarios tras el accidente.
Puente ha avanzado, además, que la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía podría volver a estar operativa en un plazo máximo de diez días, aunque inicialmente funcionaría con menos frecuencias. La intención es recuperar el servicio con las máximas garantías de fiabilidad y reducir las consecuencias de posibles incidencias.
Las tres grandes medidas aprobadas tras el accidente
El paquete presentado por el Gobierno se articula en tres grandes áreas:
- Ayudas a las víctimas y sus familias: 30 millones de euros, con 72.121,46 euros por fallecimiento y entre 2.404 y 84.000 euros por lesiones.
- Protección de los viajeros: limitación de los precios del transporte alternativo mientras continúe interrumpida la conexión ferroviaria.
- Seguridad ferroviaria: puesta en marcha de un plan extraordinario de mejoras tecnológicas, de control y de recursos humanos.
Con estas medidas, el Ejecutivo busca ofrecer apoyo económico inmediato a los afectados, proteger a los viajeros durante la interrupción del servicio y reforzar la seguridad de la red ferroviaria.
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