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Ribó pone en marcha la peatonalización de la Plaza del Ayuntamiento de València

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La plaza del Ayuntamiento empieza su conversión en una gran zona para peatones y ya está cerrada al tráfico. Desde esta mañana las contratas municipales de Mantenimiento de Infraestructuras y el Servicio de Movilidad Sostenible trabajan en la retirada de los semáforos para sustituir el asfalto «sobre el cual, hasta ahora, circulaban y mandaban los coches, por otro, en que se posa en primer plano a las personas». «Y con estos trabajos previos de las obras de la peatonalización, empieza la recuperación del espacio público de la plaza más importante de València para la ciudadanía», ha celebrado hoy el alcalde de València, Joan Ribó, al resaltar el «simbolismo significativo» de la intervención que ha empezado hoy y concluirá el próximo lunes.

«Se trata de la primera intervención del proyecto definitivo de reurbanización de este emblemático espacio de la ciudad que íbamos a llevar a cabo el pasado 23 de marzo y se quedó paralizada por el Estado de Alarma decretado para combatir el coronavirus», ha recordado el alcalde, que también ha explicado que esta actuación «se enmarca en una política de cambio de modelo de ciudad para conseguir una València para las personas, más sostenible y saludable» Entre los trabajos previstos para los próximos días, se renovará el asfalto y se habilitará la señalización y mobiliario urbano que permitirán delimitar los 12.000 m² de nuevo espacio que recuperarán los peatones. También se habilitará el futuro carril de autobús por donde circulará la nueva línea C1-Centro Histórico, que en estos momentos está desviada por Poeta Querol.

«En definitiva, estamos en un momento importante porque la plaza que, hasta este momento había sido una rotonda para los coches, será fundamentalmente para peatones», ha reiterado Ribó, después de aclarar que esta obra «se ha puesto en marcha con alegría, con la convicción que la inmensa mayoría de los valencianos apoyan esta iniciativa, y con consonancia con todas las grandes ciudades europeas que apuestan por unas urbes saludables y sostenibles, con más espacio público para las personas que andan y el transporte público». El alcalde también ha manifestado la necesidad “de adaptar València a un nuevo contexto en que el espacio público tiene que ser concebido como un espacio de seguridad para la ciudadanía en términos de salud, también en cuanto a sus dimensiones. Por eso estamos trabajando en diferentes proyectos en los barrios de la ciudad con el objetivo de redimensionar la amplitud de este espacio público y hacerlo más amable para el tráfico a pie, que es la principal manera de moverse de los vecinos y vecinas de València”.

AJUNTAMIENT DE VALÈNCIA

Joan Ribó ha hecho estas declaraciones, acompañado de los vicealcaldes Sandra Gómez y Sergi Campillo, y el regidor de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, al término de la Comisión de Seguimiento de la crisis de la COVID-19, en la plaza del Ayuntamiento, en el punto donde se han encontrado las antiguas vías del tranvía. A este respeto, durante la comparecencia, el alcalde ha reflexionado que «con estos trabajos aparece la memoria de la ciudad, el suelo por donde circulaba el tranvía».

FASES DEL TRABAJO

Concretamente, hoy se ha iniciado el proceso de fresado. Está previsto que en los próximos días se realice la renovación del asfalto, la modificación de la planta viaria (con repintado, semaforización, etc.) y una acción de señalización del nuevo reparto espacial con mobiliario urbano. También se colocarán los separadores del nuevo carril de autobús para la nueva línea C1 Centro Histórico, la línea que circulará por la calle de la Pau hasta la plaza del Ayuntamiento, haciendo una parada en la plaza de la Reina, «con vehículos híbridos o eléctricos para reducir las emisiones contaminantes de la flota».

Por su parte, la vicealcaldesa y concejala de Desarrollo Urbà, Sandra Gómez, ha recordado que la actuación se enmarca en el proyecto municipal de València Ciudad de Plazas porque « la recuperación del espacio público para los caminantes sea una realidad». En cuanto a las fases de peatonalización de la plaza del Ayuntamiento, ha manifestado que, según las estimaciones, «la plaza estará lista para el próximo lunes, que será el primer día de la primera fase de la desescalada». Gómez ha reconocido que sirve de punto de partida para «empezar a trabajar en otros proyectos entre los cuales destacan Pérez Galdós, Giorgeta o la plaza de San Agustín». «Queremos acelerar esos procesos que ya teníamos encaminados de recuperación de espacio público porque podamos andar en condiciones de seguridad», ha añadido.

Por su parte, el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, que ante las preguntas de los periodistas, ha recordado «la priorización del transporte público en otros enclaves de la ciudad como por ejemplo la calle de Colon, que ya estaba en el Plan de Movilidad que el Partido Popular», ha subrayado que «el Ayuntamiento de València tiene todas las competencias para duplicar carriles de autobuses, para cambiar líneas…».«Lo que sí que era necesario era la autorización de la Comisión de Patrimonio para las obras de la plaza del Ayuntamiento y la tenemos», ha concretado.

REMODELACIÓN EMT

Giuseppe Grezzi también ha informado de la puesta en marcha de la nueva red de autobús de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que ha empezado a funcionar con total normalidad. Los nuevos itinerarios permitirán mejorar la velocidad, regularidad y frecuencia de todas sus líneas. Además, los autobuses municipales ya han estrenado el nuevo doble carril segregado de uso exclusivo para el transporte público -EMT y taxis-. Así, la reordenación de la circulación en la calle Colón funciona ya con plena normalidad.

Mientras duran las actuaciones en la plaza del Ayuntamiento, EMT ha adaptado de manera provisional el recorrido de las líneas C1, 6, 8 ,10, 11, 14, 19, 32, 35, 40, 70, 71 y 81. Este dispositivo provisional se ha puesto en marcha a primera hora de hoy para minimizar el impacto de las obras en el funcionamiento del servicio de transporte público. «La menor afección también tiene que ver con la coincidencia con que se han empezado las obras con la disminución del tráfico rodado de vehículos privados, a causa del Estado de Alarma».

Con todo, se han instalado cuatro puntos informativos en la ciudad (Tetuán, Puerta del Mar, Xàtiva y plaza del Ayuntamiento) para resolver posibles dudas a las personas usuarias sobre los cambios en la red. También se está informando a través de las redes sociales, la AppValència y el canal EMTV, donde se difunde información singularizada línea por línea.

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¿Qué es una ciclogénesis? El fenómeno meteorológico que llega en cuatro días

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ciclogénesis explosiva
Ciclogénesis explosiva-ARCHIVO EFE

El tiempo en España se prepara para un cambio de tendencia a partir del lunes 28 de septiembre, después de varias jornadas marcadas por temperaturas más propias del verano. Los últimos mapas meteorológicos apuntan a la llegada de una vaguada atlántica que aumentará la inestabilidad y favorecerá la entrada de lluvias en distintas zonas de la Península.

El cambio comenzará a hacerse notar durante el fin de semana. Según las previsiones actuales, el avance de la vaguada desde el Atlántico provocará un aumento de la nubosidad y algunas precipitaciones, especialmente en el norte y oeste peninsular. La situación podría prolongarse durante los primeros días de la próxima semana.

El lunes 28, punto de inflexión

El lunes 28 de septiembre aparece ahora como una fecha importante en los modelos meteorológicos. La vaguada podría continuar avanzando hacia la Península y favorecer un escenario más inestable, con posibilidad de lluvias y tormentas en diferentes zonas.

El cambio también se notará en los termómetros. Después de un septiembre con valores muy elevados para la época, las temperaturas comenzarían a bajar de forma más generalizada durante los primeros días de la próxima semana. El descenso podría continuar hasta el miércoles o jueves, cuando los registros se acercarían más a los valores habituales de finales de septiembre.

¿Habrá una ciclogénesis explosiva?

Por el momento, no puede darse por confirmada una ciclogénesis explosiva que vaya a afectar a España. Este tipo de fenómeno describe una profundización muy rápida de una borrasca y, según AEMET, se considera ciclogénesis explosiva cuando la presión central de la baja experimenta una caída del orden de 18-24 hectopascales en 24 horas en nuestras latitudes.

Además, AEMET advierte de que una borrasca puede provocar un episodio de tiempo adverso sin necesidad de experimentar una ciclogénesis explosiva. El organismo utiliza criterios de impacto para nombrar las borrascas que pueden generar condiciones meteorológicas importantes, especialmente por viento, lluvia, nieve o fenómenos costeros.

España pasará del calor a un tiempo más inestable

El cambio supondría el final progresivo del patrón de estabilidad que ha dominado buena parte de septiembre. Las previsiones actuales apuntan a más nubosidad, lluvias, tormentas y temperaturas más contenidas durante los primeros días de la próxima semana.

No obstante, todavía existe incertidumbre sobre la evolución exacta de la borrasca y la distribución de las precipitaciones. AEMET señala que para la semana del 28 de septiembre al 4 de octubre aumenta la incertidumbre y que, con la información disponible, no existe todavía una tendencia clara en cuanto a las precipitaciones.

Por tanto, el 28 de septiembre se perfila como una fecha clave para el cambio de tiempo en España, aunque habrá que esperar a las próximas actualizaciones de los modelos para determinar si finalmente se desarrolla una borrasca de gran intensidad y qué zonas recibirán las lluvias más importantes.

 

¿Qué es una ciclogénesis?

La ciclogénesis es el proceso mediante el cual se forma o se intensifica una borrasca o ciclón de latitudes medias. Es decir, no es una tormenta en sí misma, sino el mecanismo por el que una zona de bajas presiones se desarrolla y gana intensidad.

Durante este proceso, el aire cálido y húmedo asciende mientras el aire frío desciende, favoreciendo la disminución de la presión atmosférica y el fortalecimiento del sistema.

Como consecuencia, la borrasca puede generar:

  • Lluvias persistentes o intensas.
  • Fuertes rachas de viento.
  • Temporal marítimo.
  • Descenso de las temperaturas.
  • Nevadas en zonas de montaña durante el invierno.

¿Qué es una ciclogénesis explosiva?

Aunque muchas veces se emplea como sinónimo, la ciclogénesis explosiva es un caso concreto de ciclogénesis.

Se produce cuando una borrasca experimenta una caída muy rápida de la presión atmosférica en un corto periodo de tiempo. En el hemisferio norte, se considera ciclogénesis explosiva cuando la presión disminuye aproximadamente 24 hectopascales en 24 horas, aunque este umbral varía ligeramente según la latitud.

Este rápido fortalecimiento hace que la borrasca genere un temporal mucho más intenso.

¿Qué efectos puede provocar?

Una ciclogénesis puede afectar de forma muy diferente según su trayectoria y su intensidad.

Entre los efectos más habituales destacan:

  • Precipitaciones muy abundantes.
  • Vientos superiores a 90 o incluso 120 km/h en algunos puntos.
  • Oleaje de gran altura.
  • Caída de árboles y daños en infraestructuras.
  • Interrupciones del tráfico y del transporte marítimo o aéreo.
  • Riesgo de inundaciones en zonas vulnerables.

No todas las ciclogénesis provocan fenómenos extremos, pero cuando la borrasca se profundiza rápidamente sí pueden activarse avisos meteorológicos por parte de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET).

¿Puede provocar una DANA?

No necesariamente.

La DANA (Depresión Aislada en Niveles Altos) y la ciclogénesis son fenómenos diferentes, aunque en ocasiones pueden interactuar.

Una DANA se origina por el aislamiento de una bolsa de aire frío en altura, mientras que la ciclogénesis afecta principalmente a la evolución de una borrasca en superficie.

Cuando ambos sistemas coinciden, especialmente con la presencia de aire cálido y húmedo procedente del Mediterráneo, pueden producirse episodios de lluvias torrenciales.

¿Cómo afecta a la Comunitat Valenciana?

La Comunitat Valenciana puede verse afectada por ciclogénesis cuando las borrascas se sitúan en posiciones favorables para canalizar vientos húmedos de levante o de este.

En estos casos pueden registrarse:

  • Lluvias muy intensas.
  • Acumulados importantes de precipitación.
  • Temporal marítimo.
  • Fuertes rachas de viento.
  • Descenso de las temperaturas tras el paso del frente.

No obstante, los episodios de lluvias más extremas en el litoral mediterráneo suelen estar relacionados con la combinación de una DANA, aire muy húmedo y temperaturas elevadas del mar.

¿Cómo saber si llega una ciclogénesis?

La AEMET y los principales servicios meteorológicos informan con varios días de antelación cuando una borrasca puede experimentar una rápida profundización.

Es recomendable consultar siempre las predicciones oficiales y prestar atención a los avisos por:

  • Lluvias.
  • Viento.
  • Fenómenos costeros.
  • Nevadas.
  • Tormentas.

Diferencia entre ciclogénesis y borrasca

Muchas personas creen que ambos términos significan lo mismo, pero existe una diferencia importante.

  • Borrasca: es el sistema de bajas presiones ya formado.
  • Ciclogénesis: es el proceso mediante el que esa borrasca nace o se intensifica.

Es decir, la ciclogénesis describe la evolución del fenómeno, mientras que la borrasca es el resultado de ese proceso.

¿Es un fenómeno peligroso?

Por sí sola, una ciclogénesis no implica necesariamente un episodio de riesgo. Todo depende de la intensidad que alcance la borrasca y de la zona donde impacte.

Cuando el proceso es especialmente rápido y da lugar a una ciclogénesis explosiva, sí pueden producirse temporales muy severos con lluvias intensas, vientos huracanados y fuerte oleaje, por lo que resulta fundamental seguir las recomendaciones de Protección Civil y las actualizaciones de la AEMET.

En los últimos años, España ha registrado varios temporales asociados a profundas borrascas atlánticas que han dejado importantes daños materiales, demostrando la importancia de comprender este fenómeno atmosférico y mantenerse informado ante cualquier aviso meteorológico.

 

 

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