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Valencia

La jueza de la DANA incorpora la grabación clave del Cecopi realizada por el jefe de Aemet

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Aemet dana 29 octubre
El delegado de la Agencia Estatal de Meteorología en la Comunitat Valenciana, Jorge Tamayo (d), y el jefe de Climatología, José Angel Nuñez, durante la presentación del resumen climático del otoño, el avance del resumen anual de 2024 y la predicción estacional para el invierno 2024-2025. EFE/Kai Försterling

El audio, registrado por José Ángel Núñez, recoge un momento crucial sobre la alerta a la población durante la DANA del 29 de octubre y será prueba en la causa judicial.

La jueza del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 3 de Catarroja (Valencia) ha admitido como prueba en la investigación por la gestión de la DANA del 29 de octubre una grabación de más de un minuto realizada por el jefe de Climatología de Aemet en la Comunitat Valenciana, José Ángel Núñez, durante la reunión del Centro de Coordinación Operativa Integrado (Cecopi).

El contenido del audio, ya de difusión pública a través de la Cadena SER, recoge un instante relevante de la reunión celebrada en plena emergencia climática, en el que se debate el envío del mensaje ES-Alert a la ciudadanía. En la conversación participan la entonces consellera de Justicia e Interior, Salomé Pradas, actualmente investigada, la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé, y un técnico.

La jueza considera lícita la grabación

Según el auto judicial, el audio fue realizado por uno de los participantes oficiales en la reunión, por lo que no vulnera ni el derecho al secreto de las comunicaciones ni el derecho a la intimidad, dado que no se trata de conversaciones privadas sino de actuaciones administrativas documentables en una situación de emergencia pública. La magistrada subraya que el contenido no afecta al ámbito íntimo de los interlocutores, por lo que puede ser incorporado íntegramente, incluso con imágenes.

De hecho, señala que la aportación de imágenes fue incluso aceptada por la defensa de la investigada Salomé Pradas, quien ya aportó a la causa una fotografía del Cecopi. No hubo objeción por parte del otro investigado, Emilio Argüeso, ex número dos de Pradas.

La jueza añade que la grabación se considera una prueba esencial para analizar cómo se gestionaron las medidas de alerta a la población durante la riada, que dejó graves consecuencias en la Comunitat Valenciana, especialmente en la comarca de l’Horta Sud.

La jueza rechaza un examen forense del testigo de Aemet

En un segundo auto, la instructora deniega la solicitud de un examen psiquiátrico a José Ángel Núñez, presentada por la defensa de Argüeso, que alegaba “lagunas de memoria” y anunciaba posibles acciones contra el testigo. La jueza tacha esta solicitud de «despropósito absoluto» y defiende la coherencia, precisión y valor técnico del testimonio del jefe de Aemet.

Asimismo, critica duramente que se pretenda desacreditar al testigo por su estado mental sin base científica ni hechos concretos, y alerta del riesgo de estigmatización de las enfermedades mentales como táctica legal. Según indica, esta estrategia refleja «la impotencia de la defensa para rebatir los hechos con datos y argumentos».

La instrucción del caso sigue adelante con la declaración de nuevos testigos y la aportación de pruebas que esclarezcan la toma de decisiones durante la DANA del 29 de octubre, en una investigación que pone el foco en la posible negligencia en la activación de protocolos de emergencia por parte de responsables políticos y técnicos.


 

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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