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Boluda Towage adquiere la empresa de remolque escocesa Caledonian Towage

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Boluda Towage adquiere la empresa de remolque escocesa Caledonian Towage

Valencia, 21 dic (EFE).- Boluda Towage y GEG (Holdings) Ltd han firmado un acuerdo para que Boluda adquiera las actividades de remolque y operaciones marítimas de Caledonian Towage, con sede en Invergordon, Escocia. que incluye tanto a la dirección de la empresa, como el personal de oficina y la tripulación.

La incorporación de las actividades de remolque y operaciones marítimas de Caledonian reforzará la posición de Boluda Towage como líder mundial en remolque y servicios marítimos sostenibles, con presencia adicional en Escocia, han informado fuentes de la naviera valenciana.

Tras el cierre de la transacción, Caledonian formará parte de la organización de Boluda Towage en el Reino Unido. El equipo directivo local de Caledonian Towage estará dirigido por Andrew Murray como director de Operaciones, quien informará a su vez a Phil Dulson, director general de Boluda Towage en Reino Unido.

El propietario de Caledonian Towage, Roy MacGregor, ha declarado que la oportunidad de vender Caledonian Towage a Boluda Towage «ha llegado en el momento justo, ya que seguimos diversificando nuestra oferta como empresa”.

Caledonian Towage, que opera en la zona del Cromarty Firth desde 1969, es un actor importante en el sector del remolque y el transporte marítimo. La operación supone reforzar la reputación de Cromarty Firth como puerto offshore de primera categoría, cuya flota está muy comprometida en una amplia variedad de actividades de remolque y apoyo. La oficina tiene su sede en Invergordon, a unas 20 millas al norte de Inverness.

Vicente Boluda Fos, presidente de Boluda Corporación Marítima, ha puesto de manifiesto que “para seguir siendo líderes en el sector del remolque marítimo internacional nuestra compañía necesita expandir su ámbito de operaciones y nos enorgullece que una empresa como Caledonian Towage haya querido formar parte de nuestro Grupo”.

La empresa ofrece servicios marítimos y de remolque de alto nivel y cuenta con la certificación ISM, lo que demuestra su compromiso con la seguridad y la calidad.

El vicepresidente ejecutivo de Boluda Towage, Vicente Boluda Ceballos, ha resaltado que el equipo local, «con empleados muy comprometidos, aportará mucha experiencia y conocimientos a nuestra empresa. Tenemos la intención de involucrar a la tripulación profesional y a los experimentados empleados de Caledonian en futuros proyectos”.

Boluda Towage es una empresa familiar, líder mundial de servicios marítimos, que proporciona servicios de remolque en los principales puertos del mundo. Esta división de Boluda Corporación Marítima tiene presencia en 100 puertos y opera una flota de más de 359 remolcadores en 18 países de Europa, África y América. Esta división también ofrece operaciones de remolque y salvamento en alta mar.

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Uber Eats dejará de colaborar con repartidores autónomos

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Uber Eats ha anunciado que dejará de trabajar con repartidores autónomos en España como parte de su adaptación definitiva a la Ley Rider, cuatro años después de su entrada en vigor. La decisión busca cerrar un modelo transitorio y avanzar hacia un sistema que la compañía considera más estable, legalmente seguro y sostenible a largo plazo.

El fin del modelo híbrido

Tras la aprobación de la Ley Rider en 2021 —que prohibió el uso de falsos autónomos en el reparto— Uber Eats optó desde 2022 por un modelo híbrido, permitiendo a los repartidores elegir entre trabajar como autónomos o como asalariados a través de flotas colaboradoras.

Ahora, la plataforma ha decidido abandonar completamente la colaboración con autónomos, apoyándose únicamente en repartidores contratados por cuenta ajena mediante empresas de logística asociadas.

Cumplimiento legal y reducción de conflictos

La empresa justifica el cambio en su compromiso con el cumplimiento normativo y en la experiencia acumulada durante estos años con flotas especializadas. El objetivo es:

  • Eliminar cualquier riesgo legal relacionado con la figura del falso autónomo

  • Poner fin a litigios pendientes con repartidores y administraciones

  • Asegurar un marco laboral más claro y homogéneo

Uber Eats ha expresado su voluntad de colaborar con sindicatos y el Gobierno para garantizar una transición justa.

Qué pasará con los repartidores actuales

Los repartidores que todavía operan como autónomos no perderán necesariamente su trabajo: podrán seguir repartiendo como empleados por cuenta ajena integrándose en alguna de las flotas colaboradoras de la plataforma.

Solo en 2025, más de 7.000 repartidores ya fueron contratados bajo este modelo, lo que refuerza la apuesta de la compañía por la laboralización del sector.

Un cambio alineado con la evolución del sector

La decisión se produce en un contexto de mayor presión judicial, sindical y política sobre las plataformas digitales para garantizar derechos laborales. Además, Uber Eats firmó en 2024 un acuerdo con UGT para mejorar las condiciones de los repartidores, lo que anticipaba este giro definitivo.

En resumen, Uber Eats deja atrás a los autónomos para consolidar un modelo plenamente ajustado a la Ley Rider, reducir la inseguridad jurídica y asegurar la continuidad de su negocio de reparto en España.

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