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Adiós a Playmobil en Onil tras 48 años: deja un ‘Valle del Juguete’

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Playmovil Onil cierre

La división española de la compañía alemana Playmobil mantiene la distribución logística para España y Portugal y los departamentos de marketing y ventas en Onil (Alicante), tras el cierre de la actividad productiva.

Desde el cese de producción en septiembre de 2023, la actividad en el resto de departamentos ha continuado si bien en abril de este año se ha realizado un expediente de regulación de empleo para 13 empleados -que se añade al de mayo de 2023, en el que salieron 26 personas-, según ha detallado a EFE el alcalde de Onil, Jaume Berenguer.

La producción de la división española cesó en septiembre del año pasado y las instalaciones de la compañía en Onil se quedaron únicamente con la distribución logística para España y Portugal y las áreas de marketing y ventas.

La compañía Playmobil tiene la intención de continuar con estos departamentos en Onil, que emplean a 20 trabajadores en la actualidad, según ha transmitido al alcalde.

Desde la Asociación Española de Fabricantes de Juguetes, su presidenta, Marta Salmón, ha indicado que Playmobil continúa funcionando en sus instalaciones de Onil y siguen activos todos sus departamentos incluyendo la logística, a excepción de la actividad productiva que ya cesó y para ello se planteó un ERE de 26 empleados.

La empresa forma parte de la junta directiva de AEFJ y ha confirmado su normal funcionamiento con la participación en acciones como ‘Juguetes pre-show 2024’ que se celebrará el próximo mes de octubre en Altea (Alicante), Feria del Juguete de Madrid en abril de 2025 o los premios Mejor juguete del año.

Según dijo a EFE el técnico de turismo del Museo de la Muñeca de Onil, David Pons, Playmobil cerraba este lunes tras más de 48 años de actividad, si bien tanto el alcalde como la AEFJ han confirmado que el cierre de la producción se produjo el año pasado y continúa la actividad logística y de marketing y ventas.

 

Figuras de Asterix and Obelix de Playmobil. EFE/A.Szilagyi/Archivo

Junto a este se encuentran más de 500 juguetes expuestos en el centro expositivo en lo que es un verdadero viaje al pasado en una localización muy especial ya que el recinto que los salvaguarda forma parte de la primera fábrica de juguetes de hojalata que se asentó en el municipio ibense a principios del siglo XX, propiedad de la familia Payá.

Entre los planes del Ayuntamiento ahora está tratar de rehabilitar el edificio para dar cabida a otros 6.000 objetos que ahora mismo se encuentran almacenados y, de la misma forma, musealizar la antigua fábrica para que sea visitable.

«La decadencia del juguete ha hecho que nos reconvirtamos como industria», ha afirmado la vicealcadesa de Ibi, Aitana Gandía, quien ha relatado que «para lo que hemos sido ahora no queda ni una décima parte».

Otro ejemplo de todo esto es Onil, conocido como la cuna de las muñecas, que ha sido testigo y protagonista principal de la época dorada de la industria del juguete en España, un hecho basado en el volumen de producción y exportación de las empresas afincadas en el municipio.

FAMOSA, buque insignia y leyenda viva del mundo de la muñeca, ahora con sede en Alicante, llegó a contar con más de 2.000 trabajadores y trabajadoras en su centro de producción de la localidad y consiguió exportar más de 3 millones de «Nancys», las muñecas más demandas y reconocidas de la marca.

Hoy en día, según afirma Pons, aunque la planta industrial de la localidad está compuesta por cerca de medio centenar de empresas dedicadas íntegramente o de forma auxiliar a la fabricación de muñecas, las grandes firmas han desaparecido y las que quedan no han conseguido retener el peso comercial que tenían antaño.

Siguiendo los mismos pasos que sus vecinos ibenses, Onil ha decidido aprovechar su fama para convertir la industria que hizo famoso al pueblo en un elemento patrimonial más ubicando en un antiguo palacete del siglo XIX el Museo de la Muñeca, con más de 30.000 personas el pasado año.

En su recorrido es posible observar con detenimiento la evolución de la muñeca en España, teniendo a Onil siempre como eje conductor, desde la primera fabrica propiedad de Eduardo Juan Sempere y Agustina Mora en 1897, el primer ejemplar de la famosa Mariquita Pérez o también de la ya comentada «Nancy».

Un repaso histórico que, sumado al de sus vecinos ibenses, traza un recorrido exacto de lo que fue una de las mayores industrias de la zona y de la importancia que tuvo para ambas poblaciones.

Un hecho que ahora es reclamo de muchos curiosos y entusiastas del juguete que, con su visita, ayudan a que ese recuerdo nunca caiga en el olvido.

 

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El mercado de coches de segunda mano en Valencia se reactiva ante la subida de precios de los vehículos nuevos

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mercado de coches de segunda mano en Valencia
El mercado de coches de segunda mano en Valencia se reactiva ante la subida de precios de los vehículos nuevos

El mercado de los coches de segunda mano en Valencia vive un nuevo impulso en pleno 2025, marcado por la subida sostenida de los precios de los vehículos nuevos, los plazos de entrega y la incertidumbre económica. Cada vez más conductores optan por esta alternativa como una forma de ahorrar sin renunciar a calidad, garantías y equipamiento, lo que ha convertido al vehículo usado en una de las opciones más demandadas del sector de la automoción.

Según datos del sector, la compraventa de coches de ocasión continúa creciendo en la Comunitat Valenciana, especialmente en áreas metropolitanas como València y su entorno, donde la movilidad diaria y las restricciones medioambientales influyen directamente en la decisión de compra.

Por qué aumentan las ventas de coches de segunda mano en Valencia

Uno de los principales factores que explican este crecimiento es el encarecimiento del coche nuevo, provocado por el aumento de costes de producción, la electrificación obligatoria y la adaptación a normativas europeas más exigentes. A ello se suma la espera de varios meses para recibir un vehículo nuevo, una situación que muchos compradores no están dispuestos a asumir.

En este contexto, los coches de segunda mano se presentan como una solución inmediata y más accesible. Los compradores pueden encontrar vehículos revisados, con kilometraje certificado y disponibles para entrega inmediata, algo especialmente valorado por familias y trabajadores que necesitan el coche como herramienta diaria.

Ahorro, disponibilidad y garantías: las claves del coche usado

El ahorro económico sigue siendo el principal atractivo. En muchos casos, adquirir un coche de ocasión permite reducir el precio de compra entre un 30% y un 50% respecto a un modelo nuevo equivalente. Además, el mercado actual ofrece una amplia variedad de marcas, motorizaciones y niveles de equipamiento.

Otro aspecto clave es la garantía, cada vez más presente en este tipo de operaciones. Plataformas especializadas como Flexicar cuentan con un catálogo amplio de coches de segunda mano revisados y con garantías que aportan tranquilidad al comprador. En ciudades como València, este tipo de servicios ha contribuido a profesionalizar el sector y a eliminar la desconfianza tradicional asociada al coche usado.

Para quienes buscan opciones concretas en la ciudad, existen plataformas especializadas en coches de segunda mano con presencia local y disponibilidad inmediata, como esta selección de coches de segunda mano en Valencia.

El perfil del comprador cambia en 2025

El comprador de coches de ocasión ya no responde únicamente a un perfil joven o de bajo presupuesto. Cada vez más conductores con poder adquisitivo medio optan por vehículos seminuevos o de pocos años para acceder a gamas superiores a un precio más competitivo.

También crece el interés por coches híbridos y modelos con etiqueta ambiental, una tendencia impulsada por las zonas de bajas emisiones y las restricciones al tráfico en grandes ciudades. En este sentido, el mercado de segunda mano permite acceder a vehículos más sostenibles sin asumir el coste de un modelo nuevo.

Valencia, uno de los mercados más activos

Valencia se ha consolidado como uno de los mercados más dinámicos de compraventa de coches usados en España, gracias a su densidad de población, su red de infraestructuras y la alta dependencia del vehículo privado en muchas zonas del área metropolitana.

Además, la competencia entre vendedores ha favorecido una mayor transparencia en precios, información y servicios, beneficiando directamente al consumidor final.

Una tendencia que seguirá al alza

Todo apunta a que el mercado de coches de segunda mano seguirá creciendo en Valencia a lo largo de 2025 y 2026. La combinación de precios más ajustados, disponibilidad inmediata y mayores garantías ha cambiado la percepción del coche usado, que ya no se entiende como una segunda opción, sino como una alternativa inteligente y racional frente al vehículo nuevo.

 

 

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