Síguenos

Otros Temas

RANKING| Apps para ligar ¿sirven realmente para encontrar el amor?

Publicado

en

Valencia, oct.- Cada vez es mayor el número de españoles y españolas que recurren a las redes sociales y a las aplicaciones especializadas en buscar pareja. Los cambios sociales, unido a largas jornadas de trabajo, hacen que la mayoría de usuarios vean en estas opciones digitales una de las formas de encontrar a ‘ese alguien especial’.

La Organización de Consumidores (OCU) ha realizado una encuesta a cerca de 2.000 usuarios de apps y páginas para ligar para conocer sus experiencias con estos Cupidos virtuales y si realmente les han ayudado a encontrar el amor o, por el contrario, han sido un chasco.

A estas alturas es tontería preguntar si las apps y páginas web para ligar cumplen con su objetivo de juntar personas, porque es obvio que lo hacen: aunque el 31 % de los usuarios no quedó en persona con nadie para conocerse offline, el 3 % llegó a hacerlo con 10 o más personas en el último mes.

Imagen: OCU

Sin embargo, la cosa cambia cuando la cuestión es si hacen más fácil la vida de quienes las utilizan, ahí sí que empieza el lío (y no precisamente amoroso).

Imagen: OCU

Según la encuesta de la OCU, aparte del 20 % que usa ocasionalmente las apps para ligar (menos de 1 vez a la semana), hay muchos usuarios (43 %) que las usan todas las semanas y un 30 % que lo hace prácticamente a diario. Un 10% de los encuestados, que hemos catalogado como usuarios “superintensivos”, llegan a pasarse más de 2 horas delante de la pantalla esperando a que Cupido les dispare con sus flechas del amor (el que acierte ya es otro cantar…).

Viendo estos datos, no es raro que 1 de cada 3 encuestados reconociera estar enganchados a las apps y páginas web para ligar. Es más, el 75 %, alguna vez, ha decidido darse un respiro y abandonarlas temporalmente.

Imagen: OCU

En el gráfico anterior se muestren las principales motivaciones que llevaron a los encuestados de OCU a unirse a una app o web de ligar (columna de la izquierda) y en qué medida se cumplieron sus expectativas (columna de la derecha).

De los datos extraídos, se puede concluir que este tipo de tecnología funciona mejor para lograr encuentros sexuales sin compromiso que para encontrar pareja estable. De hecho, y con esto no queremos desanimar a quienes tienen fe en que el amor de su vida puede estar en estas apps, esto último es el aspecto donde con más frecuencia los usuarios se dieron de bruces con la realidad: el 68 % vio sus expectativas frustradas.

Frustración, acoso, insultos y dudas
A todos estos aspectos, habría que sumarles algunas situaciones desagradables (y, por desgracia, bastante comunes) que han contado los encuestados y con las que OCU recomienda «andarse con mucho ojo», independientemente de si ya eres usuario de una app de estas o decides serlo en un futuro:

– 1 de cada 3 usuarios confesaron haber sido insultados por otros usuarios.
– El 24 % de los encuestados comentó haber sido acosado sexualmente mientras chateaba. En el caso de las mujeres, este porcentaje se elevaba hasta el 33 %. Y un 9 %, víctima de intento de extorsión (por ejemplo: amenazas de hacer públicas fotos sexualmente explícitas).
– El 32 % declaró sentirse frustrado o rechazado ocasionalmente cuando utiliza las apps y un 20 % dijo haber experimentado la misma sensación, pero a menudo o siempre.
– El 35 % nos contó que alguna vez le habían dejado plantado en una cita en persona con otro usuario. Y un 39 % constató, al encontrarse con otro usuario en persona, que la información ofrecida por dicho usuario era falsa (por ejemplo, una foto falsa o desactualizada).

¿Qué app de ligar sale mejor parada?

Si bien estas apps y páginas web para ligar no llegan al notable de nota media general, independientemente de que se preguntara a usuarios con perfiles gratuitos y con cuentas Premium, a partir de las respuestas que de los encuestados, se ha averiguado que:

– Tinder y Plenty of Fish (POF) son las mejor valoradas en cuanto a usabilidad, son las más fáciles de usar.
– POF es la app con usuarios más interesantes, mientras que el comportamiento de estos en Adoptauntio y eDarling obtiene una puntuación más alta.
– Los usuarios que optaron por las versiones de pago de estas apps y páginas web no quedaron más satisfechos, por lo que el desembolso que hicieron no les mereció la pena.

En definitiva, los usuarios de estas tecnologías consideran que son herramientas que, en un momento dado, pueden ayudarte a socializar y/o buscar pareja, pero que distan bastante de cumplir estos objetivos al gusto de todos.

FUente: Gráfico OCU

FUente e imágenes: OCU

Advertisement
Click para comentar

Tienes que estar registrado para comentar Acceder

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Otros Temas

Las matrículas de los coches en España esconden una curiosa historia: de la Mona Lisa al primer 0000 BBB

Publicado

en

España supera el millón de matriculaciones en 2026 y las combinaciones siguen avanzando: así funcionan los tres sistemas que ha tenido el país y estas son las letras que llevan los coches en noviembre

Las matrículas de los coches españoles esconden más de un siglo de historia, cambios normativos y algunas curiosidades que pocos conductores conocen. Desde las primeras placas provinciales hasta el actual sistema de cuatro números y tres letras, la forma de identificar los vehículos ha evolucionado al mismo ritmo que el parque automovilístico.

El mercado también atraviesa un buen momento. Según los últimos datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), España registró 98.487 matriculaciones de turismos en octubre de 2026, un 1,8% más que en el mismo mes del año anterior.

En el acumulado entre enero y octubre se alcanzaron 1.010.545 turismos nuevos, lo que supone un incremento del 6,2%. El sector encadena así cinco meses consecutivos de crecimiento y mantiene las previsiones de superar los 1,2 millones de matriculaciones durante 2026.

Pero ¿cómo se asignan las matrículas? ¿Por qué no aparecen algunas letras? ¿Y cuáles son las combinaciones que llevan los coches nuevos en noviembre de 2026?

La historia de las matrículas y el curioso caso de la Mona Lisa

La necesidad de identificar los vehículos surgió prácticamente al mismo tiempo que comenzaron a extenderse los primeros automóviles. A finales del siglo XIX, las autoridades empezaron a establecer sistemas de identificación para controlar los coches que circulaban por las ciudades.

Uno de los primeros antecedentes se encuentra en París, donde una ordenanza del 14 de agosto de 1893 impulsó la identificación de los vehículos mediante números y placas visibles. Posteriormente, un decreto de septiembre de 1901 extendió esta regulación al conjunto de Francia.

Una de las historias más curiosas relacionadas con las matrículas es el robo de la Mona Lisa, ocurrido en el Museo del Louvre en 1911. La desaparición del famoso cuadro de Leonardo da Vinci puso de manifiesto las dificultades para seguir el rastro de los vehículos utilizados en la huida y reforzó la importancia de contar con sistemas de identificación.

Los tres sistemas de matriculación que ha tenido España

En España, la historia oficial de las matrículas comenzó el 17 de septiembre de 1900, cuando entró en vigor el primer reglamento que obligaba a identificar los automóviles.

El primer vehículo registrado del que se tiene constancia fue un cuadriciclo Clément con motor Dion Bouton, dos caballos de potencia y 130 kilos de peso. Fue matriculado el 31 de octubre de 1900 en Baleares con la placa PM-1. Su propietario era José Sureda Fuentes, vecino de Palma de Mallorca.

Desde entonces, España ha utilizado tres grandes sistemas de matriculación:

1. Sistema provincial numérico (1900-1971).

Las matrículas estaban formadas por una o varias letras que identificaban la provincia, seguidas de una numeración correlativa. Por ejemplo, los vehículos de Barcelona comenzaban con la letra B. Este sistema permitió matricular alrededor de 5,4 millones de automóviles.

2. Sistema provincial alfanumérico (1971-2000).

En septiembre de 1971 llegó un nuevo formato que mantuvo las referencias provinciales, pero incorporó cuatro números y una o dos letras al final. Permitía disponer de unos 262 millones de combinaciones y estuvo vigente hasta septiembre de 2000.

3. Sistema alfanumérico nacional (desde 2000).

El formato actual entró en vigor el 18 de septiembre de 2000. Desde entonces, las matrículas están compuestas por cuatro números y tres letras, sin referencias a la provincia de matriculación.

El sistema dispone de aproximadamente 80 millones de combinaciones posibles. No se utilizan las vocales ni las letras Ñ y Q para evitar palabras y posibles confusiones.

La matrícula 0000 BBB y un Mercedes-Benz 230 SL Pagoda

El estreno del sistema actual dejó una matrícula para la historia: 0000 BBB.

Esta combinación fue asignada el 18 de septiembre de 2000 a un Mercedes-Benz 230 SL Pagoda de color rojo, matriculado en Álava. El vehículo pertenecía a un socio del Araba Classic Club de Vitoria.

La primera matrícula del nuevo sistema despertó una gran expectación y el automóvil se convirtió en protagonista de numerosas fotografías. Incluso se preparó una matrícula provisional mientras se esperaba la documentación definitiva.

Más de 26 años después, aquella combinación sigue siendo uno de los episodios más curiosos de la historia de la automoción española.

¿A qué velocidad cambian las letras de las matrículas?

Las matrículas no avanzan siguiendo un calendario fijo. La velocidad depende directamente del número de vehículos que se matriculan en España.

Habitualmente se registran entre 80.000 y 120.000 matriculaciones mensuales, aunque las cifras varían según la época del año y la actividad comercial de los concesionarios.

Cuando se agotan las combinaciones numéricas de una serie, desde el 0000 hasta el 9999, se pasa a la siguiente combinación de letras. De esta manera, el sistema permite continuar asignando matrículas sin modificar el formato de las placas.

¿Qué letras llevan las matrículas de los coches en noviembre de 2026?

Según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) a 3 de noviembre de 2026, las últimas matriculaciones correspondían a la serie NTX.

A principios de octubre, las combinaciones estaban todavía en la serie NSG, por lo que la evolución de las matriculaciones ha permitido avanzar varias secuencias en apenas un mes.

Una de las incógnitas es cuándo llegará la letra P a las matrículas españolas. Sin embargo, todavía quedan combinaciones pendientes dentro de la serie N. Antes de dar paso a la siguiente letra deberán completarse las secuencias correspondientes hasta llegar a NZZ.

Por tanto, la llegada de las matrículas con la letra P dependerá del ritmo de matriculaciones de los próximos meses. Su aparición podría producirse a finales de 2026 o durante los primeros meses de 2027.

 

Puedes seguir toda la actualidad visitando Official Press o en nuestras redes sociales: Facebook, Twitter o Instagram y también puedes suscribirte a nuestro canal de WhatsApp.

Continuar leyendo
OFFICIAL PRESS
Resumen de privacidad

Esta web utiliza cookies para que podamos ofrecerte la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles.