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Tablas de cotización de autónomos para 2023

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propuesta cuota autonomos

Aprobadas las tablas de cotización de los autónomos para 2023. Establecerá un sistema de 13 tramos de cotización para que los trabajadores por cuenta propia coticen según sus rendimientos netos.

¿Qué va a cambiar con la nueva cuota de autónomos 2023-2031?

Lo más destacable de la nueva cuota de autónomos es que ya no se podrá elegir la base de cotización que se quiera, sino que se cotizará según la previsión de rendimiento neto anual que realicemos.

En el nuevo sistema existen 15 tramos de cotización y, como hemos dicho, deberemos acogernos a uno de ellos en función de nuestros ingresos:

  • Si ingresamos al mes 1300 euros o menos, la cuota de autónomos se irá reduciendo durante el periodo de 2023 a 2025.
  • Si nuestros ingresos mensuales se encuentran en la franja de los 1301 hasta los 1700 euros, pagaremos lo mismo que hasta ahora.
  • Cuando superemos los 1701 euros mensuales, deberemos abonar más cada año.

Todos los nuevos cambios:

  • Cotizaremos según los rendimientos netos de tu actividad económica.
  • El sistema de cotización se irá incrementando de manera progresiva desde 2023 (año en el que entra en vigor) hasta 2031.
  • A través de la plataforma Import@s, deberemos comunicar nuestra previsión de  rendimientos netos al empezar el año a la Seguridad Social para que esta nos informe sobre nuestra base de cotización y la cuota mensual que deberemos abonar.
  • Podremos cambiar nuestra base de cotización cada dos meses.
  • La cuota de trabajador por cuenta propia incluirá el cese de actividad (ya no será voluntario).
  • La tarifa plana para los nuevos autónomos que cumplan las condiciones seguirá existiendo, pero será diferente.
  • Si un año cotizamos por encima de nuestros ingresos reales, la Seguridad Social nos devolverá la diferencia y, si es al contrario, tendremos que pagar lo que falte (más una sanción, claro).
  • Nos podremos  deducir de manera genérica un 7% de nuestros gastos (o un 3% si somos autónomo societario).
  • Desaparece el tope para los autónomos mayores de 47 años.
  • Los autónomos que en diciembre de 2022 estén cotizando por una base superior podrán seguir haciéndolo aunque sus ingresos sean inferiores.
  • El cese de actividad podrá ser también parcial. En otras palabras, a partir del año que viene, podremos compatibilizar nuestra actividad con el paro del autónomo siempre y cuando nuestra facturación haya caído un 75% (como mínimo) durante dos trimestres.

¿Cuánto sube la cuota de autónomos en 2023?

La respuesta a esta pregunta dependerá de nuestra previsión de ingresos netos. Por eso, lo primero que tenemos que hacer al comienzo de cada año a partir de 2023 será realizar una aproximación de cuánto vamos a ganar (es decir, a los ingresos que tengamos le tenemos que descontar los gastos) entre enero y diciembre.

Nueva cuota mínima

La nueva tabla de cotizaciones -que poco tiene que ver con la lanzada inicialmente por el ministro José Luis Escrivá- está dividida en 15 tramos según los rendimientos netos previstos por el trabajador, que van desde los iguales o inferiores 670 euros mensuales hasta los que superen los 6.000 euros.

Se establece una nueva cuota reducida de 80 euros al mes para todos aquellos trabajadores que inicien una actividad por cuenta propia durante el primer año, prorrogable a otros 12 meses si el autónomo tiene ingresos inferiores al SMI.

Tablas cotización autonómos 2023

Fuente Antena 3

¿Cómo se calcula la nueva cuota de autónomos?

Para calcular el rendimiento mensual por el que debemos cotizar, tendremos que descontarle a nuestros ingresos los gastos que hemos tenido durante el ejercicio de nuestra actividad profesional y las cuotas de autónomo que hemos pagado. Además, a la cantidad que obtengamos tendremos que restarle el 7% (si somos persona física) o el 3% (si somos persona jurídica) en concepto de gastos de imposible justificación. Cuando tengamos obtenido esta cifra, la diviremos por 12 (los meses del año). El resultado que obtengamos es el que tenemos que trasladar a la tabla de cotización para saber en qué tramo nos encontramos y cuánto tendremos que pagar al mes.

 

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Óscar Puente revela qué ocurrió antes del choque de trenes en Toledo: un fallo de seguridad y una autorización bajo investigación

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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha explicado este miércoles los primeros detalles de la secuencia que precedió al grave accidente ferroviario de Urda (Toledo), donde un tren AVE de Renfe impactó por detrás contra un convoy de Iryo que se encontraba detenido en la vía.

Durante su comparecencia desde el centro de control de Adif en Atocha, Puente ha situado el inicio de los acontecimientos en torno a las 8:30 horas, cuando se produjo un fallo de comunicación que afectó al sistema de seguridad ferroviaria en un tramo de 63 kilómetros. Según la información preliminar facilitada por el ministro, la incidencia provocó la detención automática de varios trenes que circulaban por la zona.

El titular de Transportes ha señalado que, aproximadamente a las 8:36 horas, se autorizó al tren de Renfe que posteriormente colisionó con el Iryo a reanudar la marcha. Sin embargo, según su explicación, el convoy tenía una señal roja y no debía continuar en condiciones normales porque el tramo de vía seguía ocupado.

El AVE recorrió 25 kilómetros antes de chocar contra el Iryo

Uno de los datos más relevantes de la comparecencia de Óscar Puente es la distancia recorrida por el tren de Renfe antes del impacto. Según la reconstrucción preliminar expuesta por el ministro, el AVE avanzó unos 25 kilómetros entre la autorización para reanudar la marcha y la colisión, que se produjo aproximadamente a las 8:53 horas.

Puente ha explicado que el tren Iryo permanecía detenido a la entrada de la estación de Urda y que la señalización impedía la reanudación normal de la circulación por ese tramo. Pese a ello, se habría autorizado al AVE a continuar su recorrido.

El ministro ha reconocido que todavía se desconoce la velocidad exacta a la que circulaba el tren de Renfe en el momento del choque. No obstante, ha indicado que en ese tramo se pueden alcanzar velocidades de hasta 200 kilómetros por hora.

La secuencia descrita por Puente deberá ser contrastada con los registros técnicos, las comunicaciones entre los trenes y el centro de control, y el resto de las pruebas que se incorporen a la investigación.

Un fallo en el sistema de seguridad detuvo varios trenes

Según el relato del ministro, alrededor de las 8:30 horas se produjo un fallo de comunicación que afectó a varios ordenadores de la red de control ferroviario en la zona de Urda. Como consecuencia, el sistema de seguridad dejó de estar disponible en un tramo de aproximadamente 63 kilómetros.

La incidencia provocó la detención automática de los trenes que circulaban por ese sector. Puente ha señalado que inicialmente se calcula que eran seis convoyes, aunque ha pedido cautela con esa cif

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