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Valencia

Las claves del tren atrapado en el fuego de Bejís

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tren atrapado en el fuego de Bejís
Tren de Renfe que cubre el servicio de media distancia entre Valencia y Zaragoza, detenido en la estación de Caudiel (Castellón). EFE/ Domenech Castelló

Madrid, 20 ago OFFICIAL PRESS- EFE).- El pánico y la falta de interventor fueron, para los ferroviarios, claves en el incidente del tren atrapado en el fuego de Bejís.

El suceso vivido el martes en un tren que se aproximó al incendio de Bejís, en Castellón, donde la maquinista tuvo que retroceder, un proceso que se retrasó al activar los viajeros el sistema de emergencia y se agravó cuando varios abandonaron el convoy y resultaron heridos.

El tren atrapado en el fuego de Bejís

Con el paso de las horas, se van conociendo nuevos detalles sobre lo ocurrido en el interior del tren y en los momentos de tensión en los que varios viajeros abandonaron el vehículo, que hacía el recorrido Valencia-Zaragoza.

Hasta una docena de ellos resultaron heridos; cuatro continúan hospitalizados, dos con pronóstico grave.

Renfe sostuvo desde el primer momento que estos viajeros habían bajado del tren desoyendo las advertencias de la maquinista, una versión que también avalan los sindicatos ferroviarios y el Gobierno, pero algunos testimonios de viajeros recogidos en medios daban una versión contraria, en la que la maquinista les habría impelido a bajar.

La maquinista

Dos representantes sindicales consultados por Efe subrayan que el desempeño de la maquinista fue ejemplar y se ajustó al protocolo y para explicar lo ocurrido aluden a dos factores:

  • nadie avisó a Renfe y Adif del incendio -la primera en alertar fue la maquinista- y,
  • en segundo lugar, la ausencia de un interventor que pudiese atender y dar indicaciones a los viajeros, pues la maquinista estaba sola.

Así lo relata a Efe Rafael González Escudero, portavoz del Sindicato Ferroviario de la Confederación Intersindical, en una versión que también sostiene el secretario federal del Sindicato Ferroviario de UGT, Miguel Ángel Escalona.

Ambos coinciden en apuntar que fue una pasajera quien animó a los viajeros a abandonar el convoy, no la profesional encargada de conducirlo.

Versiones contradictorias de los pasajeros

Esto ha provocado «versiones contradictorias», pues algunos viajeros pensaron que dicha pasajera era la maquinista, según González Escudero, quien cree que el «puzle empieza a encajar» a medida que se van aclarando las circunstancias.

Según el relato que ofreció la compañía, la maquinista paró el tren, en el que en ese momento viajaban 49 personas, a las 17:54, cuando observó una lluvia de cenizas y humo y comunicó con el mando. Cuando reanudó la marcha, retrocediendo, eran las 18.20.

Entre medias, y en solitario, indican los sindicatos, la maquinista tuvo que lograr la autorización del mando para retroceder, cambiar de cabina hacia la trasera y lidiar con pasajeros que intentaban abandonar el tren y que, ante el pánico, activaron los sistemas de emergencia obligando a la maquinista a desactivar el freno automático para poder circular.

Siete paradas para recoger a los pasajeros

Cuando inicia la marcha y hasta llegar hasta la estación de Caudiel, la maquinista para hasta siete veces para recoger a los pasajeros que andaban por las vías, según prosigue este relato.

También la maquinista habría dado esta versión a los investigadores, según señala el portavoz del Sindicato Ferroviario, que ha explicado que la ferroviaria en ningún momento abrió ninguna puerta, solo tardó cuatro minutos en hacer el cambio de cabina y fue la activación del sistema de emergencia lo que impidió que se saliese antes de la situación de peligro. Una tarea que se habría completado en «diez minutos» necesitó de 25.

Los portavoces sindicales insisten entonces en que la situación no hubiese sido la misma de haber contado con un interventor encargado de informar a los viajeros. En este aspecto denuncian que son muchos los trenes sin interventores debido al déficit de plantilla.

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Valencia

Domingo complicado en la Comunitat Valenciana: rachas huracanadas y caída de temperaturas

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Aemet alerta viento
EFE/ Biel Aliño/Archivo

La AEMET advierte de un episodio adverso con rachas de más de 100 km/h y ambiente invernal

La inestabilidad meteorológica vuelve a la Comunitat Valenciana con fuerza este fin de semana, marcada por un episodio de viento intenso, descenso térmico y fuerte oleaje. La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha activado avisos de nivel naranja y amarillo en gran parte del territorio, situando el domingo como la jornada más complicada del temporal.

Tras varios días de estabilidad y unas Fallas con temperaturas suaves y ambiente primaveral, el cambio de tiempo ha sido notable, con la entrada de vientos del norte y noroeste que están afectando especialmente a las provincias de Castellón y Valencia.

Castellón, en el epicentro del temporal con rachas huracanadas

El domingo se presenta como el día más crítico del episodio meteorológico. La provincia de Castellón permanece en alerta naranja durante toda la jornada, tanto en el litoral como en zonas del interior.

Las previsiones apuntan a rachas de viento que podrían superar los 100 km/h, con momentos puntuales de intensidad muy fuerte que elevan el riesgo en zonas expuestas. A esta situación se suma un temporal marítimo significativo, con vientos que podrían alcanzar los 90 km/h y un oleaje de hasta tres metros.

Este escenario obliga a extremar la precaución, especialmente en áreas costeras, zonas arboladas y vías de circulación donde el viento puede afectar a la seguridad.

Aviso amarillo en Valencia y Alicante: viento fuerte y mar alterado

El resto de la Comunitat Valenciana también se ve afectado por este episodio. En el litoral e interior de Valencia, así como en el norte de Alicante, la AEMET mantiene activo el aviso amarillo.

En estas zonas, las rachas de viento superarán los 70 km/h, mientras que el estado del mar será adverso, con olas que podrían alcanzar los cuatro metros en algunos puntos del litoral valenciano y alicantino.

A pesar de que los cielos se mantendrán mayoritariamente despejados, el descenso de las temperaturas máximas, especialmente en el interior, intensificará la sensación de frío, generando un ambiente más propio del invierno que de finales de marzo.

Lunes con ligera tregua, pero aún con riesgo en Castellón

De cara al lunes, la situación tenderá a estabilizarse de forma progresiva, aunque el viento seguirá siendo protagonista en Castellón, donde continuará activo el aviso amarillo.

En esta provincia, las rachas podrían alcanzar los 80 km/h en el interior y los 70 km/h en la costa. Además, el descenso de las temperaturas mínimas favorecerá la aparición de heladas débiles en puntos del interior norte.

En el litoral sur de Valencia y en la costa de Alicante también persistirá el aviso por fenómenos costeros, con viento del norte de hasta 60 km/h y un oleaje que seguirá rondando los tres metros.

Descenso térmico y contraste de temperaturas

Uno de los aspectos más destacados de este episodio será el descenso de las temperaturas, especialmente durante el domingo. Las máximas bajarán de forma notable en el interior, mientras que las mínimas seguirán en valores bajos, generando un contraste térmico acusado.

Sin embargo, a partir del lunes se espera una ligera recuperación de las temperaturas máximas en buena parte del territorio, aunque el ambiente seguirá condicionado por el viento.

Recomendaciones ante el temporal

Ante este episodio de viento y mala mar, se recomienda:

  • Evitar zonas costeras durante el temporal marítimo
  • Extremar la precaución al conducir, especialmente en carreteras expuestas
  • Retirar objetos de balcones y terrazas
  • Seguir la información oficial de AEMET y emergencias

La evolución del temporal marcará el inicio de una semana aún inestable, con la mirada puesta en la evolución de los vientos y las temperaturas en los próximos días.

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