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Así será el certificado de vacunación para poder viajar

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Bruselas, 4 abr (EFE).- La Unión Europea ha pisado el pedal del acelerador en la negociación para consensuar un certificado de vacunación antes de que empiece la temporada estival, con vistas a evitar un segundo verano consecutivo con la movilidad seriamente restringida debido a la pandemia de coronavirus.

El Parlamento y el Consejo (los países) son las dos instituciones que deben ahora negociar el formato y características de este documento para el que la Comisión Europea presentó su propuesta el pasado 17 de marzo, después del interés que habían mostrado, en particular, varios Estados miembros más dependientes del turismo.

Cómo será el certificado digital

Según el proyecto presentado, el certificado sería gratuito, se podrá presentar en formato electrónico -con un código QR- o en papel -con un código de barras- y estará disponible en inglés y en la lengua oficial del país que lo emita.

El documento contendría información sobre si su portador ha recibido la vacuna contra el coronavirus, ha generado anticuerpos tras pasar la enfermedad o tiene una PCR reciente negativa, siendo este último uno de los criterios que muchos países han requerido a los viajeros en los últimos meses.

UN ACUERDO ANTES DE QUE ACABE MAYO

El socialista español Juan Fernando López Aguilar es, en calidad de presidente de la Comisión de Libertades Civiles, uno de los eurodiputados que negociará con los países para poner en marcha este certificado. Según el calendario que maneja, la idea es que se alcance el acuerdo interinstitucional en mayo para que el pleno del Parlamento Europeo le dé luz verde en su pleno de principios de junio.

La rapidez se explica por el uso del procedimiento de urgencia para la tramitación de la propuesta en la Eurocámara, que permite saltarse la fase de comisión para que la posición negociadora del Parlamento se selle mediante enmiendas votadas en el próximo pleno a finales de abril.

También el Consejo está avanzando su posición negociadora en un grupo de trabajo sobre el que se informa a menudo a los embajadores de los Estados miembros y que espera acercarse a concluir su tarea pasadas las vacaciones de Pascua.

La expectativa es que, una vez cada institución tenga clara su postura, ambas negocien durante aproximadamente un mes: López Aguilar cree que la comisión parlamentaria que preside podría revisar el resultado de ese acuerdo en su reunión prevista para la última semana de mayo, justo antes del voto en pleno.

«Somos perfectamente conscientes de que persisten dudas e incertidumbres desde el punto de vista científico, pero el legislador lo que tiene que hacer es establecer por fin una herramienta homogénea que acabe con la actual fragmentación, y por lo tanto discriminación, entre europeos impuesta por los Estados miembros», consideró en declaraciones a Efe.

López Aguilar advirtió de que estas restricciones generan «una inseguridad jurídica enorme» y retrasan «la confianza necesaria para poder embarcarse en la libre circulación, que es un requisito fundamental para la restauración del ciclo económico».

UNA DEMOSTRACIÓN DE QUE SE CUMPLEN REQUISITOS PARA VIAJAR

«Para impulsar la economía es preciso tomar esta decisión aún cuando persistan incertidumbres científicas. La carta no garantiza que su portador nunca se vuelva a infectar o que no pueda infectar. Solo garantiza que se ha vacunado, que es inmune o que tiene una PCR hecha desde hace 72 horas, y por tanto cumple con todos los requisitos para viajar sin soportar las penalidades en que en estos momentos se ha convertido el tránsito entre Estados miembros», zanjó el eurodiputado.

De cara a la próxima adopción de la posición negociadora, López Aguilar avanzó que la Eurocámara quiere garantizar que los datos del certificado sean recolectados solo por el país que lo expide, pero no por aquel ante el que se presenta el certificado.

También quieren evitar que tenga un carácter discriminatorio de cara a los viajes y negociarán para que su uso cree obligaciones vinculantes a los Estados miembros, como el que sus portadores no estén sujetos a medidas como las cuarentenas.

El eurodiputado canario también abogará por introducir en la normativa una cláusula de extinción, de forma que el uso de este tipo de certificados tenga una fecha de caducidad. «Si entramos en la pandemia por una declaración de la Organización Mundial de la Salud, este reglamento dejaría de estar en vigor el día en el que la OMS decrete la finalización de la pandemia», concluyó.

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La huelga de maquinistas deja trenes suprimidos en Valencia: incumplidos los servicios mínimos de Cercanías y AVE

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Los maquinistas convocan una huelga general: estos son los días de paro

La huelga de maquinistas convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha comenzado este martes 10 de noviembre con incidencias en el transporte ferroviario de la Comunitat Valenciana. Las primeras horas de paro han dejado incumplimientos de los servicios mínimos en Cercanías, Alta Velocidad y Larga Distancia, según los datos facilitados por Renfe.

En Valencia, siete trenes de Cercanías de los 59 previstos dentro de los servicios mínimos no han circulado entre las 5:30 y las 9:30 horas. Cuatro de las cancelaciones corresponden a la línea C2 y otras tres a la C1.

La situación también ha afectado a las Cercanías de Alicante, donde los incumplimientos han alcanzado el 25% de los servicios mínimos establecidos.

Seis trenes suprimidos en el Corredor Mediterráneo

La huelga también ha provocado cancelaciones en los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia que conectan la Comunitat Valenciana con otros territorios.

Según los datos de Renfe hasta las 11:30 horas, se han suprimido seis trenes del Corredor Mediterráneo: dos Euromed en los trayectos Alicante-Barcelona y Valencia-Barcelona, y otros cuatro servicios en sentido contrario, correspondientes a tres Euromed y un Alvia procedentes de Cataluña hacia Valencia.

Renfe ha señalado que en este eje se ha cancelado el 100% de los servicios mínimos previstos.

A estas incidencias se suman tres trenes AVE suprimidos: uno en el trayecto Valencia-Madrid, otro en la conexión Madrid-Valencia y un tercero entre Alicante y Madrid.

Por el contrario, los servicios mínimos de Media Distancia se están cumpliendo.

Renfe cifra en un 19,6% el seguimiento de la huelga

En el conjunto de España, Renfe ha situado el seguimiento de la huelga en el 19,6% entre los trabajadores con capacidad para secundarla, sumando los turnos de noche y mañana.

La afectación está siendo desigual en el territorio nacional. Las mayores incidencias en la circulación ferroviaria se están registrando en los núcleos de Cercanías de Madrid y Rodalies de Barcelona.

Cambios y anulaciones gratuitas para los viajeros

Renfe ha habilitado cambios y anulaciones gratuitos para los servicios programados durante la jornada de huelga y recomienda evitar los desplazamientos cuando sea posible.

Los pasajeros cuyos trenes resulten afectados recibirán información mediante SMS o correo electrónico, a través de los datos de contacto asociados a su reserva.

La compañía también aconseja consultar el estado de los servicios antes de acudir a las estaciones. En el caso de Cercanías, recomienda utilizar alternativas de transporte público cuando sea necesario.

Además, Renfe ha habilitado en su web un espacio para que los viajeros puedan obtener justificantes por retrasos.

La huelga de maquinistas continúa condicionando así los desplazamientos ferroviarios en la Comunitat Valenciana, especialmente en las conexiones de Cercanías y en los trayectos de Alta Velocidad y Larga Distancia.

 

 

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