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Valencia

La Unió Llauradora pide a la Generalitat que investigue a La Fallera y SOS por usar símbolos valencianos sin indicar el origen real del arroz

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La organización alerta de un posible caso de etiquetado engañoso

La polémica está servida en el sector arrocero valenciano. La Unió Llauradora i Ramadera ha solicitado a la Generalitat Valenciana que abra una investigación sobre las marcas Arroz La Fallera y Arroz SOS, por considerar que podrían estar utilizando símbolos y elementos asociados a la identidad valenciana sin especificar claramente el origen real del producto.

Según la organización agraria, este uso podría suponer un caso de etiquetado engañoso, lo que vulneraría la normativa europea de información al consumidor sobre el origen de los alimentos.

“Las marcas utilizan símbolos valencianos —como el nombre de La Fallera o iconografía que remite a la Comunitat Valenciana— que pueden inducir al consumidor a pensar que se trata de arroz cultivado aquí, cuando en realidad podría proceder de otros lugares”, señala LA UNIÓ.


Arroz La Fallera y Arroz SOS, en el punto de mira

Ambas marcas son ampliamente conocidas en el mercado español y están presentes en la mayoría de supermercados. Sin embargo ni SOS ni La Fallera pertenecen a empresas valencianas, pese a que su imagen comercial evoque directamente a la tradición y cultura del territorio.

Arroz La Fallera, actualmente propiedad del grupo Ebro Foods, comercializa distintos tipos de arroz en todo el país, mientras que SOS es una marca global del mismo grupo. En ambos casos, su origen corporativo es andaluz y con presencia internacional, aunque parte de su arroz pueda proceder de diversas zonas de España o del extranjero.

Lo que reclama La Unió Llauradora es claridad en la información al consumidor. La organización recuerda que el uso de la iconografía local sin respaldo real de producción en la zona puede afectar directamente a los productores valencianos, que mantienen una agricultura tradicional, sostenible y de alta calidad en las zonas de la Albufera, Sueca, Sollana o Cullera.

Dacsa, el ejemplo de arroz valenciano con origen y producción local

En medio de esta controversia, Arroz Dacsa emerge como ejemplo de marca genuinamente valenciana. Fundada en València en 1968, la empresa pertenece al Grupo Dacsa, uno de los referentes agroalimentarios de la Comunitat, con sede en Almàssera (València).

Dacsa elabora su arroz con grano cultivado en la Albufera y en zonas arroceras valencianas, apoyando directamente a agricultores locales y garantizando la trazabilidad completa del producto. Además, su compromiso con la Denominación de Origen Arroz de Valencia y con la economía de proximidad la ha convertido en una marca emblemática del territorio.

El contraste es evidente: mientras otras marcas evocan lo valenciano sin producir en la Comunitat, Dacsa mantiene un vínculo real, directo y sostenible con el campo valenciano.


Posible incumplimiento de la normativa europea

El reglamento (UE) 1169/2011 sobre la información alimentaria facilitada al consumidor establece que los productos deben indicar de manera clara su origen o lugar de procedencia, especialmente si la ausencia de esa información pudiera inducir a error.

En este sentido, LA UNIÓ considera que usar símbolos, nombres o referencias geográficas sin aclarar el verdadero origen del producto podría constituir un incumplimiento de la norma.

Un sector que reclama protección y transparencia

El arroz es uno de los productos más emblemáticos de la gastronomía valenciana y base de la paella, un plato Patrimonio Cultural Inmaterial. Por eso, la defensa de su autenticidad es también una cuestión de identidad. La polémica por el etiquetado de La Fallera y SOS ha reabierto el debate sobre la transparencia en el mercado alimentario y la protección de los productos locales.


Mientras tanto, marcas como Dacsa demuestran que es posible competir con calidad, autenticidad y compromiso con el territorio, apostando por un modelo de producción que beneficia tanto a los agricultores como a los consumidores.

Porque, más allá del marketing, el verdadero sabor valenciano empieza en los campos de la Albufera.

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Valencia

Menos víctimas mortales en las carreteras valencianas durante 2025

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fallecidos carreteras comunitat valenciana

Las muertes en carretera caen en la Comunitat Valenciana en 2025: 94 fallecidos, la mayor bajada de España

La siniestralidad vial en la Comunitat Valenciana ha experimentado un descenso significativo en 2025. Según los datos provisionales presentados por la Dirección General de Tráfico (DGT), 94 personas perdieron la vida en las carreteras valencianas, lo que supone 16 fallecidos menos que en 2024. Esta reducción convierte a la Comunitat en la región con la mayor bajada de mortalidad por accidentes de tráfico en toda España.

Descenso histórico de víctimas mortales en las carreteras valencianas

El balance del año confirma una tendencia positiva en materia de seguridad vial. La disminución de 16 muertes respecto al ejercicio anterior refleja el impacto de las políticas de prevención, el refuerzo de los controles y una mayor concienciación de los conductores.

Las cifras hacen referencia exclusivamente a accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas y a víctimas fallecidas en las primeras 24 horas tras el siniestro, tal y como establece el cómputo provisional de la DGT.

Balance nacional: 1.119 fallecidos en accidentes de tráfico en 2025

A nivel estatal, 1.119 personas murieron en 1.028 accidentes de tráfico durante 2025. Esto representa 35 fallecidos menos que el año anterior, una reducción del 3%. Se trata del segundo dato más bajo desde 1960, solo superado por el registrado en 2019, si se excluyen los años 2020 y 2021 marcados por la pandemia y las restricciones de movilidad.

Los datos fueron presentados este jueves por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, en una rueda de prensa celebrada en Madrid.

Aumento de la movilidad pese a la reducción de accidentes mortales

El descenso de víctimas resulta especialmente relevante si se tiene en cuenta que la movilidad por carretera aumentó un 3,39% en 2025, alcanzando los 478,56 millones de desplazamientos en todo el país. Este incremento refuerza la lectura positiva de los datos, al demostrar que es posible reducir la mortalidad incluso con más tráfico en las carreteras.

Datos provisionales a la espera del balance definitivo

Desde el Ministerio del Interior han recordado que estas cifras son provisionales. El balance definitivo de siniestralidad vial en 2025 se publicará cuando se incorporen:

  • Las víctimas fallecidas hasta 30 días después del accidente

  • Los siniestros ocurridos en vías urbanas e interurbanas

Este informe final permitirá obtener una radiografía completa de la seguridad vial en España durante el último año.

 

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