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Caso Esther López: los audios señalan que no quería ir de fiesta, quería volver a casa

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Esther López

Meses después del hallazgo del cadáver sigue sin conocerse las causas de la muerte de Esther López y qué persona o personas movieron el cuerpo de la joven de Traspinedo.

Ya son varios meses desde que Esther López falleció y la investigación continúa para esclarecer lo que ocurrió.

Ahora una nueva información añade dudas al caso.

Los whatsapp de la última noche

El sumario del caso Esther López, muestra que la joven fallecida en Traspinedo (Valladolid) envió un último mensaje de audio en una conversación de WhatsApp en la que manifestaba su intención de volver a su domicilio, no de salir de fiesta. «Ni idea, tío. Ahora mismo, ni idea… Ni idea, y yo me voy a ir para casa y ya cada uno en su casa… Entonces, ni idea, es que ni idea», comentó a su amigo Luis Carlos G. D. ‘Carolo‘.

El cadáver de la joven fue hallado el 5 de febrero junto a la carretera que conduce a su pueblo, envió el audio a las 00:58 horas del 13 de enero, fecha de su desaparición, según recoge ‘El Norte de Castilla’.

Esther, como le explicó a su «amigo«, según la grabación, quería regresar a casa, pero lo hizo después de compartir noche de copas y vehículo con el propio ‘Carolo’ y Óscar S., el principal investigado y última persona que la vio con vida.

Los mensajes de WhatsApp no muestran más información sobre por qué Esther decidió reencontrarse con ‘Carolo’ y Óscar S. y no regresar a su casa. La joven se unió a ellos en algún momento posterior al último audio que envió en aquella conversación.

Los testigos, aseguran que la última vez que vieron a los tres fue en torno a las 02:00 horas de aquel día, cuando cerraba el bar ‘El Castillo’.

La conversación de esa noche

Pero, lo que sucedió aquella noche sigue siendo una incógnita. Las intenciones de Esther de volver a casa, antes de compartir unas copas con ambos, coinciden con la versión que defendió ‘Carolo‘ en su comparecencia ante la Guardia Civil.

No obstante, distan de la ofrecida por Óscar S., que contó el mismo relato de los hechos tanto ante los investigadores como ante la jueza y su abogado -en un conversación de teléfono, según indica el sumario-.

De este modo la versión de ‘Carolo‘ pone en duda que la joven quisiera continuar la fiesta a la hora que indica Óscar S. y niega que en el coche ella lo sugiriera siquiera. Además, considera que si Esther se hubiera bajado del vehículo «de manera voluntaria» en el cruce de ‘El Romeral’, a apenas 1.000 metros de su domicilio, habría ido caminando hasta allí.

Lo que dice Carolo

Fue ‘Carolo‘ quien inició el diálogo con Esther antes de que la joven se uniera a ambos. «Eii. Buenas. Noches. Estás despierta», señalaba él a las 00:44 horas. «Oye, amigo, ¿qué?, que estás ahí con ‘miniyó’, liados a las tragaperras, ¿a que sí? Como siempre. Bueno, nosotros estamos aquí donde Luisón… Nos vamos a ir para casa todos, porque tenemos que hacer… ¿Qué vais a hacer? No la liéis, no la liéis más, ni la liéis menos. ¿Qué hacéis, a ver? ¿Qué?·, respondía ella en otro audio a las 00:57 horas.

Un minuto después se produce el último audio -00:58 horas-. En este mensaje, según los investigadores, Esther responde una pregunta previa de ‘Carolo’ en el que la pregunta si sabe de alguien a quien comprar un ‘pollo‘ de cocaína -un gramo, en el argot de la droga-. De ahí, cuando señala ella: «Ni idea, tío, ahora mismo, ni idea, y yo me voy a ir para casa y ya cada uno en su casa… Entonces, ni idea».
Al día siguiente de la desaparición, en la conversación de WhatsApp que recoge el sumario, ‘Carolo’ le pregunta a Esther: «Buenos días… Q tal acabaste«. Eran en torno a las 13:30 horas del mediodía del día 13 de enero y, al no obtener respuesta, insistió hasta en cuatro ocasiones, con mensajes escritos entre las 15:20 horas y las 19:04 horas. «Me a dicho oscar q te dejo en el romeral», «Estas bien», «Como no fuiste a mi casa y te había llevado a casa» y «Espero q estes bien», fueron sus palabras.

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Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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