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Ribó da a conocer sus planes para La Marina de València

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La que fuera sede del equipo Alinghi ha acogido este martes la presentación del nuevo Plan Estratégico de la Marina de València, un acto en el que el alcalde de València, Joan Ribó, ha expresado su apuesta por que este espacio, con un nuevo logotipo presentado, se convierta en polo de atracción de la innovación y en un elemento de dinamización de los barrios de marítimos de la ciudad. La nueva andadura 2017-20122 arranca bajo el lema “Ven a escribir el futuro de La Marina, sueña València»

“El proceso de activación productiva y apropiación ciudadana de la Marina de Valencia tiene que servir para los Poblados Marítimos y para el conjunto de la ciudad. No sólo para el goce de una élite minoritaria. No es el momento de construir grandes infraestructuras, sino de aprovechar de manera creativa aquello que ya tenemos”, ha manifestado el al alcalde, Joan Ribó en su intervención con motivo de la presentación del plan Estratégico de la Marina de València, al que han asistido el conseller de Hacienda, Vicent Soler, las concejalas Sandra Gómez y Consol Castillo, el Subdelegado del Gobierno, José Vicente Herrera, además de representantes de distintos sectores de la sociedad civil valenciana, desde el empresarial al vecinal.

Ribó, que ha tomado la palabra tras las intervenciones del director general y director estratègico de la Mariona de València, Vicent Llorens y Ramón Marrades, respectivamente, ha señalado que “el aprovechamiento de este espacio significa apostar por un modelo de desarrollo económico que reconcilia la vida de las personas con la generación de valor, la identidad con la empresa, la memoria y la innovación”. En su opinión, “desarrollo económico y mejora de la calidad de vida van de la mano”

La nueva estrategia pasa a por llenar de vida los edificios, construir un espacio común para la convivencia, la participación ciudadana, la cultura, la creatividad, la innovación, la formación y el deporte. Ribó ha añadido que El modelo que simboliza La Marina-ha añadido- supone “una apuesta por la actividad económica arraigada en el territorio, que quiere crecer aquí gracias a nuestros recursos: el talento local, nuestras universidades y una ciudad donde todo el mundo es bienvenido”.

Tras la presentación de este nuevo Plan Estratégico y sus grandes líneas de La Marina como epicentro de la náutica, como polo de desarrollo económico, como ámbito donde el mar da la cara a la ciudad y también como modelo de gestión ágil y eficiente, el alcalde ha recalcado que este Plan tiene un planteamiento de sostenibilidad. ”No puede pagar todas las deudas anteriores, pero si se puede auto mantener perfectamente”.

UN PLAN MULTIDISCIPLINAR

Ha añadido que “sobre todo dignifica La Marina de València y le otorga un objetivo en el ámbito de la náutica o de la instalación de empresas de formación, de innovación, de iniciativas empresariales. Queremos que sea muy multidisciplinar. Es un Plan estratégico que no está temporalizado hasta el último detalle, pero pensamos que va a funcionar”.

La Marina de València aspira a convertirse en el espacio estratégico con más potencial de la ciudad. El lugar para acoger las actividades productivas más innovadoras y creativas, aprovechando la infraestructura existente y sirviendo como palanca de transformación de los Poblados Marítimos y del resto de la ciudad. “El frente marítimo de València, los Poblados Marítimos, es la gran apuesta estratégica de esta ciudad para los próximos años.” y “el proceso de activación productiva y apropiación ciudadana de la Marina de València ha de servir a los Poblados Marítimos y al conjunto de la ciudad.”, ha señalado el Alcalde de València y Presidente del Consorcio València 2007, Joan Ribó.

También ha recordado que a partir de ahora se ha de llevar al Consejo Rector y se ha de aprobar. “Pensamos que no va haber ningún problema para su aprobación”, ha afirmado Joan Ribó, quien en su intervención en la antigua sede del Alinghi ha destacado que “Valencia ha convertirse en un referente para la innovación, la creatividad y la cultura. Una ciudad atractiva para el talento pero radicalmente inclusiva al mismo tiempo. Una ciudad donde la administración ponga las cosas fáciles para crear nuevos negocios y fomentar el trabajo estable y de calidad”.

Igualmente se ha referido a que La Marina “refleja nuestra visión de la ciudad del presente: un gran espacio público, un espacio de transformación basado en nuestro entorno y nuestros activos, donde se creen sinergias entre los diferentes sectores y usuarios de La Marina para mejorar nuestro tejido productivo y nuestra sociedad”.

En este acto se ha presentado oficialmente el logotipo y la nueva denominación, La Marina de València, y también el objetivo del Consorcio de “llenar de vida esas instalaciones vacías y construir un espacio común para la convivencia donde la creatividad, la cultura, la innovación, la formación y el emprendimiento se encuentran con la náutica, el deporte, el turismo y la gastronomía”. En la presentación se ha afirmado igualmente que La Marina será “abierta, inclusiva, verde y dinámica”, además de reforzar los Poblados Marítimos “como una nueva centralidad de València”

El director General de la Marina, Vicent Llorens, ha destacado que “va a ser un espacio de gran valor añadido por la actividad económica que se va a generar, y va a contribuir de una manera clarísima a la modernización económica de esta ciudad”. Ha añadido que en todo el espacio de La Marina se van a primar las zonas verdes, la circulación peatonal y sostenible.

Ha señalado Llorens que en La Marina actual “hay muchísimos espacios infrautilizados que no tiene sentido destinarlos a otros usos que no sean los públicos. Hay espacio para muchas cosas, y eso no va a ir en detrimento de nadie”. “La propuesta estratégica de la Marina parte de una visión compartida y no es un documento cerrado, sino de un proceso participativo.” Ha recalcado que el desarrollo de este Plan “se basa en las ideas, la innovación y la economía del conocimiento”. Llorens ha destacado también que la Marina será “una gran espacio público abierto a la experimentación, donde las cosas buenas pasen”, y se regirá por “una nueva gobernanza, más ágil, eficaz y sostenible.”

La estrategia de la nueva propuesta pasa por convertir La Marina de València en el epicentro de la náutica, con un crecimiento continuo y una alta satisfacción de los usuarios; un espacio de la innovación emprendedora y creativa: un espacio público de referencia, “dándole la vuelta a la obsolescencia de la infraestructura del circuito de Fórmula 1, y un espacio ágil y eficiente.

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Guerra en Irán: cómo puede afectar a España

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Guerra en Oriente Próximo
EE.UU. e Israel atacan Irán en una ofensiva aérea para "aniquilar" al régimen de los ayatolás

Sigue la última hora sobre la guerra en Oriente Próximo:

La escalada militar tras los ataques de Estados Unidos e Israel sobre Irán ha tensionado los mercados energéticos y financieros internacionales. El foco está en el Estrecho de Ormuz, paso estratégico por el que transita cerca del 20% del petróleo mundial y alrededor de un tercio del comercio global de gas natural licuado.

Cualquier alteración en esta ruta clave impacta de forma directa en Europa y, por extensión, en España. Estos son los cinco efectos que pueden influir en el día a día de hogares y empresas.


1. Gasolina y diésel más caros

El primer reflejo del conflicto se ha visto en el petróleo. El barril de Brent —referencia en Europa— ha superado con fuerza los 70 dólares y llegó a aproximarse a los 80 tras repuntes superiores al 8%, con previsiones que apuntan a posibles escaladas adicionales si la crisis se agrava.

Irán concentra cerca del 10% de las reservas mundiales y es uno de los principales productores de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP). Un recorte de suministro o un bloqueo parcial en Ormuz tensionaría aún más el mercado.

En España, las estaciones de servicio ya anticipan subidas en el precio del combustible, con incrementos más acusados en el gasóleo que en la gasolina. Esto repercute directamente en el transporte, la logística y el coste final de muchos productos.


2. Electricidad y gas bajo presión

El gas natural también se ha encarecido en los mercados europeos, especialmente tras los ataques a infraestructuras energéticas en el Golfo Pérsico. Desde la guerra en Ucrania, la Unión Europea redujo su dependencia del gas ruso y aumentó las importaciones de gas natural licuado desde otras regiones, incluidas las del Golfo.

Aunque España cuenta con un suministro diversificado (Argelia, Estados Unidos y varios países africanos), el mercado energético es global. Si el gas sube en Europa, el precio mayorista de la electricidad puede verse arrastrado al alza, lo que terminaría notándose en la factura de hogares e industrias.


3. Caídas en bolsa y riesgo para los tipos de interés

La incertidumbre geopolítica también ha golpeado a la renta variable. El IBEX 35 ha registrado descensos relevantes, penalizado por su elevada exposición al sector bancario y al turismo.

Entidades como Banco Santander, BBVA o CaixaBank han sufrido retrocesos, mientras que aerolíneas como IAG —matriz de Iberia y British Airways— han acusado el doble impacto del encarecimiento del combustible y la cancelación de rutas.

En el lado opuesto, compañías energéticas como Repsol se han visto beneficiadas por el repunte del crudo, y firmas tecnológicas y de defensa como Indra han reaccionado al alza ante el previsible aumento del gasto militar.

Si la inflación repunta por el encarecimiento energético, el Banco Central Europeo podría frenar futuras bajadas de tipos o retrasar su hoja de ruta monetaria, lo que afectaría a hipotecas y financiación empresarial.


4. Problemas logísticos y transporte más caro

El transporte marítimo afronta un escenario complejo. Grandes navieras han optado por modificar rutas o suspender escalas en la zona. Evitar el Estrecho de Ormuz implica rodear África para conectar Asia y Europa, lo que supone más días de tránsito, mayor consumo de combustible y primas adicionales de seguros por riesgo bélico.

Este sobrecoste logístico termina trasladándose al precio final de bienes tecnológicos, textiles e industriales importados.

En el ámbito aéreo, varias compañías han cancelado o reprogramado vuelos hacia Oriente Medio. El encarecimiento del queroseno y los desvíos para evitar zonas de riesgo pueden derivar en billetes más caros si la situación se prolonga.


5. Impacto en la cesta de la compra

El efecto no se limita a la energía. Aproximadamente un tercio del comercio mundial de fertilizantes —como amoníaco y azufre— atraviesa el Estrecho de Ormuz. Además, la región produce una parte relevante del polietileno, esencial para envases y embalajes.

La agricultura española depende de estos insumos, cuyos precios están ligados al gas y al petróleo. Si el barril supera los 100 dólares y la interrupción comercial se mantiene, el encarecimiento podría trasladarse a frutas, verduras y productos básicos, alimentando un nuevo ciclo inflacionista.


Posición del Gobierno español

En el plano político, el Ejecutivo ha negado que Estados Unidos esté utilizando las bases de Base Naval de Rota y Base Aérea de Morón para operaciones contra Irán.

El presidente Pedro Sánchez ha llamado a la desescalada diplomática, mientras que la ministra de Defensa, Margarita Robles, y el titular de Exteriores, José Manuel Albares, han insistido en que cualquier uso de instalaciones españolas se rige por el derecho internacional y la soberanía nacional.

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