Valencia
La UCO asegura que Grau utilizó relojes adquiridos por un adjudicatario como «método de pago»
Publicado
hace 8 añosen
VALÈNCIA, 1 Abr. – Un agente de la Unidad de Delitos Económicos de la Guardia Civil ha asegurado este lunes en el juicio contra el exvicealcalde de València con el PP Alfonso Grau por blanqueo y cohecho que de las investigaciones que realizó concluye que el exconcejal utilizó relojes adquiridos en una céntrica joyería de la ciudad por el empresario Urbano Catalán, responsable de Transvía y Viajes Privilege y que se hizo con diversos concursos del Ayuntamiento, como «método de pago» para comprar relojes de mayor cuantía.
Así lo ha manifestado el agente este lunes en la primera sesión de la causa en la que se juzga a Grau por supuestamente aceptar dos relojes de lujo del empresario, cambiarlos por otros más caros y pagar la diferencia. El proceso ha arrancado con la declaración de los testigos, al contrario de lo que es habitual, y está previsto que se prolongue durante un total de ocho sesiones repartidas entre esta semana y la que viene.
A su llegada a la Ciudad de la Justicia de València, el exvicealcalde ha explicado a los medios que le esperaban que no iba a hacer ningún tipo de declaraciones y ha entrado a los juzgados mientras un hombre le profería insultos y descalificaciones.
Grau –también investigado en el conocido como caso Imelsa– y Catalán están acusados de presuntos delitos de blanqueo de capitales y de cohecho. La Fiscalía Anticorrupción solicita para el que fuera número dos de la exalcaldesa Rita Barberá una pena de seis años de prisión y el pago de una multa de 75.000 euros, mientras que para el empresario reclama un año de cárcel por cohecho.
Esta causa se abrió a finales de 2015, cuando el juzgado recibió una denuncia de la Fiscalía contra ambos procesados. Según el escrito fiscal, Transvía regalaba supuestamente a cambio de contratos relojes de alta gama al exvicealcalde, que el exedil del PP en el consistorio presuntamente cambiaba por otros de precio superior y abonaba la diferencia, sistema que constituiría un blanqueo.
«TRAZABILIDAD» DE LOS RELOJES
Uno de los testigos que ha declarado esta primera jornada, agente de la Guardia Civil que instruyó varios de los informes aportados a la causa, ha afirmado que Grau utilizó los relojes adquiridos por Catalán como «método de pago» para adquirir otros de más valor, algo en lo que ha coincidido otro de los investigadores de la Guardia Civil que ha declarado.
Este investigador ha explicado que por medio de información de la Agencia Tributaria que aportó la joyería se pudo seguir la «trazabilidad» de los relojes y comprobar el supuesto uso que Grau hizo de ellos.
Además, ha señalado que se encargó del registro domiciliario de la vivienda del exedil ‘popular’ y los agentes encontraron «una cantidad importante de relojes», lo que a juicio del testigo mostraba «la afición y el gusto de Grau» por ellos. Sin embargo, ha apuntado que en el registro de la vivienda no encontraron los modelos que presuntamente adquirió Grau a través de la devolución de las piezas compradas por el empresario.
El otro agente ha indicado que estas operaciones de devolución de los relojes por parte de Catalán y compra de otros de más valor por parte de Grau tuvieron lugar en 2010 y 2011 y comprobaron a través del código de compra «quién los había comprado y quién los había devuelto». «Catalán iba y realizaba personalmente la compra pero los relojes se facturaban a empresas», ha apuntado.
LA JOYERÍA «PERDÍA DINERO»
También han declarado en esta primera sesión varios trabajadores de la joyería. El director de Servicios Corporativos también ha constatado que los relojes fueron vendidos a Catalán y devueltos después por Grau y ha confirmado que eran los mismos.
Por otro lado, ha expuesto que en ocasiones se hacía descuentos al propietario de Transvía debido a la elevada cantidad de artículos que adquiría y, en este caso, cuando Grau devolvió los relojes se le reintegró el dinero correspondiente al precio original, por lo que la tienda perdió dinero en estas operaciones.
Por su parte, tanto el relojero como el director de la joyería han dicho desconocer los apuntes contables, debido a que las anotaciones corresponden al año 2011 y se incorporaron con posterioridad al negocio.
Lo mismo ha sucedido con otro de los testigos, que ha protagonizado la anécdota de la jornada, puesto que en los apuntes contables aparecían ventas realizadas por un vendedor llamado Basilio, igual que el declarante. Sin embargo, el testigo ha sostenido que él no es quien aparece en los documentos, ya que comenzó a trabajar en el año 2014, tres años después de que se efectuaran las ventas y devoluciones de los relojes, por lo que se ha dado por concluida su comparecencia.
CONTRATOS POR 2,5 MILLONES
En la instrucción del caso quedó constatado, según Fiscalía, que entre 2006 y 2015, mercantiles relacionadas con Urbano Catalán firmaron con el Ayuntamiento un total de 16 contratos por un importe aproximado de 2,5 millones de euros.
Así, el primer regalo se registró en 2010, cuando Grau adquirió un reloj de oro por 25.680 euros que fue satisfecho parcialmente mediante la devolución de otro que costaba 13.500 euros y que le fue regalado por Catalán y facturado a Viajes Transvía. Con esta actuación, según el ministerio público, Grau compró un reloj nuevo obteniendo un «evidente lucro económico», ya que un reloj que valía 25.680 euros le costó 12.160 gracias al que le había regalado el empresario. Pagó la diferencia en metálico.
Similar operativa se llevó a cabo con el segundo obsequio a finales del año 2011. Catalán compró en la joyería un reloj el mismo día en que la mercantil Transvía recibió la adjudicación del contrato del consistorio de la fiesta de mayores por más de 652.000 euros.
Para ocultar el origen ilícito de este reloj –valorado en 11.575 euros–, Grau, al igual que había hecho anteriormente, lo devolvió y compró otro que le costó 16.825 euros. Pagó 5.250 euros en efectivo. Sobre este último pago, declaró a Hacienda que el dinero lo guardaba en su domicilio.
Para sacar adelante este contrato con Transvía, Grau intervino en las Juntas de Gobierno Local del Ayuntamiento en julio, octubre y noviembre de 2011. En un escrito que presentó Viajes Transvía se hacía constar que los objetos adquiridos a la joyería correspondían a artículos de regalo de empresas que la entidad realiza «según los usos y costumbres».
Fuente: Europapress
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Valencia
Reabre la avenida Cataluña de Valencia hacia la V-21 tras reparar los cables de alta tensión dañados por un incendio
Publicado
hace 18 horasen
10 octubre, 2026
La avenida Cataluña de Valencia recupera la circulación hacia la V-21 después de que Iberdrola haya finalizado los trabajos de reparación de una línea de alta tensión afectada por un incendio de vegetación en Alboraia. La caída de varios cables sobre la carretera había obligado a cortar completamente la autovía durante varias horas.
La avenida Cataluña de Valencia ha reabierto al tráfico en dirección a la V-21 durante la tarde de este sábado 10 de octubre, después de que Iberdrola comunicara la finalización de los trabajos de reparación de la línea de alta tensión dañada por un incendio registrado en Alboraia.
La Policía Local de València ha confirmado la reapertura de esta importante vía de acceso a la ciudad, que se había visto afectada por la caída de varios cables eléctricos sobre el asfalto.
El incidente había provocado el corte total de la V-21 entre Alboraia y Valencia desde primera hora de la mañana del sábado, generando importantes restricciones a la circulación en uno de los principales accesos a la capital valenciana.
Reabre la avenida Cataluña hacia la V-21 tras finalizar los trabajos de Iberdrola
La circulación en la avenida Cataluña en dirección a la autovía V-21 ha quedado restablecida después de que los operarios de Iberdrola concluyeran las labores de reparación de la infraestructura eléctrica afectada.
Según ha informado la Policía Local de València, la reapertura se ha producido durante la tarde del sábado, una vez comunicada la finalización de los trabajos sobre la línea de alta tensión.
La incidencia había obligado a adoptar medidas de seguridad debido al peligro que suponía la presencia de cables eléctricos sobre la calzada.
La V-21, conocida como la autovía de acceso norte a Valencia, constituye una de las principales conexiones entre la capital del Turia y los municipios situados al norte de su área metropolitana.
Por este motivo, cualquier interrupción de la circulación en esta infraestructura puede afectar tanto a los desplazamientos de entrada y salida de Valencia como a los conductores que utilizan habitualmente esta carretera.
¿Por qué se cortó la V-21 entre Alboraia y Valencia?
Un incendio de vegetación provocó la caída de cables de alta tensión
El origen de la incidencia se encuentra en un incendio de vegetación declarado en el término municipal de Alboraia durante la jornada del sábado.
Según informó Emergencias Comunitat Valenciana a través de sus redes sociales, el fuego afectó a varios cables de una línea de alta tensión, que terminaron cayendo sobre el asfalto de la V-21.
Esta situación obligó a establecer un corte total de la autovía entre Alboraia y Valencia desde primera hora de la mañana.
La presencia de cables de alta tensión sobre una carretera supone un riesgo para la seguridad, por lo que resulta necesario restringir el tráfico hasta que los equipos especializados puedan intervenir y garantizar las condiciones necesarias para recuperar la circulación.
Iberdrola finaliza la reparación de la línea eléctrica
Tras el incidente, Iberdrola llevó a cabo los trabajos necesarios para reparar la línea de alta tensión afectada por las llamas.
Una vez concluidas las actuaciones, la compañía eléctrica comunicó su finalización, lo que permitió a la Policía Local anunciar la reapertura de la avenida Cataluña en dirección a la V-21.
La intervención ha permitido recuperar este acceso viario después de varias horas de restricciones provocadas por el incendio.
La V-21, uno de los principales accesos a Valencia
La autovía V-21 es una infraestructura fundamental para la movilidad del área metropolitana de Valencia, especialmente para los desplazamientos desde los municipios de l’Horta Nord hacia la capital.
Esta carretera conecta Valencia con localidades como Alboraia, Albuixech, Massalfassar y Puçol, además de enlazar con otros itinerarios de la red viaria del norte de la provincia.
La avenida Cataluña, por su parte, constituye uno de los puntos de entrada y salida de la ciudad para los vehículos que utilizan esta autovía.
El cierre registrado durante la mañana del sábado puso de manifiesto la importancia de esta conexión para la movilidad diaria y la necesidad de garantizar la seguridad ante incidencias que afectan a infraestructuras eléctricas próximas a las carreteras.
Restablecida la circulación hacia la V-21 desde Valencia
La reapertura anunciada por la Policía Local permite recuperar el acceso desde la avenida Cataluña hacia la V-21, después de una jornada marcada por las consecuencias del incendio de vegetación en Alboraia.
El suceso comenzó con el fuego que afectó a la línea eléctrica, continuó con la caída de los cables sobre la autovía y obligó a interrumpir completamente el tráfico en el tramo afectado.
Finalmente, la conclusión de los trabajos de Iberdrola permitió levantar las restricciones en el acceso de la avenida Cataluña.
La información facilitada confirma la reapertura de la avenida Cataluña en dirección a la V-21, aunque no precisa si todas las restricciones establecidas inicialmente en otros puntos de la autovía quedaron levantadas simultáneamente.
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